Una porzione di Cedar Avenue che attraversa south Minneapolis ha un nuovo look, e driver stanno chiedendo perché.
L’arteria pesantemente percorsa che attraversa i quartieri di Cedar-Riverside e Phillips è stata recentemente ri-rigata tra Hiawatha Avenue e E. 38th Street.
Prima che la nuova vernice fosse messa giù nelle ultime settimane, Cedar presentava due corsie di marcia in ogni direzione. La nuova configurazione ha solo una corsia di traffico in ogni direzione con una corsia di parcheggio designato su entrambi i lati della strada. I vicoli sinistri del giro inoltre sono stati messi dentro alle intersezioni chiave con alto traffico del sinistro-giro per migliorare la sicurezza, ha detto il portavoce Sarah McKenzie della città di Minneapolis.
Drive reader Pat sembra essere a bordo con il layout.
“Sembra che intendessero cambiare il traffico in direzione sud in un modo con le corsie di svolta a sinistra appropriate. Buona idea, ” Pat ha scritto in una e-mail.
Ma c’è un grosso problema, ha osservato Pat.
“Tuttavia, nessuno sembra aver ricevuto il messaggio. Le persone stanno guidando regolarmente in quella che ora è la corsia di parcheggio e se si tenta di rispettare la nuova configurazione le cose si fanno tutte appallottolate a 26th e Cedar.”
Il cambiamento è difficile, soprattutto per gli automobilisti che oltre ad andare fuori memoria muscolare può fare qualsiasi numero di cose al volante. Hennepin County portavoce Colin Cox dice l ” unità ci sono state alcune lamentele circa gli automobilisti ignorando marcature.
“È nuovo. Potrebbe volerci un po ‘perché i conducenti si abituino”, ha detto.
Cox ha detto mettendo su più segni per annunciare il cambiamento non sempre porta al cambiamento comportamentale desiderato. Ha detto che gli equipaggi aggiungeranno presto più strisce diagonali per aiutare gli automobilisti a identificare più facilmente la corsia di parcheggio.
I conducenti possono incolpare il deterioramento della pavimentazione per la nuova configurazione, che è uno sforzo congiunto tra Minneapolis e Hennepin County. I leader non volevano che gli automobilisti guidassero regolarmente sul marciapiede fatiscente vicino al marciapiede, quindi lo hanno trasformato in una corsia di parcheggio, ha detto Cox.
Cox ha detto che la disposizione potrebbe non essere permanente e che Cedar potrebbe tornare al suo layout precedente quando la strada viene riemersa o ricostruita. Non c’è un calendario per questo, quindi sembra che la nuova configurazione sarà in vigore per un po’.
Contea e il personale della città osserverà il flusso di traffico e raccogliere dati con la nuova configurazione in atto per valutare come funziona, McKenzie ha detto.
Semaforo installato a 185th Street e Natchez Avenue
Chiamalo un regalo di Natale anticipato per i residenti della metropolitana del sud-ovest che per un paio d’anni volevano che Scott County mettesse un segnale stradale a 185th Street e Natchez Avenue.
La contea ha acceso l’interruttore di alimentazione martedì, ha detto l’ingegnere autostradale Tony Winiecki.
All’inizio di quest’anno, il consiglio della Contea ha approvato $465.000 per il segnale.
Winiecki ha detto che il Dipartimento dei trasporti della contea ha esaminato varie opzioni per il controllo del traffico all’incrocio nel Credit River Township, dove i registri del Dipartimento di pubblica sicurezza del Minnesota mostrano che ci sono stati 17 incidenti dal 2006, tra cui due che hanno provocato vittime.
La contea considerava una rotatoria o una mediana modificata che avrebbe impedito ai conducenti in direzione nord e sud di attraversare l’intersezione. In definitiva, il dipartimento ha optato per un segnale stradale.
Seguire le notizie sul traffico e il pendolarismo al Drive on startribune.com. Hai domande sul traffico o sui trasporti, o idee sulla storia? E-mail [email protected], tweet @ stribdrive o chiamare Tim Harlow al 612-673-7768.
