車両のチェックエンジンライト（CELと略される 残念なことに、これらの問題の多くは、すぐに対処しなければ深刻な被害をもたらす可能性があります。 ドライバーは信号を無視する傾向があり、一般的に言えば、それは高価な間違いです。
法律では、現代の車両には、排出制御システムの機能を追跡するコンピュータが装備されています。 システムに問題がある場合、コンピュータはチェックエンジンライトをトリガします。 不必要な汚染やエンジンの誤動作がある場合は、CELが表示されます。 コンピュータはまた、根本的な問題を診断し、修正するために不可欠であるエラーのログを作成します。p>
安定したチェックエンジンライトは深刻な症状である可能性があります。 それはまたあなたがあなた専有物で修理できる緩いガスの帽子または逮捕された酸素センサーのようなマイナーな問題を示すことができます。
しかし、チェックエンジンライトが点滅または点滅した場合、エンジンが失火することがあります。 この状態で車両を運転すると、永久的な損傷（および多額の修理請求書）を引き起こす可能性があります。 あなたの車に点滅CELがあれば、ここにあなたが問題に演説するために知る必要があるすべてはある。
点滅または点滅の一般的な原因チェックエンジンライト
心配する前に、サービスエンジンライトが数秒間点滅しているか、安定したペースで点滅しているかどうかを検討してください。 チェックエンジンライトが一時的に、または特定の特定の条件（たとえば、特定のRPM以上）の下で点灯した場合、状況は深刻ではないかもしれません。 機内診断（OBD2）の走査器が付いている車のコンピュータを読むために機械工か自動車部品の店を訪問して下さい。
メカニックに向かう途中でチェックエンジンライトがオフになっても、できるだけ早くこのアクションを実行してください。 あなたの車のコンピュータはODB2コードを貯えます、従って照らされたCELが診断を得るのを待つ必要はありません。
チェックエンジンライトが断続的に点滅する原因となる一般的な問題には、次のものがあります:あなたの車がクーラント、パワーステアリング液、オイル、ブレーキ液、または何か他のものに低い場合は、チェックエンジンライトがトリガされることがあり これは古い車でより一般的ですが、それは簡単な修正です：あなたの車の流体をチェックするか、整備士にそれを取ります。
- 燃料点火システムの問題。あなたのエンジンのシリンダーが適切に燃料に点火されていない場合は、おそらく減少した電力に気づくでしょう。
あなたのエンジンのシリンダー それは時々他の症状を伴っています。 あなたの車は特に空転するとき揺れるかもしれない。 共通の原因は失敗の点火プラグ、弱い点火コイル、または悪いプラグワイヤーを含んでいます。 より深刻な燃料の点火装置問題は死んだ燃料噴射装置、曲がった弁および漏出ヘッドガスケットを含んでいる。
- 悪い電気接続
あなたの車の排出制御システムは、電気信号を介して信号を監視します。 損傷した配線は確かにチェックエンジンの光を引き起こす可能性があります。 あなたの車に電気問題があれば、性能の変更に気づかないかもしれないし、CELは一貫してついていないとどまるかもしれません。
それでも、電気的な問題は、あなたの車の点火と冷却システムに干渉する可能性があります。 問題の原因を特定するまで運転を避ける必要があります。何百もの問題が断続的なCELを引き起こす可能性があるため、ここでは表面を傷つけています。
問題を決定的に診断するには、ODB2リーダーを見つける必要があります。良いニュースは、ほとんどのお店が無料であなたのコードを読んで、あなたが日曜大工なら、あなたは50ドル以下のための基本的なOBD2リーダーを拾うことがで コードを書き、修理されて問題を得られるまで安全に運転できるかどうか定めるために機械工に相談しなさい。
チェックエンジンライトの点滅の原因を特定する
チェックエンジンライトが着実に点滅している場合、エンジンが失火しているため、車両があなたの注意を集めようとしていることを意味します。 すなわち、それはちょうど力の損失を意味しない完全な潜在性で作動していない;失火エンジンは空転している間深刻な損傷を支えることができる。 できるだけ早く車両をオフにし、それが整備士に牽引しています。 彼らは次の行動方針を決定するためにOBD2コードを読んでいます。だから、なぜあなたのエンジンが失火していますか？
点滅チェックエンジンライトのいくつかの一般的な原因が含まれます：
- 圧縮損失
エンジンは、燃料-空気混合物を圧縮し、それを点火するこ エンジンが適切に圧縮ストロークを実行できない場合、あなたの車は十分なパワーを作成することができません。 ピストンリング、シリンダーヘッドガスケット、バルブ、シート、シールの問題は、すべて圧縮損失を引き起こす可能性があります。 それはエンジンが失火する原因となります。
ほとんどの近代的な車両は、ある程度の圧縮損失の原因を示すOBD2コードを生成します。 たとえば、シリンダーの失火コードP0302は、シリンダー2の失火を示します。 問題を正確に診断するために、整備士が手動で圧縮チェックを実行する必要がある場合があります。
- 点火システムの問題
我々は先に説明したように、点火システムの問題は、チェックエンジンライトを求められます。 あなたの光が着実に点滅している場合、状況は深刻です。 共通の点火装置問題は失敗された点火プラグおよび傷つけられた燃料噴射装置を含んでいる。 これらの問題は、高走行距離の車のためのより一般的です。
失火したシリンダーを見つけることができれば、イグニッションコイルまたはスパークプラグを交換すると問題が解決する可能性があります。 診断テストを実行する前に、この手順を実行しないでください。 それ以外の場合は、不要な修正に時間とお金を費やしてしまう可能性があります。 さらに悪いことに、あなたが誤ってエンジンを操作することにより、問題を悪化させる可能性があります。
- 温度センサーの問題
クーラント温度センサーは、エンジンが過熱しないようにします。 それが失敗するとき、コードを促すあなたの車の診断コンピュータに電気信号を送ることを止めます。 温度センサーの問題は、車両の燃料-空気混合物の不均衡を引き起こす可能性があります。 それは時々黒い排気の煙を引き起こす。
あなたの車にこれらの問題のいずれかがある場合は、おそらくパフォーマンスの問題に気づくでしょう。 車両がスパッタリングを開始するか、エンジンが通常よりも大きく聞こえるか、加速時に問題が発生する可能性があります。 車が揺れているように見えるかもしれませんし、エンジンから大きな爆発が聞こえるかもしれません。言うまでもなく、これらはすぐに注意を必要とする重篤な症状です。
失火は車の必要なシステムのほぼ各自に途方もない圧力を置く。
それは失火を修正するためにどのくらいですか？それは失火の原因に依存します。
点滅の点検エンジンライトは新しい触媒コンバーターのための数千ドルに点火プラグの取り替えのための$100の下からどこでも要することができる。
価格設定に影響を与える要因には、車両のメーカー、モデル、年齢、走行距離、郵便番号、損傷の程度が含まれます。
価格設定に影響を与える要因には、車両のメーカー、モデル、年齢、走行距離、 あなたの費用をできるだけ低く保つために修飾された機械工から複数の引用を得ること恐れていてはいけない。 覚えておいてください：あなたの車を長く操作すればするほど、重大な損傷の可能性は高くなります。P>
低オイルは失火を引き起こす可能性がありますか？
低オイルは失火を引き起こすcheck oil lightがCELと同時に点灯した場合、または新しい症状が始まったときにしばらく点灯していた場合、問題が関連している可能性があります。
オイルはあなたのエンジンに油を差し、低い油圧のあなたのエンジンを動かすことは主要な損傷を引き起こ
悪いニュースは
: オイルを加えることはおそらく点検エンジンライトを取り払わないし、CELの制動機までに、低いオイルより大きい問題を持っている。 点検エンジンライトに気づいた前に低いオイルの警告に気づいたら、あなたの機械工を言うこと確実がありなさい。チェックエンジンのライトが点滅している状態で車を運転できますか？
もう一度、チェックエンジンライトインジケーターが点灯している場合は、少なくとも問題を診断できるまで、おそらく車両を運転すべきではありません。 そうは言っても、多くのドライバーはエンジンの問題を無視し、自分で消えることを望んでいます。チェックエンジンの光が点滅したり点滅したりすると、それは素晴らしいアイデアではありません。
エンジンが失火すると、燃料は排気システムに触媒コンバータに通過する可能性があります。 触媒コンバーターは炭化水素、一酸化炭素および窒素酸化物を捕獲します。 その後、それらを無害な化合物に変換します。 これを行うために、それは非常に高い温度で動作します。
エンジンの失火のために過剰な量の燃料が触媒コンバータに到達すると、燃料が発火する可能性があります。
エンジンの失火のために過剰な量の燃料が触媒コンバータに到達すると、燃料 それはコンバータを破壊する可能性があります。 典型的な触媒コンバータの交換は約$1,000を開始し、すぐにいくつかの車のための$3,000を上回ることができます。
失火は、燃料シリンダー、酸素センサー、真空ライン、およびその他の重要なコンポーネントにも損傷を与える可能性があります。 安全にそれを再生し、あなたの車は、認定整備士に牽引しています。
加速時にチェックエンジンライトが点滅するのはなぜですか？
エンジンが故障していると、車両を正常に動作させるのに十分な電力を作り出すことができません。
エンジンが故障して 加速することを試みるときあなたのエンジンはより懸命に働き、あなたの車の放出制御システムは問題に気づく。
ガスを踏んだときにチェックエンジンライトが点滅するだけの場合は、点火システムの故障や温度センサーの問題がある可能性があります。
それでも、あなたは確定診断を得るためにOBD2コードを読む必要があります、そしてあなたがそうするまであなたは車を運転すべきではありません。
チェックエンジンライトが点灯した場合の対処方法
チェックエンジンライトが点灯し、着実に点滅した場合は、安全な場所にあなたの車を取得し、エンジンをオフにします。 整備士が問題の原因を特定するのに役立つ可能性のある症状には細心の注意を払う必要があります。 例えば、力、余分な振動および他の表示燈の損失に気づいたら、あなたの機械工が知っていることを確かめなさい。
チェックエンジンライトが安定している場合、または特定の条件下で断続的に点滅している場合は、おそらくサービスステーションに運転することが ただし、失火の兆候に気づいた場合、またはエンジンが過熱している場合は、牽引してください。
ボトムライン：点滅チェックエンジンライトは深刻な症状です
任意のチェックエンジンライトが懸念の原因ですが、点滅CELは、あなたのエンジ 数分後にオフになる断続的な指標は、懸念の深刻な原因ではないかもしれませんが、それでも注意を保証します。 あなたのCELが着実に点滅した場合は、できるだけ早くあなたのエンジンをオフにします。 あなたの車を修飾された機械工に牽引されて得なさい。 牽引手形は高価になる可能性がありますが、彼らは新しいエンジンのコストに比べて何もありません。
エンジンが失火し始めるとすぐにエンジンをオフにすることができれば、多額の修理代を避けることができます。 力学は、多くのエンジンの失火を簡単に修正することができます。 あなたはかなり便利なら、あなたはこの症状に関連するスパークプラグの交換やその他のマイナーな問題を処理することができるかもしれません。 問題を真剣に扱うようにしてください—そしてあなたが何をしても、あなたが適切な診断を得るまであなたの車を操作しないでください。
