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キャッスルゲート、ユタ州はかつてカーボン郡に位置するアクティブな石炭採掘の町でした。 それはプライス川の両側に二つの薄い砂岩の壁を持っているプライスキャニオンの口の近くの近くの岩の形成からその名前を取りました。

最初の炭鉱であるキャッスルゲート鉱山#1は、デンバー-アンド-リオグランデ-ウェスタン鉄道がスプリングビルの町からワサッチ高原を越えて路線を建設した後、1886年頃に開業した。 この鉱山は鉄道が所有していたプレザント-バレー石炭会社によって運営されていた。 炭鉱はすぐに主要な生産者になった。

キャッスルゲートの町は1888年にデンバー-アンド-リオグランデ-ウェスタン鉄道によって設立された。 従業員は最初に鉄道によって提供された古い箱車に住んでいました。 時間では、より多くの人々が来たように家や建物が建てられました。 最初の学校は個人の家で教えられ、1890年にモルモン教会に移されました。

キャッスルゲートの最初のコークス炉は1889年に建設され、すぐにソルトレイク製錬所のためにコークスを生産する委員会に入れられました。

1897年4月21日、ソルトレイクシティからの列車はプレザントバレー石炭会社の給与を運んでキャッスルゲートに入りました。 荷物が列車から降ろされたとき、会社の給与管理者、E・L・カーペンター、および2人の警備員を含む3人の男が給与を集め、8,800ドルと推定される3つの袋で構成され、荷物室から出て、約75ヤード離れた会社のオフィスに向かった。

しかし、彼らがオフィスに到着する前に、孤独なカウボーイが銃を突きつけて三人を抱きしめ、ペイマスターから最大の袋を取った。 その間に、別の男も近づいて、別の袋からそれらを緩和しました。 150人の唖然とした鉱山労働者が見ていたが、近くの店の顧客である一人の男だけが干渉しようとした。 しかし、彼は銃で満たされたときに後退した。

白昼に、有名な無法者ブッチキャシディとエルザよりも他のどれもLay8,000以上で作られて横たわっていました。 戦利品は見つかりませんでした。 ここで話を参照してください。1900年代初頭、男性は鉱山から取り除かれた石炭のすべてのトンのために60セントを獲得しました。

彼らの父親と一緒に働いて、6歳の少年たちは鉱石を石炭車に積み込み、慎重に岩を取り除いた。

1901年までに、鉄道も所有していたユタ-フューエル-カンパニーが、キャッスルゲートを含む旧プレザント-バレー石炭会社の鉱山をすべて運営していた。 プレザント-バレー-カンパニーは石炭の小売店として機能した。

最初から、デンバー-アンド-リオグランデ-ウェスタン鉄道は、鉱山を働かせるためにヨーロッパから積極的に労働者を募集しました。 すぐに、キャッスルゲートで働いているので、多くのイタリアの移民があったので、鉱山はすぐに”イタリアの鉱山”と呼ばれました。”鉱業会社は、ストライキの交渉を続けるために民族グループを分離した。 しかし、1903年11月、キャッスルゲートやカーボン郡の他の鉱山の鉱夫がストライキを起こした。 キャッスルゲートでは、印象的な鉱山労働者のほとんどは、アメリカのユナイテッド鉱山労働者と提携したイタリアの労働者でした。 鉱山労働者たちはユタ州の炭鉱の危険な労働条件に抗議し、より良い賃金と時間を求めた。

ユタ-フューエル-カンパニーは組合化に強く反対し、ストライカーへの信用支払いを制限し、彼らを家から追い出した。 同社は、鉱山で働くために地元の農家を募集することによって、鉱山が閉鎖されないようにすることに成功しました。 ストライキが暴力につながることを恐れて、ユタ州政府はユタ州兵に送った。

ヘルパーとキャッスルゲートの間に打撃の鉱山労働者のためのテントコロニーが設立されました。 1904年4月、伝説的な労働者組織のマザー・ジョーンズがユタ州に到着し、テント植民地での彼女の居住は、地元の法執行官とストライカーとの間の対立につながった。 4月25日、保安官と45人の警察が収容所に入り、120人のイタリア人を逮捕し、ボックスカーに詰め込まれ、プライスのその場しのぎの刑務所に送られた。 そこでは、彼らは試練を受けるまで待っていました。 最終的に、11人は様々な犯罪で有罪となり、残りは自由になった。

アメリカのユナイテッド鉱山労働者は、ユタ州のストライカーに資金を供給することを誓ったが、最終的には財政的負担が大きすぎた。 労働組合は1904年秋に撤退し、打撃を受けた鉱山労働者は雇用やその他の支援を受けられなくなった。 しかし、この試合ではチームの勝利に貢献したことで、チームの勝利に貢献することができました。

キャッスルゲート鉱山＃2は、キャッスルゲートの北東に約マイルのウィロークリークにキャッスルゲートの東側の峡谷で1912年にオープンしました。 それはすぐに地域で最高の石炭を持っていることが判明しました。 ティップルへの石炭は、5,300フィートの長さの電気運搬トラムを走行し、電気15トンのゼネラル-エレクトリック鉱山機関車によってキャッスルゲートまで引っ張られた。1914年に城門の会社の町が法人化されました。 ユタ州の燃料会社は、土地、家、およびすべての事業を所有していました。 従業員による商品や消耗品の購入はすべて、会社が所有するワサッチストアで行わなければなりませんでした。 1916年、1年生から9年生のために新しい学校が建設された。 高校の生徒たちはプライスまで10マイル南に移動した。 時間が経つにつれて、城門はまた、病院、アミューズメントホール、下宿、サルーン、二つの教会、ホテル、肉市場、菓子、野球場を誇っていました。

1918年、デンバー&リオグランデ鉄道はユタ燃料会社で株式を売却した。1922年（大正3年）には城門が開かれた。 キャッスル-ゲートと北のベア-キャニオン鉱山の間に位置し、ユタ州で最初の垂直軸炭鉱であった。

8月、1924年の朝、171人の鉱夫の乗組員が最後に城門第2鉱山に入った。 シフトの始まりのすぐ後に、開いた炎が大気中の石炭塵とメタンに点火し、爆発が鉱山を引き裂きました。 さらに2つの爆発が続いた。

爆発の力は非常に強力で、重鉱山機器、電柱、石炭車が鉱山の入り口からほぼマイル離れた峡谷を横切って吹き飛ばされました。 鉱山の内部では、レールがねじれ、屋根の支持体が破壊され、トンネルが穴を開けられました。