Riferimento CCS Architecture (RCA) in poche parole

I gestori dell’infrastruttura europei devono ottimizzare costi, affidabilità, sicurezza, capacità e migrazione rapida. Le risorse devono essere rinnovate mentre vengono introdotte nuove tecnologie. Le incompatibilità creano costi elevati e rischi di investimento. Le vecchie architetture inflessibili legano i proprietari di asset a tecnologie e processi che non sfruttano le possibilità di oggi. Le costose sfide della migrazione impediscono ai gestori dell’infrastruttura di cambiare rapidamente la propria situazione.

RCA sta introducendo un’architettura moderna per il campo CCS basata su ERms e EULYNX basati su radio.
Crea una situazione di investimento flessibile e sicura definendo un quadro per prodotti standard modulari come un insieme di requisiti standard utilizzati negli appalti CCS.

La digitalizzazione di comando, controllo e segnalazione avrà successo solo insieme ad un mercato, che utilizza architetture standard.

Con RCA, i gestori europei dell’infrastruttura definiscono un sistema di segnalamento standardizzato a livello internazionale, concentrandosi sull’architettura modulare e sulle interfacce standardizzate.

Poiché non possiamo incontrarvi allo stand RCA a Innotrans 2020, è stato preparato un video per dare una dimostrazione virtuale di RCA. Diverse parti hanno fornito parti di questa dimostrazione, riunite nel video. Da dimostrare dal vivo a Innotrans 2021!

Quando si considerano le sfide commerciali che le ferrovie devono affrontare e si riconoscono le opportunità offerte da un approccio collaborativo ai sistemi di comando e controllo (CCS), i gestori dell’infrastruttura ritengono che uno sviluppo congiunto di una futura “Architettura CCS di riferimento” (RCA) avrà molti vantaggi. È stato quindi elaborato un libro bianco per esprimere il pensiero dei membri del gruppo di utenti ERms e del Consorzio EULYNX.

Il cavo RCA Bianco di Carta e relativa strategia di comunicazione sono finalizzate a:

• Evidenziando le opportunità associati con i Gestori dell’Infrastruttura che lavorano insieme per sviluppare un unico framework modulare per il futuro CCS in cui le interfacce che vengono sviluppati all’interno di EULYNX sono una pietra angolare vitale;
• una comune comprensione per i Gestori delle Infrastrutture, dell’industria, partner e altre parti interessate sulla RCA iniziativa;
• Fornendo il contesto e la giustificazione dell’iniziativa RCA;
• Fornendo indicazioni ai partner industriali e ad altre parti interessate, compreso il riconoscimento dei vantaggi associati alla costruzione e all’allineamento degli sviluppi esistenti, quali gli ETCS, i Game Changer degli ETCS, EULYNX e Shift2Rail;
• Assicurando che l’iniziativa RCA rispetterà gli investimenti CCS esistenti riconoscendo la necessità di un approccio flessibile alla migrazione;
• Il Libro Bianco evidenzia anche come i gestori dell’infrastruttura organizzeranno il loro approccio collaborativo, utilizzando l’attuale Gruppo di utenti ERms e il Consorzio EULYNX per fornire la direzione tecnica e le attività di sviluppo. Essa individua inoltre la necessità di impegnarsi con le imprese ferroviarie e i fornitori.

Sulla base del libro bianco, l’iniziativa RCA è guidata da diverse ferrovie organizzate in EUG e EULYNX. L’iniziativa RCA mira ad un sostanziale miglioramento dei costi, della capacità, della sicurezza e dell’affidabilità del sistema CCS (comando, controllo, segnalamento). RCA inizia con le interfacce ETCS cab-signalling e EULYNX basate su radio e aggiunge un’architettura armonizzata con interfacce chiaramente definite che portano a un sistema aggiornabile con componenti intercambiabili. RCA include i game-changers come ATO, moving block, train-borne localization, FRMCS.

RCA Baseline set 0 Release 1

Siamo lieti di annunciare il prossimo aggiornamento di RCA. RCA Baseline set 0 Release 1 è la quarta release pubblica (dopo Alfa, Beta e Gamma) dei documenti predisposti dall’iniziativa RCA.

Questa versione include diversi nuovi documenti di architettura. Il contenuto che appartiene alla specifica in senso stretto viene preparato in un approccio MBSE (model-based systems engineering). Informazioni dettagliate su questa versione sono disponibili nelle note di rilascio.

La versione RCA Baseline set 0, incluse le note di rilascio, è disponibile per il download tramite il link in questa pagina web.

Se volete dare un feedback o di essere coinvolti nell’evoluzione di RCA, non esitate a contattarci.

Dichiarazione congiunta RCA – UESC

Il gruppo strategico di riferimento CCS Architecture (RCA), che rappresenta l’Usersms Users Group e EULYNX, e il Comitato direttivo dell’UNIFE ERms hanno condiviso le loro opinioni sulle questioni che devono essere affrontate nel contesto di un futuro quadro di controllo comando di segnalazione (CCS). È stata preparata una dichiarazione che riassume il punto di vista condiviso da queste due parti, nonché gli elementi in cui devono approfondire la loro comprensione comune. Questa dichiarazione congiunta è disponibile per il download a questa pagina.

OCORA

Il focus di RCA è sull’architettura della pista CCS. C’è un’iniziativa simile, chiamata OCORA, che affronta l’architettura del lato CCS on-board. Si prega di seguire il link in questa pagina per ulteriori informazioni su OCORA.

RCA sostiene il nuovo progetto Shift2Rail LinX4Rail

Nell’ambito del programma Shift2Rail i progetti LinX4Rail sono stati istituiti per sviluppare e promuovere un’architettura di sistema ferroviario funzionale comune settoriale. Questa attività sarà sostenuta da un modello di dati concettuali Shift2Rail (CDM) ampiamente adottato.
L’ambizione di LinX4Rail è di realizzare un’architettura di sistema globale per il sistema ferroviario e una strategia per l’implementazione di future scoperte tecniche.

RCA sostiene questa idea e contribuisce con uno scambio attivo e collaborazione. RCA porta i suoi risultati per l’architettura CCS, che dovrebbe essere il nucleo dell’architettura funzionale del sistema ferroviario.

Per ulteriori informazioni su LinX4Rail, vedere il link in questa pagina.