Questo è un processo passo-passo per sostituire il servofreno vuoto con un sistema hydroboost. Nel caso in cui non si è a conoscenza di ciò che un sistema hydroboost è, si tratta di un sistema che utilizza la pompa del servosterzo piuttosto che il sistema di vuoto. Motivi comuni per cambiare a questo sistema includono, grandi camme che non creano vuoto a basso numero di giri, applicazioni FI dove avete bisogno di voi freni quando appena uscendo di spinta, o per i camion insaccato che necessitano di spazio per le ruote nel vano motore.
Le parti di cui hai bisogno includono:
-Hydroboost (off of HD truck, Hummers, Suburbans, Tahoe e Escalades) Ho ottenuto il mio da un camion HD del 2003
-Cilindro maestro – quello che avevo era ancora imbullonato all’hydroboost
-Pedale del freno – ti spiegherò e ti mostrerò perché.
-3 tubi che vanno da e per hydroboost (2 lins di pressione e 1 linea di bassa pressione)
-Pompa del servosterzo da camion HD o un raccordo a T-Ho scelto il T per vedere se c’era qualche caduta.
-Tappo a vuoto per l’aspirazione in cui la linea di gomma del servofreno va a.
– 3-4 morsetti se si utilizza il raccordo a T
-Fluido servosterzo e liquido freni

Passo 1: Smontaggio
Rimuovere il pedale del freno dall’interno del camion.
Rimuovere il servofreno a vuoto e sbloccare le tubazioni del freno dal cilindro maestro. Rimuovere la pompa del servosterzo, va bene rimuovere le linee dalla pompa, come sarà necessario fare comunque.
Passo 2: Eseguire 2 linee di pressione.

La linea a sinistra va dalla pompa del servosterzo all’hydroboost. Una volta che questa linea è collegata al powersteering, è possibile avvitare il servosterzo al motore. La linea a destra va dall’hydroboost al servosterzo. La linea che avevo potrebbe essere stata piegata dove è attaccata alla marcia PS. Potrebbe essere necessario regolare il tubo di conseguenza in modo che non colpisca il telaio o lo sterzo.
Passo 3: Montare Hydroboost al firewall

Si sta andando ad avere bisogno di praticare un foro nella parete di fuoco per accomidate il diverso modello di bullone del hydroboost. Fortunatamente, GM ha messo un divet nel posto approssimativo per perforare. Hai ancora bisogno di controllare e vedere se il divet e bolt si allineano prima di perforare.
Passo 4: Bullone in Hydroboost e altre linee
Stringere i 4 bulloni all’interno del camion per bullone in hydroboost.

Collegare e comodamente verso il basso le linee di pressione del servosterzo a hydroboost. Ho messo una piccola quantità di liquido PS sull’o-ring per aiutare a prevenire le perdite. Non so se sia importante, ma l’ho fatto. Ancora nessuna perdita.

Collegare le tubazioni dei freni.
Passo 5: Eseguire linea di bassa pressione e T in gomma linea di ritorno

Basta ottenere un normale 3/8 ” in ottone T raccordo dal vostro negozio di ricambi auto locale. La linea collegata proviene dall’Hydroboost.

Si può vedere nella foto ci sono 2 linee etichettate servosterzo. Sul mio camion ho un dispositivo di raffreddamento PS. Ho eseguito la linea in un modo in modo che il fluido andasse dall’hydroboost, attraverso il dispositivo di raffreddamento e alla pompa PS.
Collegare l’altra estremità del tubo all’hydroboost e posizionare i morsetti su ciascun lato del raccordo a T.
Passo 6: Installare nuovo pedale del freno

In questa immagine, il pedale superiore è quello per il sistema di vuoto e il pedale inferiore è per il hydroboost. Notare il punto in cui l’asta si attacca. L’hydroboost ha un punto di montaggio più alto perché in realtà si trova più in alto sul firewall.

Si noti la grande apertura circolare e come l’hydroboost si trova nella parte superiore dell’apertura. Ecco perché hai bisogno di un pedale del freno.
Passo 7: Le estremità allentate
Posto tappo di vuoto sul retro di aspirazione.

Sistema di spurgo PS.
Spurgo sistema frenante.
Verificare la presenza di perdite!

Divertiti e sentiti libero di fare qualsiasi domanda!