ロッドMachadoによって
あなたはプライベートパイロット証明書を取得したら、あなたは飛ぶ準備が整いました、楽しみを持って、おそらく、その航空会社のキャリアを追求しています。 もしそうなら、ここであなたがすることについて考えるべきことです。
まず、以下の証明書または評価を取得する必要があります: 器械の評価、商業操縦者の証明書、飛行教官の証明書、器械飛行教官の証明書、複数のエンジンの評価および最終的に複数のエンジン飛行教官の証明書 フライトインストラクターの証明書のいずれかを取得する必要はありませんが、それはあなたが飛行時間を構築することができますという点で重要 そうだな。 あなたが他を教えることを使う時間は専門の操縦者になるのに必要な総飛行時間の方に数える。 さらに、他の人に教えるときにお金を稼ぐことができます。 それを想像してみてください。 誰かが飛ぶためにあなたを支払う！ どのような概念。 だからここでは、これらの高い評価に取り組んでいるときに期待できるものです。
機器の評価を取得
FAAの規制は、あなたのプライベートパイロット証明書を取得した直後に機器の評価に取り組んで開始することができます。 楽器の評価はあなたのために何をしていますか？ それは雲、霧または霞のような可視性減少現象で作動するとき飛行機を飛ばすことを可能にする。 あなたが見ることができるように、これはあなたが航空会社のパイロットなら特に、持っている重要なスキルです。 結局のところ、航空会社のパイロットは、乗客に言うことはできません、”OKの人々は、そこに小さな雲があるので、私たちは行っていません。 小さな雲が消えるまで待たなければならない その間に、私はあなたが持っているかもしれない化学の質問に答えることが幸せ以上のものになるだろう。”それは妊娠した棒のvaulterのように行く。
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これは、楽器の評価を得るために楽器時間の40時間 インストルメントタイムとは、インストルメントパネルのインストゥルメントだけを見ながら飛行機を飛行する時間のことです。 あなたの教官は頻繁に（低乗馬のsombreroを身に着けていることのようである）パネルにあなたの視野を制限するためにあなたの頭部上の装置を限る眺め この装置はランプのかさのように見ることができますまたは組の溶接ガラスのように見ることができます。 あなたが発見するように、これらのデバイスにはいくつかのバリエーションがあります。
必要なトレーニングのいくつかのためにシミュレータを使用する可能性もあります。 実際には、いくつかのシミュレータ（実際には高度な航空訓練装置またはAATDsと呼ばれる）を使用すると、機器の評価に必要な40の合計時間に向かって20時間 シミュレーターは器械の評価に取り組んでいる間非常に有用の有効な訓練用具である。 はい、でも、Microsoftのフライトシミュレータは、あなたが楽器の飛行について学ぶのを助けるための非常に便利なツールです（どちらかといえば、あなたも、飛行機 すべての状況（ここでは例外はありません、申し訳ありませんがチャーリー）では、シミュレータの飛行時間は、あなたがそのデバイスを操作している間、適切 さらに、シミュレータは、この方法で使用されるFAAの承認を満たしている必要があります。 それにもかかわらず、あなたはまだフライトインストラクターやシミュレータの承認が関与していない場合でも、あなたの楽器の飛行操縦を練習するた たとえば、実際の飛行機で飛行インストラクターから楽器の訓練を受け、自宅でシミュレータを使用してすでに学んだことを練習することができます。 これは、これだけでは、練習するためのコンピュータベースのシミュレータを購入するのに十分な理由です。
また、楽器の評価を取得するには、別の筆記試験とcheckrideに 心配するな あなたは知識試験とcheckridesを取ることに慣れるでしょう。 それはプロのパイロットになるプロセスのすべての部分です。
こうすることが期待できるので支払うための機器に格付:
40時間の飛行機の賃貸@$150/時間 =$6,000
40時間のデュアル命令@$40/時間 =$1,600
書に受験料=$75
指定審査料金checkride=$300($600）
ロマチャド博器のパイロットの手帳=$64.95（audiobook版）
上がり学校の教材=$200
総コスト=$8239.95
もちろん、ご利用の場合のシミュレータのための20の40合計所要時間、費用となる可能性が少します。 一般的には、通常、機器の評価を得るために二から四ヶ月かかります。 もちろん、それは二週間未満でそれを獲得することも可能です。 おそらく加速された器械の訓練を提供する複数の会社を聞く。 彼らは2週間以内に訓練を完了する可能性を宣伝します。 これらのプログラムは動作しますか？ はい、彼らは（ここでそれについての詳細を読みます）。おそらく、彼らが行う最も重要な理由は、彼らが優れたフライトインストラクターを提供するという評判を持っているということです。 もう一度、飛行教官は飛行訓練プロセスの主原料である。 加速型トレーニングを行っているインストラクターのほとんどは、高度な経験と有能な教師です。 これだけで加速された訓練を価値があるようにすることができる。 第二に、これは視界の低下した飛行に基づいた評価であるため、天気は民間パイロット証明書の場合と同じくらい制限要因ではありません。 実際には、天候が悪いときに楽器の訓練は、多くの場合、より良い動作します。 少なくとも、あなたは雲の中を飛んで実際の経験を得ることができます。 第三に、これらの加速型のインストラクターのいくつかはあなたを教えるためにあなたの故郷に来ます。 はい、それはもう少し高価ですが、あなたがその評価を取得したい場合は、これらの企業のいずれかを検討してください。 チェックアウト：プロの楽器コースとIFR今。 （他の加速コースは、その所有者やオペレータが私に彼らが誰であるかを知らせたときに、このリストに追加されます。）
あなたのベルトの下に楽器の評価を持っていたら、あなたは商業パイロット証明書の作業を開始したいと思います。
商業証明書の取得
商業証明書はあなたのために何をしますか？ それはあなたが補償や雇用のために飛行機を飛ばすことを可能にします。 専門の操縦者として働くことで計画すれば(すなわち、飛行指示するか、またはチャーター便をすること)商業操縦者の証明書を必要とする。
商業パイロット証明書には、最低250時間の飛行時間が必要です。 あなたの機器の評価を取得した後、あなたはおそらく飛行時間の約125-150時間の合計を持っているでしょう。 したがって、あなたは別の100から125の追加の飛行時間を構築する必要があります。 飛行の費用を共有しながら、あなたが最も可能性の高い友人と一緒に飛んでいるでしょうので、これは問題の多くではありません。 商用ライセンスを取得するには、通常、トレーニングを開始してから三週間から二ヶ月かかります。
その航空会社のキャリアについて真剣に考えているなら、楽器の評価を得たらすぐに商用ライセンスについて考え始めるべきです。 私がこれを言及する理由は、商業証明書のために満たす必要がある特定の飛行要件があり、250時間のマークに向かって時間を構築している間にそれらの たとえば、商業証明書の要件の一部として、300海里のクロスカントリーフライトを作成する必要があります。 250時間の要件に達する前に、この要件やその他の要件を満たすことを計画する必要があります。
商業証明書には筆記試験とcheckrideも必要です。 あなただけの商業checkrideを取るために、しかし、第三級の診断書を持っている必要があります。 あなたが補償のために飛ぶか、商業パイロットとして雇うことを選択した場合は、第二級の医療が必要になります（医療要件は、第二級の診断書のた 商業証明書のために複雑な飛行機（引き込み式のギア、制御可能なピッチのプロペラ、フラップを持つもの）として知られているものであなたの習熟度を実証する必要があるので、訓練中にこのタイプの飛行機のためのより多くを支払うことを期待するべきです。
こうすることが期待できるので支払うための商業証明書
20時間の飛行機”の複雑な飛行機”貸@$180/時間 =$3,600
20時間のデュアル命令@$40/時間 =$800
第二種医療=$100の場合はプランに飛ぶための賠償または採用)
書に受験料=$75
指定審査料金checkride=$300($600）
商業的な飛行訓練帳選択=$59.95
その他の資料=$200
総コスト=$5,134.95
ここでは、非常に視点を常に大切にしています。 商業証明書は、あなたが訓練した飛行機のクラス（すなわち、シングルまたはマルチエンジン）にのみ適用されます。 言い換えれば、単一エンジンの飛行機ですべての商業訓練を行い、その飛行機で商業小切手を取ると、補償のために飛行するか、単一エンジンの飛行機 補償のために飛ぶか、または複数のエンジンの飛行機の賃借りしたいと思えば結局複数のエンジンの飛行機の商業checkrideを取らなければならない。 この時点で、何人かの人々は尋ねる、”なぜ私はから始まるために複数のエンジンの飛行機の私の商業訓練を取らないか。”あなたはこれを行うことができますが、ここではこのアイデアの難しさがあります。
1. 最初に、飛行教官であり、単一エンジンの飛行機で教えることを行っていればまだ単一エンジンの商業操縦者の証明書を必要とする。 したがって、マルチエンジンの飛行機で商業証明書を勉強する場合でも、単一エンジンの商業証明書を取得するには、単一エンジンの飛行機で別の
2. 第二に、マルチエンジン飛行機で最初の商業証明書を取得するには、最初にシングルエンジン飛行機でこの評価を獲得するよりも多くの時間とお金 たとえば、このマルチエンジン飛行機で楽器のスキルを実証する必要があり、それはもう少しトレーニング時間が必要です。 しかし、最初にシングルエンジンの飛行機でもう少し一般的な飛行経験を身につけたときは、それほど難しいことではありません。
3. 第三に、ここであなたの目的は、可能な限り迅速に飛行時間を構築する必要があります。 飛行指示によってこれを行うことを計画している場合は、最初にマルチエンジン商用証明書を作業すると、最初の飛行教官証明書の取得が遅れます。 あなたが単一エンジンの飛行機で指示するつもりなら、それはあなたが単一エンジンの商業証明書が必要であることを意味する商業活動です。 一方、マルチエンジン飛行機を飛行する仕事を提供されている場合は、マルチエンジン飛行機で最初の商業証明書を取得するのが賢明な考えです。 しかし、このような仕事は、250時間の新たに評価された商業パイロットを雇用する企業があまりないため、可能性が高い可能性はありません。
4. 第四に、私の経験は、彼らが後でまで彼らのマルチエンジンの商業証明書を見送るときにパイロットが全体的に良いパイロットになることを示 残念なことに、いくつかのインストラクターや教育機関は、初期のマルチエンジントレーニングは、より良い全体的なプロのパイロットを生成することを前提としています。 これらのことを言うインストラクターは、通常、マルチエンジンの時間を構築するために空腹であるインストラクターです。 申し訳ありませんが、特定の飛行機を飛行することは、プロのパイロットや一般的な航空パイロットであれ、あなたのより良いパイロットを作るものではありません。 よりよい操縦者を作る何があなたが航空でと関連付ける人々およびあなたの態度である。 ピリオド。
5. 最後に、パイロットが最初にマルチエンジンの定格で作業したい最も一般的な理由は、それがエキサイティングだということです。 率直に言って、これはこれを行う唯一の合理的な理由であり、それがあなたがそれをしたい本当の理由であれば、あなたがお金を持っている限り、そ 一方で、飛ぶことを学ぶ他の人々のほとんどのような予算にあれば短い時間のあなたの興奮を遅らせることはよい経済的な意味を成している。
したがって、この記事の残りの部分では、最初にシングルエンジンの商用評価を取得すると仮定しましょう。 シングルエンジンの商用証明書を取得したら、CFI証明書の作業を開始する準備が整いました。
CFIまたは認定飛行インストラクター証明書を取得する
商業証明書を手にすると、飛行インストラクター証明書はあまりにも遠く離れていません。 この評価は、あなたが教えるだけでなく、右の座席から飛ぶ方法を学ぶ必要があります。 あなたは、インストラクターと10-15時間の最小値を飛行し、指導の基礎を学ぶインストラクターと約40時間以上を過ごすことを期待することができます。 実際は、あなたの教官が地上の訓練の多く80時間を要求すれば驚かないで下さい(それは40の二時間のレッスンである)ちょうどあなたの教授の技術を このトレーニングは、通常、完了するまでに二から三ヶ月かかります。 二つの筆記試験（CFI知識試験と命令試験の基礎）だけでなく、checkrideも必要です。 機器と商業用の評価を取得すると、CFI評価に必要な最小飛行時間はありません。 p>
ここでは、フライトインストラクターの証明書のために支払うことを期待できるものです：
飛行機のレンタルの15時間@hr180/hr。=2 2,700
60時間@dual40/hr。 =2 2,400
筆記試験料=2 200
Checkrideは、通常、FAAによって与えられます(ない”指定された審査官”)=無料
Cfi評価のための本=2 200
追加の材料=Total100
総コスト=few5,600
あなたが考慮すべき 新しい教官が通りを離れてFBOに歩き、教官として働き始めることは時々困難である。 そのため、一部のパイロットは、商業証明書を取得した後、インストラクターとして働きたい学校でフライトインストラクターの評価を訓練します。 可能であれば、この学校ですべてのトレーニングを行うことは実際には素晴らしいアイデアです（もちろん、それが良い学校である限り）。 これは、FBOはすでにあなたに精通しており、飛行指示するためにあなたを雇う可能性が高いことを意味します。 結局、私達は私達がよく知られている人々とより快適に、右感じるか。 あなたの最初の訓練かあなたのCFIの訓練の開始についてのfboと話すとき取り引きのこの部分を作るかもしれない。 あなたの飛行指示の野望について彼らに知らせてください。 私はほとんどの飛行学校の所有者が学び、去る人々の代りにしばらくの間あるそれらの個人に多くの余分時間およびエネルギーを投資して喜んでであ
今、あなたは教育と同時にお金を稼ぐ準備ができています。 新しいCFIとして、あなたは民間および商業証明書のために他の人を訓練するだけでなく、他の飛行機での飛行レビュー、習熟飛行やチェックアウトを与 少し追加の飛行時間と経験で、あなたはまた、飛行インストラクターの評価のために他の人を訓練する資格があります。
はい、あなたも、機器の評価に必要な飛行訓練の25の40時間を提供することができます。 残念ながら、この訓練は計器飛行インストラクター（CFII）によって行われなければならないので、これらの時間の15を提供することはできません。 このため、フライトインストラクター証明書を取得した直後に、計器飛行インストラクター証明書を取得することを検討することをお勧めします。 Instrument flight instructorの評価を取得すると、より多くの人が教えることができます。 それはあなたが飛行時間を構築するためのより多くの機会を持っていることを意味します。 それはまた、あまりにも、あなたのためのより多くの収入を意味します。
Instrument Flight Instructorの証明書を取得する幸いなことに、instrument flight instructorの証明書は、元のflight instructorの証明書を取得するほど多くの作業を必要としません。 結局のところ、あなたはすでに右、教える方法を学びましたか？ 今では、楽器の世界についての詳細を学ぶの問題です。 これはあまりにも、多くの楽しみです。 あなたは、この評価に取り組んで、少なくとも二から四週間を費やすことを期待することができます。 しかし、（これはあなたがすでに熟練した楽器のパイロットだと仮定しています）規範として六週間に計画しています。 あなたは確かにこの証明書のためのあなたの研究であなたを助けるために私の楽器パイロットの生存マニュアルのコピーを購入したいと思 これは良い楽器の飛行インストラクターになるために不可欠ないくつかの非常に有用な情報を提供する高度な楽器のテキストです。
あなたのベルトの下に二つのフライトインストラクターの評価とマルチエンジンの評価は、あなたはCFIとして生計を立てるた 今では、マルチエンジンの時間を構築するための準備のために、マルチエンジンの定格を取得することについて考える時間です。 マルチエンジンの定格には筆記試験は必要ありません。 既に単一エンジンの商業評価を持っているので、あなたの複数エンジンの商業評価に取り組みたいと思う。 言い換えれば、あなたはプライベートパイロットマルチエンジンの評価を得ることができますが、それはあなたが補償や雇用のためにマルチエン したがって、マルチエンジンの評価を商用パイロット証明書に適用するように訓練する必要があります。
最後に、マルチエンジンフライトインストラクターの評価を取得することを検討する必要があります。 これは、あなたが彼らのマルチエンジンの評価のために他の人を訓練することができます。 これは、航空会社のマルチエンジン時間要件（この記事で説明します）を満たすのに役立つ、マルチエンジン時間として教える時間を記録することを
そして、それはそれがゼロ飛行時間からマルチエンジン飛行インストラクター定格であることに行くために必要なものです。
では、ゼロ飛行時間からマルチエンジン飛行インストラクターになるには、パイロット以外の時間はどれくらいかかりますか？ 私は約半年でそれをやった人を知っていました。 彼らは良い指示を持っていたし、良い天気の良い場所で訓練を受けました。 彼らはあまりにも、本当に懸命に働いた。 誤解しないで より短い時間でそれを行うことは可能ですが、これが起こるためには、それらの星、衛星、惑星を適切に整列させる必要があります。 ゼロ飛行時間からマルチエンジン飛行インストラクターに行くにはどれくらいの費用がかかりますか？ 総プロセスはbetween30,000と$38,000の間でどこかに要することができる。 確かに、あなたが費用を最小限に抑えるためにできるすべての種類のささいなことがあります、特にバディシステムに取り組んで、あなたに似た野望を持っている別の学生とコストを分割します（いいえ、私は世界を支配したり、小さな国を支配したりするなどの野心を意味するものではありません）。 それはキャリアの過程で合理的な収入を支払う航空会社の仕事を持っている可能性に来るとき、最終的には、これは非常に小さな金融投資です。
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