編集者注：この記事は、冬のマウンテンバイク、fat bikes、ギア、アパレル、ライト、トレーナーへのMtbr Ultimate Guideの一部です。 私たちは、ラウンドアップと脂肪のバイク、タイヤ、ホイール、アパレル、トレーナー、ライトなどのレビューで、寒さのマウンテンバイクギアのすべての方法に深いダイブを取っています。 すべての記事を表示するには、私たちの冬のガイドハブページに向かいます。
ロウダウン: Charge Cooker Maxi1Fat Bike
Charge Cooker Maxi1fat bikeのような馬は、雪の冬のトレイルに乗ってしようとする（そして固執する）ことを奨励し、落胆させるという議論をすることがで プラス側では、エントリへの障壁は、サブ$1500の値札のおかげで小さいです。 もちろん、主な負のものは体重です。 マキシ1に懸濁液がないけれども（そしてこうして限られた非冬の懇願）私達のサイズの中型のテスターは屈強な33.1ポンドの重量を量った。 それは私達がこの冬テストした他の十分に堅い脂肪質のバイク、はるかに高い専門にされた脂肪質の男の子の専門家カーボンよりほぼ9ポンド だから、質問は、脂肪の自転車を購入するときに予算ルートに行くのはいつ意味があるのですか？ そして、これは右の予算のバイクですか？ 私たちのテイクのために、以下の完全なレビューをお読みください。
| フレーム：6061バットアルミ | ローター：180mm f/160mm r |
| フォーク：リジッドトリプルバットcro-mo | サドル：チャージスプーン |
| フレーム：6061バットアルミ | ローター：180mm f/160mm r |
| フレーム：6061バットアルミ | |
| フレーム：6061バットアルミ | |
| フレーム：6061バットアルミ | |
| クランクセット: FSA Comet 36/22 | Seatpost: Charge 15mm layback |
| Front derailleur: SRAM X5 | Grips: Charge square lock-on |
| Rear derailleur: SRAM X5 mid cage | Bars: Charge flat top riser 15° sweep |
| Shifters: SRAM X5 | Stem: Charge |
| Cassette: SRAM 11-36t | Chainstay length: 450mm |
| Chain: Nickel plated KMC x11 | Headtube angle: 71 degrees |
| Bottom bracket: FSA MegaExo | Sizes: S, M, L, XL |
| Rims: Charge Fat 26″ 80mm wide | Color: Gloss red |
| Tires: Tubeless ready Maxxis Mammoth 26×4.0″ | Weight: 33.1 pounds |
| Hubs: Charge disc | MSRP: $1200 |
| Brakes: Pro Max Render cable disc | Rating:
3.5 out of 5 |
Stat Box
| Pluses | Minuses | |||||||||||||||||||||||
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重量のためにこのサイズを中心33.1ポンドが可能です。
レビュー：チャージクッカーマキシ1脂肪バイク
私はこのバイクの外観が大好きです。 確かにそれは明るい赤いフレームおよび一致の茎と大声である。 しかし、私には色のポップは楽しみに相当します。 そして私達のほとんどのためにそれは脂肪質の自転車に乗ることがすべてに約あり、楽しみを持っているものである。
確かに、大きな輪レースのバグをキャッチした少数の人を除いて、車輪の上にこれらのgoliathsに乗ることは冬のマイルと豊富な笑顔への導管です。 地面の雪が静止したトレーナーの尻を意味するのに使用した日に今外に向かい、大きい屋外の新鮮な空気を楽しむことができる。 それは充電炊飯器マキシ1はどちらか、これらのハイエンドのトレーナーのいずれかよりもはるかに多くの費用がかからないことを傷
MSRPはthis1200で、これは堅実なエントリーレベルのファットバイクオプションです。欠点は、上記のイントロで言及されているように、この大きなものは豚であるということです。 雪道と冬のビール店への実行を超えてその使用を広げるだろう何の懸濁液を持っていないにもかかわらず、それは分厚い33.1ポンドでスケールをヒント。 そして、それはサイズの媒体のためのものです。 あなたはサイズスケールを登るように余分なポンドまたは二つを図。 明らかに、このバイクは初心者の太った自転車のライダー、または急成長する大きな輪のジャンルに完全にコミットしたくない人に向けられています。 そして、それは限り、あなたが自分自身を取得しているものを知っているように、大丈夫です。
私たちのチャージクッカーマキシ1脂肪自転車レビューの詳細については、ページ2に進みます”
2x SRAM X5drivetrain11-36カセッ
パーツランダウン
英国ベースのチャージは、剛性のトリプルバットクロモリーフォークを装着していますまっすぐ進む6061バットアルミフレームで、その予算 フロントアップ鋼のダッシュは、わずかに乗り心地を柔らかくするのに役立ちますが、間違いなく、これは完全に剛性の自転車であり、それは一つのよ 4人のうちの一人である。0タイヤは10psi未満で圧送されます。
他のフレームのハイライトは、リアラックマウント（bikepacking、誰か？)そして組のwaterbottleのおりの台紙。 チェーンステイの長さはshort’ish450mm、headtubeの角度は71度に急な側面にあるがである。 それらの短い滞在は急なヘッド角度はより遅い速度で精密な回転を、特に提供するが速度までバイクを一度止めることをもっと簡単にする。
はい、あなたはまだ標準QRsで自転車を購入することができます。
シフトは、rangy11-36カセットとローエンド（と手頃な価格）SRAM X5 2xドライブトレインによって提供されます。 正味の効果は、丘を挽くのが最も簡単な自転車ではありませんが、ギアリングは十分に広いので、簡単なオプションはほとんどありません。 SRAMのセットアップ自体は良いですが、素晴らしいものではありません。 シフトは信頼性が高いですが、それはあなたがより高い層のシステムで得る鮮明な肯定的なフィードバックを欠いています。 そして率直に言って、私達は初心者指向の脂肪質のバイクの1x組み立てを見ることを好む。 それらは作動し易く、維持し易くchainringおよびカセット選択の現在の範囲を与えられて、余分転位レバーおよびderailleurなしでほぼ同じギヤ広がりを得ることがで
Cooker Maxi1のPro Max Render cable-actuated disc brakeと同様の話です。 私達はよりよいレバーの感じおよび調節がある油圧組み立てを好む。 しかしケーブルの引きの組み立ては十分によく働き、出血を要求しないし、助けは費用を保ちます。
これらのMaxxisマンモス4のオープントレッド。0タイヤは、様々な雪の状態でよく善戦しました。
ホイールとタイヤも混合袋です。 私達はmaxxisの雪特定の26×4.0″マンモスタイヤのかみ傷そして速い圧延と印象づけられた。 しかし家のブランドの車輪およびハブは重く、友好的なチューブレストではないです。 そして、あなたはシュレーダーバルブチューブで自転車を買った最後の時間はいつでしたか？ さて、この自転車はペアを持っているので、あなたの次の乗車に右のポンプを持っていることを確認してくださ
残りの部分の仕様は、この価格帯で期待されるものです。 家のブランドのサドル、seatpost、棒および茎。 それのすべてはまともですが、例外的ではありません、我々は実際には本当に快適だった充電スプーンサドルのために保存します。 新しいライダーが維持することができるようにより容易である外的なケーブルの旅程のための支柱、余りに。
超柔らかい春の雪では、タイヤは少し荷造りする傾向がありました。 しかし、そうでなければ、彼らはうまくいった。
雪の上で
脂肪のバイクの第一世代に対する大きなノックは、彼らがあまりにも重く、長すぎるということです,このようにすべてが、冬の二輪冒険 しかしマウンテンバイクのこのニッチが進歩すると同時に、設計は製造業者が重量を剃り、処理の上で活気づける方法を見つけたと同時に精製された。
Charge Cooker Maxi1には、遊び心のある正確で安定した現代的なフレームデザインが施されています。 あなたがスピードまで自転車を取得したら、ハンドリングは、我々はこの冬に乗ってきた他のより高価なバイクのいくつかに匹敵しました。
外部ケーブルルーティングは古い学校のようですが、メンテナンスを行う時間が来たときにはいいです。
この問題は、もちろん、自転車をスピードアップさせています。 4.0″タイヤが付いている三〇から三プラスのポンドは速いライン機械作りません。 確かに、このバイクは、単にハイエンド軽量バイクに対してキャストする場合は特に、時に低迷し、遅いと感じました。 中間層のシフトとブレーキでそれをカップルし、私たちはこのバイクで良い（しかし素晴らしいではない）時間を過ごしました。
サスペンションの欠如はまた、あなたが暖かい季節に自転車に乗りたい場合は特に、いくつかのための問題になります。 私達は懸濁液、より少ない重量および低価格を意味しない熱心な冬の脂肪質のバイクの考えの実際に大きいファンである。 しかし、夏に来て、私たちの個人的なfattieは、私たちがskinnier疲れたバイクに戻ってほこりを集めるでしょう。 しかし、それはあなたが購入する前に慎重に考慮する必要があります個人的な決定です。 たぶん、あなたは12ヶ月の能力を持つ自転車を探しています。
それは私たちが望むよりも長いですが、チャージ幹はすでに活気のある自転車にいくつかの才能を追加します。
ボトムライン
任意のバイクの購入のように、意思決定プロセスの多くは、あなたが経験から欲しいものにダウンしています。 あなたが均等に冷静に雪や汚れを飼いならすことができるオールシーズンの自転車を探しているなら、これはあなたの自転車ではありません。 あなたはどのような脂肪のバイクになっているの最先端に近づく自転車をしたい場合は、再び他の場所を見てください。
しかし、あなたはスポーツに新しく、ちょうど冬のライディングにあなたのつま先を浸すために探している場合は、チャージクッカーマキシ1は、低リスク あなたが脂肪サイクリングがあなたのためではないと判断した場合、あなたの財政的損失は最小限です。 その一方で、あなたは冬の大きなホイールと恋に落ちる場合は、私たちの賭けは、あなたがすぐに軽く、より現代的な馬のために憧れますですが、あなたは、 しかし、それは右、このスポーツの場合は常にですか？
より多くの情報の訪問のためwww.chargebikes.com…..
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