Che corsa! Sopra la linea di galleggiamento questa barca è in stile come il lusso Coronado runabouts del suo lignaggio, ma questo modello in fibra di vetro mette in mostra una diversa superficie di corsa subacquea. Questa differenza si manifesta in una vee più profonda, quindi prende wakes e wind chop meglio del suo predecessore wood.
Ma lei non scivolerà. Molti fan delle versioni in legno Coronado della Century Boat Company amano far scorrere la poppa in una curva stretta dando ai passeggeri un bel brivido. In genere, i fan della stabilità della fibra di vetro non ammirano la capacità del modello in legno di pattinare sulla superficie dell’acqua vice e viceversa.
C’erano due Coronados in fibra di vetro che ci traghettavano in un tour canadese di Muskoka lake area boathouse. La nostra barca ripetutamente piallato fuori un carico di persone come abbiamo fatto un giro da boathouse a boathouse. Entrambi gli scafi-accoppiati con i loro potenti motori e ingranaggi—sono famosi per trainare una dozzina o più sciatori d’acqua in un tiro. Questo Coronado aveva un grosso blocco Mercruiser stern drive che era un ottimo esempio dell’adagio, “non c’è sostituto per lo spostamento”. Ha tirato come un toro!
Nonostante alcune onde agitate e altre scie di barche, la nostra era impassibile. Ha dato a tutti noi un grande, quasi comodo, giro. Queste barche sono anche famose per i loro servizi interni imbottiti. Per un momento, si potrebbe pensare che sei seduto su un divano del soggiorno.
Veloce? Non proprio. Oltre a trasportare così tanti passeggeri, lei è pesantemente costruito con un sacco di tessuto roving. Anni fa, ho intervistato Al Hegg al suo stabilimento Century Boat a Panama City, FL. Mi ha detto allora che preferiva un sacco di vagabondaggio tessuto nel lay-up delle sue barche. Era anche appassionato del suo sottile “print-through” sulle barche rifinite lucide. Gli piaceva sottolineare la qualità del suo lavoro in fibra di vetro è stato rivelato da quel tessuto occasionale stampa-attraverso.
Questo è uno standout non restaurato che offre un’esperienza di navigazione di lusso durante la guida attraverso i corsi d’acqua. Coronados hanno più sfarzo di quasi qualsiasi altra barca. Per molti anni i loro parabrezza sono stati modellati dal vetro dell’industria automobilistica. E spesso erano altamente stilizzati da Richard Arbib, che aveva lavorato per General Motors e Packard. Per indizi styling sul Coronado, riflettere di nuovo alla Chrysler Imperial tra 1959-63. Auto pesanti con finiture cromate.
Sì, so che questo modello open cockpit è meglio chiamato un’utilità, poiché un vero runabout è addobbato tra le sue file di sedili in modo tale che il cambio dei sedili è spesso fatto solo in banchina. Questa barca era un modello di Cardel. Cardels è venuto con una posizione del motore diverso rispetto a un Coronado tradizionale. Sono stati anche dati codici scafo separati dalla fabbrica. Distinto dai modelli Coronado che hanno una posizione centrale del motore e un albero dritto fino al puntello, Cardels hanno una posizione del motore di poppa e utilizzano una guida di poppa o un vee-drive dietro tutti i posti a sedere della cabina di guida.
Anche se la barca secolo Co. è stata fondata nel 1926, non è stato fino al 1955 che hanno debuttato una barca più lunga e molto in stile. Hanno fatto 196 esempi quell’anno modello. Non ogni anno è stato così buono per le vendite, ma in altri anni hanno venduto ancora di più. Il modello è stato essenzialmente in produzione fino al 1986. Questi Coronados portavano ancora il DNA del Resorter (il loro predecessore), riconosciuto come la barca ideale per lo sci d’acqua.. Hanno anche offerto lusso comodo e stile molto alto, troppo.
E, proprio come l’industria automobilistica allora, Century restyling le barche ogni due anni, ma ha mantenuto le dimensioni di base dello scafo e le caratteristiche per i modelli di scafo in legno. I modelli in fibra di vetro evidenziati in questo articolo erano in genere più lunghi di diversi pollici.
Per inciso, touring boathouses canadesi in barca è qualcosa che dovrebbe essere sulla vostra lista secchio. Immagina di tenere una barca in una scivolata che è stata personalizzata per seguire la sua esatta sezione della linea di galleggiamento. E in una rimessa per barche con pareti adornate con barche più piccole, trofei, remi e altri eleganti accessori per la nautica. Forse meglio di tutti, immaginare un tavolo da pranzo sostanziale e lungo quasi al bordo dell’acqua, ma ancora all’interno della boathouse riscaldata dove tutta la famiglia può sedersi a una cena del Ringraziamento in compagnia delle loro amate barche.
