有名なカルタゴのグレートハーバーは、人工的な保護された水の貯水池でした。 古代には、このタイプの港はギリシャのコトン（”飲む船”）から呼ばれていました。 これらのタイプの建造物は、特にフェニキア人によって支配された土地、例えばシチリア島やキプロスに建設されました。
カルタゴのグランドハーバーは、内部の警備された軍事港に接続された長方形の商業港で構成されていました。 港の保護された部分は円形であり、維持を必要とする船がドッキングした構造の外輪に囲まれていた。 水の真ん中には、船も上陸した島がありました。 港にはスリップウェイが装備されており、その後船は水に放出された。
当然のことながら、港には工房や倉庫があり、そこにはオール、談合、木材やキャンバスが保管されていました。 さらに、盆地の真ん中にある島には、主な提督が港と海全体を観察できる特別な、より高い構造がありました。
アレクサンドリアのアッピアヌスは、港の軍事部分は最大220隻の軍事船を収容できると推定した。 両港は外壁に囲まれており、緊急時には港への正面玄関は鉄の鎖で塞がれる可能性があった。
カルタゴの港はアッピアノスを次のように説明しています：
港はお互いに通信し、七十フィートの幅の海からの共通の入り口があり、鉄の鎖で閉めることができました。 最初の港は商船のためのものであり、ここではあらゆる種類の船*タックルが集められました。 第二の港の中には、港自体と一緒に、高い堤防で囲まれた島がありました。 これらの堤防は220隻の船のための容量を持っていた造船所でいっぱいでした。 それらの上には、彼らのタックルや家具の雑誌がありました。 各ドックの前に二つのイオン柱が立っており、港と島の両方にcontinu-ousポルチコの外観を与えていました。 島には提督の家が建てられ、そこからtrum-peterが信号を出し、ヘラルドが命令を出し、提督自身がすべてを見落としました。 島は港の入り口の近くにあり、かなりの高さに上昇したので、提督は海で何が起こっているのかを観察することができましたが、水で近づいていた人は、内で何が起こったのかをはっきりと見ることができませんでした。 二重の壁がそれらを囲んでいたので、入ってくる商人でさえ埠頭を見ることができず、商船が埠頭を横断することなく最初の港から街に渡すことができた門があった。 これが当時のカルタゴの出現であった。
–アレクサンドリアのアッピアノス、ローマの歴史、VIII96
