Gli sviluppi tecnologici sono stati finanziati con denaro del commercio transatlantico degli schiavi. James Watt ha espresso eterna gratitudine ai proprietari di schiavi delle Indie occidentali che hanno finanziato direttamente il suo famoso motore a vapore. I loro soldi gli hanno permesso di portare i suoi disegni dal tavolo da disegno alla fabbrica.

Gli effetti finanziari del commercio transatlantico degli schiavi erano di ampia portata. Ad esempio, l’industria della pesca francese di St Malo è stata rianimata dall’apertura dei mercati nelle piantagioni francesi che fiorivano usando africani schiavi; mentre i portoghesi in Europa dipendevano pesantemente da coloranti come l’indaco portato dall’Africa.

Anche il commercio di africani schiavizzati ha accelerato lo sviluppo tecnologico dell’Europa. Ad esempio, l’evoluzione della costruzione navale europea dal 1500 al 1800 è stata una logica conseguenza del loro monopolio del commercio marittimo in quel periodo.

Città portuali e città industriali

Il commercio transatlantico degli schiavi portò direttamente alla nascita di molte città portuali marittime, in particolare Bristol e Liverpool in Gran Bretagna, Nantes e Bordeaux in Francia e Siviglia in Spagna. Le città che erano centri di produzione spesso crescevano in luoghi collegati a questi porti. E fu in questi centri di produzione che ebbe luogo la “Rivoluzione Industriale”. In Inghilterra, Manchester fu il primo centro della rivoluzione industriale. La crescita del Manchester è avvenuta sul retro della crescita del Liverpool. E perché il Liverpool è cresciuto? Fu da lì che partirono così tante navi mercantili, un tempo il più grande porto di navi schiaviste del mondo.

Banche e assicurazioni

Eric Williams ha citato diversi esempi di grande ricchezza personale, derivata dal commercio e dallo sfruttamento degli africani schiavizzati. Per esempio, David e Alexander Barclay ricavarono ingenti somme di denaro dalla tratta transatlantica degli schiavi nel 1756. In seguito hanno usato questi soldi per creare Barclays Bank. Il famoso Lloyds di Londra è un’altra organizzazione bancaria con le sue radici nel commercio transatlantico di schiavi. I profitti del commercio di schiavi gli permisero di crescere da piccolo caffè londinese a diventare una delle più grandi case bancarie e assicurative del mondo.

Espansione europea

Non era solo in Gran Bretagna che tali profitti e connessioni esistevano. Durante il 1700 le Indie occidentali rappresentavano il 20% del commercio estero della Francia – molto più di quello per l’intera Africa nel presente secolo.

I portoghesi ricavarono enormi profitti dal commercio transatlantico degli schiavi. Forse purtroppo per il Portogallo, gran parte di questo denaro passò rapidamente dalle mani portoghesi nelle mani delle nazioni più sviluppate dell’Europa occidentale. Queste nazioni più sviluppate fornivano al Portogallo prestiti, navi e merci commerciali. La Germania era uno di questi paesi, insieme a Gran Bretagna, Olanda e Francia.

Il commercio transatlantico degli schiavi ha avuto un enorme “effetto a catena” in termini di commercio all’interno dell’Europa e oltre. I dyewood brasiliani, per esempio, sono stati riesportati dal Portogallo nel Mediterraneo, nel Mare del Nord e nel Baltico e sono passati nell’industria continentale del panno del 1600 .

Secondo Eric Williams, entro la metà del 18 ° secolo non c’era quasi nessuna città britannica di qualsiasi dimensione che non fosse in qualche modo collegata al commercio transatlantico degli schiavi o al dominio coloniale. Così, l’accumulo di ricchezza (o “capitale”) in Gran Bretagna che ha contribuito ad alimentare la rivoluzione industriale è stato fatto sul retro del commercio transatlantico degli schiavi.