Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento Chevrolet

Il problema del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento Chevrolet rimane uno di quei problemi che possono L’esempio perfetto è quando questa parte imposta un codice P0128 in memoria.
Il codice di difficoltà sta per temperatura del liquido di raffreddamento sotto la temperatura di regolazione del termostato. Questa è la definizione ufficiale dal mio libro di codice diagnostico OBD II. Il recupero di questo codice di difficoltà potrebbe portare a credere che è il momento di sostituire il termostato.
Una rapida ricerca su Internet potrebbe portare a credere che è necessario sostituire la pompa dell’acqua. È facile da acquistare in questo tipo di diagnosi rapida. Soprattutto perché, problemi con la pompa dell’acqua e trovando necessario sostituire il termostato sui veicoli con oltre 100.000 miglia rimangono all’ordine del giorno.

Tuttavia, se il guasto è con il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento Chevrolet, la sostituzione del termostato e della pompa dell’acqua diventa una perdita di tempo sicura.

In questo articolo parleremo di come determinare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento è in realtà il problema con il veicolo e non le altre possibilità che esistono.

Sopra vedrai il diagramma di posizione dei componenti per il sensore del liquido di raffreddamento. Se riesci a trovare il numero uno di avvio candela troverete l’unità di invio. Avrai bisogno di una presa profonda 19 mm, ma funziona anche una dimensione standard 3/4.

Un’altra cosa da menzionare, in questo articolo ci stiamo concentrando sul motore Chevrolet V-8. Questo include i motori da 4,8 L, 5,3 L e 6,0 L. Detto questo, il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento discusso in questo post trova la sua strada in molti altri motori di camion Chevrolet, Buick e GMC.

Sintomi del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento Chevrolet

In primo luogo, chiariamo l’aria e dichiariamo che questo particolare sensore di temperatura del liquido di raffreddamento Chevrolet non è noto per la sua estrema affidabilità. Questo non significa che ogni veicolo che ha uno ha bisogno di uno sostituito, ma sembra che pochissimi di questi camion farà attraverso il suo ciclo di vita naturale con il mittente temperatura del liquido di raffreddamento originale installato.
Quello che dobbiamo anche chiarire è che i sintomi associati al cattivo sensore di temperatura del liquido di raffreddamento Chevrolet possono variare notevolmente. Permettetemi di utilizzare il primo e il secondo veicolo che mi ha aiutato a scoprire questo malfunzionamento comune come primi esempi dei vari sintomi.
Il primo camion Chevy era un Silverado del 2003 con un motore V-8 da 5,3 L. Il cliente si è lamentato la luce del motore del controllo era acceso, il camion ha funzionato male e in fase di stallo di tanto in tanto al minimo. Questo è il veicolo che ha impostato il P0128 per la temperatura del liquido di raffreddamento del motore sotto la soglia. Quando ho tirato il flusso di dati sul mio automotive scanner la temperatura del liquido di raffreddamento leggere -30°F. La temperatura esterna attuale è rimasto negli anni ‘ 80 bassa.

Se si può immaginare la differenza in la miscela di carburante necessaria per l’esecuzione di un motore a -30°F rispetto a 80°F, allora si può capire perché questo camion correva poco e in fase di stallo. Ecco il punto che volevo fare su questo particolare problema.
Questo camion Chevrolet ha avuto un cattivo sensore albero motore sei mesi fa. Il conducente ha sentito i sintomi del problema della temperatura del liquido di raffreddamento e quello del problema del sensore della manovella è rimasto simile in natura. Infatti, quando il cliente mi ha chiamato per impostare l’appuntamento hanno detto che pensavano che il sensore manovella stava andando male di nuovo.
Sul secondo veicolo una Chevrolet Tahoe del 1999, la denuncia del conducente è diventato un sistema di aria condizionata non si raffredda correttamente. Il proprietario ha anche dichiarato che la ventola di raffreddamento del motore ha funzionato tutto il tempo in alcuni giorni. La causa principale del problema indicava il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento Chevrolet. Questo è uno di quei sensori monitorati da computer difettosi che possono condurti sulla strada sbagliata della diagnosi con una lista di sintomi fuorvianti.

Sostituzione dell’unità di invio della temperatura del liquido di raffreddamento Chevrolet

La prima cosa che dovremmo discutere brevemente diventa la posizione del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento Chevrolet.

Sia sul motore Vortec V6 da 4,3 L che sui motori V-8 da 4,8 L, 5,3 L e 6,0 L, localizzano il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento sulla testata del cilindro lato guida. Sui modelli V – 8 è accanto allo stivale del filo della candela numero uno.

Sui modelli V6 è un po ‘ più indietro. Ovviamente, non si dovrebbe mai tentare questa operazione di riparazione auto fai da te su un motore caldo. Quando il motore è freddo si dovrà decidere se scaricare un po ‘ di liquido di raffreddamento off. Quando si rimuove il vecchio sensore si perde un po ‘ Dexcool lunga durata antigelo rapidamente. Se riesci a ottenere la nuova parte filettata in pochi secondi, non perderai così tanto antigelo.

Detto questo, sui motori ad alto chilometraggio, ora potrebbe essere un ottimo momento per eseguire un servizio di manutenzione preventiva allo stesso tempo. Per questo motivo si consiglia di scaricare il vecchio refrigerante.
Si noti che sia la fabbrica installato Chevrolet sensore di temperatura del liquido di raffreddamento e la parte di ricambio hanno filo sigillante già installato sui fili. La dimensione ufficiale dell’unità di invio è una chiave o una presa da 19 mm. Tuttavia, se non si dispone di una chiave metrica di grandi dimensioni, è possibile utilizzare una chiave combinata o una presa standard da tre quarti di pollice.
Se sei curioso di vedere cosa serve per sostituire il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento Chevrolet un signore su YouTube ha messo insieme un video che mostra come. Se vuoi vedere cos’altro copriamo qui sul sito fix my old ride visita la home page.