Normalmente, un Mercedes G-Wagon (aka G-Class) non è esattamente un affare. Il SUV mantiene il suo valore sorprendentemente bene per un fuoristrada di lusso, e anche i vecchi modelli a volte possono vendere a sei cifre. Di solito, l’unico modo per ottenere un G-Wagen a buon mercato è quello di ottenere uno dai militari. Tuttavia, è ancora possibile ottenere un Mercedes G-Wagon usato ad un prezzo ragionevole.

Quali sono i carri G usati più convenienti?

I SUV usati sono sempre più economici, con alcuni che arrivano a meno di $30.000 o addirittura 2 20.000. Tuttavia, iSeeCars riferisce che il miglior affare SUV di lusso leggermente usato è Lincoln Navigator L, che vende in media per $37.905. E mentre questo può sembrare troppo basso per un carro G usato—è nuovo per quasi close 150.000—Autotrader riporta che è molto possibile trovare esempi a quel prezzo. TFLtruck ha riferito che alcuni G-Carri vendono per meno di accordi Honda usati.

Per essere onesti, i carri G usati a prezzi accessibili saranno modelli più vecchi. Il G-Wagon più economico in vendita su Bring a Trailer al momento della stesura di questo articolo è un 230GE del 1991, offerto a $5.000. Mentre è rinnovato, ha anche percorso circa 157.000 miglia e il suo motore è carburato. Oppure, se il lusso non è davvero il vostro interesse, pre-1990 aggiornamento G-Carri possono essere acquistati per un minimo di $3.500.

Tuttavia, quelli più recenti e più guidabili quotidianamente possono ancora essere trovati nel nostro budget di $37,900. Bring a Trailer sta anche vendendo un modello del 1996, con un motore a iniezione più grande e 89.000 miglia sull’orologio, che è stato importato da G-Wagon Expert Europa. Al momento della stesura di questo articolo, il prezzo è di $17.750. E una ricerca su Autotrader rivela un sacco di carri G della metà degli anni 2000 in vendita che non fanno saltare il nostro budget.

Un carro G usato è buono come uno nuovo?

Parte del motivo per cui G-Carri deprezzarsi meno di altri Suv di lusso è perché la Mercedes non ha cambiato il suo design molto. Dal suo debutto pubblico in 1979, Mercedes l’ha rinfrescata in modo significativo solo due volte: una volta in 1990 e di nuovo in 2018. Ciò significa che, al di fuori di alcuni piccoli dettagli, un G-Wagon usato si esibirà molto come uno nuovo.

Tutti i G-Carri è venuto con quattro ruote motrici e 3 bloccaggio dei differenziali. Sono tutti SUV body-on-frame, con protezione sottoscocca per il sentiero. E, se ottieni un modello post-1990, puoi ottenere interni in pelle, aria condizionata e persino sedili riscaldati in fabbrica. Proprio come con la Toyota 4Runner, un G-Wagon usato è altrettanto capace off-road e on-road come uno nuovo.

Nuovi G-Carri hanno quelli vecchi battere sul potere. Il nuovo motore base G-Wagon è un V8 biturbo da 4,0 litri, che produce 416 CV e 450 lb-ft. I nuovi modelli hanno anche Mercedes’ 8-velocità automatica, mentre i modelli più vecchi di solito è venuto con 5-o anche 4-velocità, ma, mentre i vecchi V8 G-Wagons ‘ non erano così potenti, modelli importati offrono una gamma di motori diesel. Questi sono probabilmente ancora più durevoli rispetto ai motori a benzina, e ottengono anche una migliore economia di carburante.

L’affidabilità e la manutenzione non sono un problema?

Vero, veicoli di lusso spesso richiedono una manutenzione costosa. Tuttavia, anche se non ci sono molti rapporti ufficiali sull’argomento, la classe G sembra essere un SUV abbastanza affidabile. CarComplaints non ha alcun record di famigerati vecchi problemi G-Wagon. Inoltre, un utente del forum del portale di spedizione ha commentato che le riparazioni diesel G-Wagon non sono più costose delle riparazioni su altri diesel Mercedes dello stesso periodo.

Manutenzione in sé non è sorprendentemente diverso da quello di altri off-road camion o Suv. PistonHeads consiglia di cambiare l’olio almeno ogni 6000 miglia e cambiare il fluido differenziale all’incirca ogni 30.000 miglia. I carri G usati usano una catena di distribuzione, non una cintura, che dura più a lungo. Questo non dovrebbe essere una preoccupazione, gli utenti del forum BenzWorld sostengono fino a quando non si inizia a colpire il segno di 200.000 miglia.

Se un G-Wagon ha problemi, la maggior parte verrà probabilmente dall’età semplice. Underbodies ruggine, plastica e cablaggio iniziano a degradarsi, guarnizioni in gomma si sbriciolano, e così via. Fortunatamente, le parti non sono terribilmente difficili da trovare al giorno d’oggi, grazie a Internet e ai forum dei proprietari. E se possiedi un primo diesel G-Wagon, condivide molte parti con altri diesel Mercedes.

Detto questo, ci sono alcuni problemi non legati all’età che possono essere un problema. PistonHeads riferisce che, oltre a gasketfailures in vecchi motori, alberi di trasmissione G-Wagons ‘ sono stati conosciuti per fallire.I modelli pre-2004 possono anche scaricare rapidamente le batterie, con alcuni componenti elettrici come le candele e il modulo del caso di trasferimento che sviluppa problemi. Andbrake vacuum pumps can sometimes fail after the 100,000-mile mark.

Quali anni di modello sono raccomandati?

Come con qualsiasi vecchio usato auto, assicuratevi di ispezionare il G-Wagonbefore prendendo in considerazione. Controllare soprattutto per la ruggine sul telaio e sottoscocca. Informarsi sulla storia del servizio del SUV, se ne ha uno. E se possibile, prendere il SUVto un meccanico qualificato per averlo ispezionato.

Se siete alla ricerca di un utilitaristico, hard-core fuoristrada,pre-1990 G-Carri stanno per essere la scelta migliore. Non solo sono solo ascapable, sono per lo più meccanici, con meno elettronica che può fallire. Tuttavia, non saranno sicuri come uno più recente, in particolare uno che è stato importato da Europa o Mercedes-Benz. Inoltre, PistonHeads lo riferiscei modelli pre-1990 sono più inclini alla ruggine.

PistonHeads riporta che i carri G 1996-2002 hanno la trasmissione più robusta. I sensori a 7 velocità introdotti nel 2003 a volte possono rompersi, causando problemi di spostamento. Gli utenti del forum BenzWorld raccomandano anche 2002 e più anziani G-Carri, a causa di meno complicato (e quindi meno costoso) elettronica.

Quindi, mentre non è facile trovare un G-Wagon usato a prezzi accessibili,non è impossibile trovare un affare relativo di un SUV fuoristrada di lusso.

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