Lo Stato di Washington è diventato il dodicesimo stato ad adottare standard di emissioni più severi di fronte alle nuove leggi laxer introdotte dall’amministrazione Trump, seguendo l’esempio della California. Altri quattro stati stanno per fare lo stesso.

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Così com’è, la nuova legislazione nello Stato di Washington significherà che l’intera costa occidentale avrà mandati di veicoli a emissioni zero dalla California alla British Columbia.

Il nuovo disegno di legge autorizza il Dipartimento di Ecologia dello Stato di Washington ad adottare i regolamenti del programma ZEV della California e amplia i tipi di veicoli su cui un produttore è tenuto ad apporre un’etichetta che divulga gas serra comparativi per quel nuovo veicolo per includere veicoli a servizio medio.

Alla fine del mese scorso, l’amministrazione Trump ha drasticamente ridotto gli standard di efficienza del carburante in modo che ora siano necessari solo per aumentare dell ‘ 1,5% ogni anno attraverso l’anno modello 2026 invece degli aumenti annuali del 5% introdotti nel 2012 dal governo Obama.

Minnesota, come il 13 ° stato, apparentemente vuole unirsi all’alleanza degli stati Uniti quest’anno. Il programma Clean Cars Minnesota è stato già proposto alla fine di 2019 ma è stato ritardato dalla pandemia di COVID-19. L’Agenzia di controllo dell’inquinamento Minnesota prevede ancora di completare il processo di approvazione prima della fine del 2020, scrive l’Echo Press tra gli altri. E come indica Electrek, New Mexico, Colorado e Ohio potrebbero seguire presto.

” Mentre il presidente Trump minaccia di derubare il New Mexico e in effetti tutti gli stati di un prezioso strumento per combattere l’inquinamento atmosferico e ridurre le emissioni di gas serra, il New Mexico si alzerà e manterrà il nostro impegno per la leadership ambientale”, ha detto il governatore del New Mexico Michelle Lujan Grisham. Sembra che il New Mexico preveda anche di adottare gli standard della California entro la fine del 2020.

Il governo federale degli Stati Uniti non solo ha gli Stati che adottano la loro legislazione per migliorare la qualità dell’aria e mitigare i cambiamenti climatici, ma le case automobilistiche stanno anche aderendo a un’alleanza per aderire volontariamente a standard di emissioni più severi. Anche questo mese, Volvo si è unito a VW, BMW, Ford e Honda per firmare un accordo quadro con il California Air Resources Board (CARB) per ridurre le emissioni.

In totale, è probabile che il numero di stati con i loro standard di emissione salirà presto a 23: che è lo stesso numero di stati necessari per impedire a Trump di privare la California del diritto di fissare i suoi standard. Finora, non tutti questi sostenitori sono riusciti ad adottare le regole californiane. Se lo fanno, Electrek ha anche giustamente osservato che ” Gli stati della California ZEV potrebbero presto governare le regole sulle emissioni per una fetta più grande del mercato automobilistico americano rispetto all’EPA” (riferendosi all’Agenzia per la protezione ambientale amministrata dal governo federale).

Alcuni stati hanno semplicemente le loro date di adozione in attesa durante la pandemia di COVID-19 come l’Ohio. Lì, Rep. Casey Weinstein ha detto: “Il futuro dell’industria automobilistica è elettrico e dobbiamo essere pronti per la sua crescita a lungo termine.”

Update 23 June 2020: il Nevada si sta unendo alle fila degli stati che sfidano Trump mentre il governatore del Nevada annuncia di voler assumere il mandato californiano di ZEV. È lo stato ora 13th che si oppone ai limiti di consumo di carburante ridotti per i veicoli da parte del governo degli Stati Uniti, anche se l’amministrazione Trump si è mossa per negare agli stati il diritto di implementare tali requisiti.

Le regole sulle emissioni dei veicoli della California sono più severe delle normative sostenute dall’Environmental Protection Agency sotto il presidente Donald Trump. Attualmente sono seguiti dagli stati che rappresentano oltre il 40% delle vendite di veicoli statunitensi.

Reuters cita John Bozzella, a capo di un gruppo automobilistico che rappresenta General Motors Co, Volkswagen AG, Toyota Motor Corp e altre importanti case automobilistiche, notando che entro il 2025, gli investimenti del settore in auto elettriche supereranno $200 miliardi.

Bozzella ha aggiunto che le case automobilistiche “sono impegnate a lavorare con il governatore Sisolak del Nevada e le autorità di regolamentazione statali per una transizione più fluida verso l’adozione di ZEV che include una maggiore consapevolezza dei consumatori, infrastrutture, incentivi, requisiti della flotta, codici di costruzione, requisiti di carburante e altro ancora”, secondo l’ultimo rapporto.

Segnalazione aggiuntiva di Nora Manthey.

greencarcongress.com, electrek.co, echopress.com, reuters.com (aggiornamento Nevada)