Piede al pavimento e frequenza cardiaca attraverso il tetto why perché non ci fermiamo. Nessun freno anche a basse velocità può essere allarmante. Cambiare le pastiglie dei freni non è un lavoro difficile, ma è importante seguire le procedure corrette. In questo post risolveremo il tuo problema.
Le prime due cause comuni di assenza di freni dopo aver cambiato le pastiglie dei freni includono:
- Letto pastiglie freno errato nella procedura
- Aria nel sistema frenante
In questo post imparerete le cause più comuni di no freni dopo il cambio pad, imparerete come diagnosticare il problema dei freni e come risolverlo.
1 non Corretto del Freno Pad Letto Procedura
pastiglie Freno corsa a rotore pronto per applicare una forza al tocco del pedale, pastiglie nuove non, naturalmente, prendere questa posizione, dopo un freno lavoro, hanno bisogno di essere preparati.
Parte del processo di montaggio delle pastiglie dei freni è come sapete spingendo indietro i pistoni della pinza. Quando i pistoni sono completamente retratti, consentono lo spazio aggiuntivo necessario per le nuove pastiglie dei freni più grasse.
Poiché i pistoni della pinza sono completamente retratti, è necessario rimuovere l’eccessivo gioco libero tra il nuovo supporto del pad e il pistone della pinza. Non riuscendo a rimuovere il divario farà sì che il pedale del freno ad affondare al pavimento con poca o nessuna capacità di freno.
Inoltre, la superficie di attrito delle pastiglie dei freni deve accoppiarsi ai rotori e, finché non lo fanno, l’efficienza di frenata sarà scarsa.
La mancanza di eseguire una corretta procedura di rodaggio è una causa di assenza di freni dopo la sostituzione delle pastiglie dei freni.
(L’uso di quantità eccessive di lubrificante per freni contaminerà le pastiglie dei freni, la pulizia delle pastiglie risolverà questo problema di tipo.)
Procedura bed-in
L’assestamento nei freni non è difficile e non richiede attrezzi o molto sforzo.
Pompa freni-pompa freni più volte fino a quando il pedale è fermo. Questa azione chiude lo spazio tra il pistone della pinza e le pastiglie. Non riuscendo a chiudere il pistone per pad gap prima di guidare è pericoloso.
Test drive – Con un pedale fermo, test drive il veicolo a basse velocità circa 30-50 mph e freno leggermente. Una frenata pesante rischia di surriscaldarsi e danneggiare le pastiglie dei freni. Il pedale del freno inizierà a migliorare e dopo 5-6 applicazioni il pedale si sentirà normale.
2 Aria nelle tubazioni dei freni
Alcune tecniche di montaggio delle pastiglie dei freni possono istruire l’apertura del nipplo di spurgo quando si ritrae il pistone. Questa tecnica impedisce il fluido potenzialmente contaminato che si muove nel cilindro maestro e richiede il sanguinamento del sistema in seguito.
Se il sistema idraulico è aperto, deve essere dissanguato. L’aria nel sistema causerà un pedale basso con poco o nessun morso.
Procedura di spurgo dei freni
Ci sono diversi modi per spurgo del sistema frenante, ma di gran lunga il più semplice e più affidabile è il vuoto spurgo dei freni strumento. Questo è un lavoro di un uomo e richiede solo un kit di base bleed.
Controlla la pagina degli strumenti di riparazione dei freni per un kit di spurgo dei freni semplice ed economico.
Procedere come segue:
- Rimuovere il tappo del serbatoio, mettere da parte e riempire il serbatoio fino in cima con liquido freni.
- Spurgare la ruota più lontana dal serbatoio e finire con la ruota più vicina.
- Pulire il bleed nipple, montare il bleed kit tubo e aprire il bleed nipple.
- Applicare il vuoto e spurgare fino a quando non si vede ulteriore aria nel tubo, controllare e rabboccare il serbatoio regolarmente.
- Ripetere su tutte le pinze freno / cilindri.
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John Cunningham è un tecnico automobilistico e scrittore su Rustyautos.com. Sono stato un meccanico per oltre vent’anni, uso la mia conoscenza ed esperienza per scrivere articoli che aiutano gli altri ingranaggi con tutti gli aspetti della proprietà delle auto d’epoca, dalle gomme alle antenne del tetto e tutto il resto.
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