スタッフブロガーによる|September30th,2020
デイタイムヘッドライトを実行することは、他の車両に自分自身をより目に見えるようにするために何年もオートバイによって利用されてきた安全技術です。 研究では、日中のヘッドライトの使用は、23％の事故である車両の可能性を減らすことができることが示されています。
カリフォルニア州では、ドライバーが法的にクラッシュの数を減らすために、日中にヘッドライトを実行するために、高速道路の特定のストレッチ
ハイウェイ99のデイライトヘッドライトセクション
カリフォルニア州チコとレッドブラフの間のハイウェイ99の29マイルの長さのすべての車両は、常にヘッドライトをオンにする必要があります。 任務が最初に与えられたとき、当局者は、この地域が狭い曲がりくねった道路に沿って多数の自動車事故に悩まされていることで悪名高いと述べた。
当局は、イニシアチブが渡されているために18ヶ月以上働いていました。 その後、Caltransの労働者は、新しい措置をドライバーに思い出させるために、高速道路に沿って昼間のヘッドライトの警告標識を設置し始めました。
デイライトヘッドライトセクションは実際に動作しましたか？
はい。 デイライトヘッドライトセクションの実装後の七年間で、結果は印象的でした。
このデイライトヘッドライトセクションの手浜部分では、物的損害をもたらす昼間のクラッシュが2％少なくなりました。
- 怪我を伴うクラッシュが8％少なくなりました。
- 2014年から2017年にかけて、このストレッチで致命的なクラッシュはありません。KRCR Newsによると、道路上の車の平均数が4.2％増加している間でさえ、クラッシュは減少しました。
ハイウェイ99のデイライトヘッドライトセクションの成功は、カリフォルニア州の他の地域で同様の要件を望んでいた安全支持者によっ 2019年初頭には、ハイウェイ99と同様の結果を達成するために、オロビルの南のハイウェイ70にデイライトヘッドライトセクションが追加されました。
昼間のヘッドライトの利点
研究は、日中にヘッドライトを残しての様々な結果を示していますが、多くは、彼らがクラッシュに関与している これは、日中にオンになった標準的なヘッドライトと、日中にのみオンにするように設計された昼間のランニングライトの両方に当てはまります。 日中にヘッドライトを維持することは、悪天候のために視認性が低い場合にも有益です。
カリフォルニア州のヘッドライト法
カリフォルニア州のヘッドライト法では、カリフォルニア州のドライバーはヘッドライトを使用す:
- ではない。
- ワイパーの継続的な使用が必要な場合。
- 可視性が1,000フィート未満の場合。
私たちは、昼光ヘッドライトの使用の支持者です
すべてのドライバーが昼間の走行ヘッドライトの使用を採用した場合、カリフォルニア州の車の事故の数を大幅に削減することができます。 バーグ傷害弁護士とカリフォルニア州の傷害弁護士は、すべてのドライバーは常にどこでも運転する前に、一日の時間に関係なく、彼らのヘッドライトをオンにすることを求めている理由です。
