Nota del redattore: Questo articolo fa parte della Mtbr Ultimate Guide to winter mountain bike, fat bike, gear, abbigliamento, luci e formatori. Stiamo prendendo un tuffo in profondità in tutti i tipi di tempo freddo mountain bike gear, con round-up e recensioni di bici grasso, pneumatici, ruote, abbigliamento, formatori, luci e altro ancora. Per vedere tutti gli articoli, vai alla nostra pagina Hub Guida invernale.
Basso: Charge Cooker Maxi 1 Fat Bike
Si può fare un argomento che destrieri come il Charge Cooker Maxi 1 fat bike sia incoraggiare e scoraggiare le persone dal provare (e attaccare con) a cavallo su sentieri invernali innevati. Sul lato positivo, la barriera all’ingresso è piccola, grazie a un prezzo inferiore a$1500. Il negativo primario, ovviamente, è il peso. Sebbene il Maxi 1 non abbia sospensioni (e quindi un appeal non invernale limitato) il nostro tester medio di dimensioni pesava un pesante 33.1 libbre. Sono quasi nove chili in più rispetto all’altra fat bike completamente rigida che abbiamo testato questo inverno, la Fat Boy Expert Carbon specializzata molto più costosa. Quindi la domanda è quando ha senso seguire la strada del budget quando si acquista una bici grassa? Ed è questa la bici giusta per il budget? Leggi la recensione completa qui sotto per il nostro introito.

Peso netto per questo formato medio: 33.1 sterline.

Recensione: Charge Cooker Maxi 1 Fat Bike
Adoro il look di questa bici. Certo che è forte con la sua cornice rossa brillante e lo stelo corrispondente. Ma per me quel pop di colore equivale al divertimento. E per la maggior parte di noi questo è ciò che il grasso in bicicletta è tutto, divertirsi.
In effetti, ad eccezione di una piccola minoranza che ha catturato il grande bug da corsa su ruote, cavalcare questi golia su ruote è un canale per miglia invernali e sorrisi copiosi. Nei giorni in cui la neve sul terreno significava mozziconi su formatori stazionari, ora è possibile andare fuori e godersi l’aria fresca all’aria aperta. Non fa male che il Charge Cooker Maxi 1 non costi molto più di uno di quei formatori di fascia alta.

MSRP è $1200, rendendo questa una solida opzione fat bike entry-level.

Il rovescio della medaglia, come accennato nell’intro sopra, è che questo grande è un maiale. Pur non avendo alcuna sospensione, che amplierebbe il suo uso oltre snowtrack e l’inverno corre al negozio di birra, punta la bilancia a un grosso 33.1 sterline. E questo è per una taglia media. Figura un chilo in più o due come si sale la scala delle dimensioni. Chiaramente allora questa moto è orientata verso il newbie fat bike rider – o qualcuno che non è disposto a impegnarsi pienamente per il fiorente grande genere ruote. E va bene, basta che tu sappia in cosa ti stai cacciando.
Continua a pagina 2 per ulteriori informazioni sulla nostra recensione di Charge Cooker Maxi 1 fat bike “

La trasmissione 2x SRAM X5 con cassetta 11-36 significa che non hai quasi mai esaurito le marce.

Parti Rundown
Carica con sede in Gran Bretagna inizia la sua costruzione di bilancio con un dritto in avanti 6061 spessore telaio in alluminio che è dotato di una rigida tripla spessore cro-moly forcella. Quel pizzico di acciaio in avanti aiuta ad ammorbidire leggermente la corsa, ma non commettere errori, questa è una bici completamente rigida e cavalca come una. Anche se uno con cushy 4.0 pneumatici pompati con meno di 10psi.
Altri punti salienti del telaio includono supporti portapacchi posteriori (bikepacking, chiunque?) e un paio di supporti per gabbie per bottiglie d’acqua. La lunghezza del fodero è di 450 mm, mentre l’angolo del tubo sterzo è sul lato ripido a 71 gradi. Questi brevi soggiorni rendono più facile scattare la moto intorno una volta fino a velocità, mentre l’angolo di testa ripida offre una svolta precisa, soprattutto a velocità più basse.

Sì, è ancora possibile acquistare una bici con QRs standard.

Lo spostamento è fornito da una trasmissione SRAM X5 2x di fascia bassa (e conveniente) con cassetta rangy 11-36. L’effetto netto è che, anche se non è la moto più facile da macinare colline, ingranaggi è abbastanza ampia che quasi mai non avrete un’opzione più facile. Il set-up SRAM in sé è buono, non grande. Lo spostamento è stato affidabile, ma manca di quel feedback positivo nitido che si ottiene con i sistemi di livello superiore. E francamente, preferiremmo vedere un set-up 1x anche su fat bike orientate ai principianti. Sono più facili da usare e mantenere, e data l’attuale gamma di opzioni di corone e cassette, è possibile ottenere quasi la stessa distribuzione senza la leva del cambio extra e il deragliatore.
È una storia simile con i freni a disco Pro Max Render azionati da cavo di Cooker Maxi 1. Preferiremmo un set-up idraulico, che ha una migliore sensazione di leva e modulazione. Ma il set-up di trazione del cavo funziona sufficientemente bene, non richiede sanguinamento e aiuta a ridurre i costi.

Il battistrada aperto su questi Maxxis Mammoth 4.0 pneumatici cavata bene in una varietà di condizioni di neve.

Ruote e pneumatici sono anche un miscuglio. Siamo rimasti colpiti dal morso e dal rotolamento rapido delle gomme mammut da 26×4, 0″ specifiche per la neve di Maxxis. Ma le ruote di marca casa e mozzi sono pesanti e non tubeless amichevole. E quando è stata l’ultima volta che hai comprato una bici con valvole Schrader? Bene, questa moto ha un paio, quindi assicuratevi di portare la pompa giusta sul vostro prossimo giro.
Il resto delle specifiche delle parti riguarda ciò che ti aspetteresti a questo punto di prezzo. Casa di marca sella, reggisella, bar, e stelo. Tutto questo è decente, ma non eccezionale, fatta eccezione per la sella Charge Spoon, che in realtà abbiamo trovato davvero confortevole. Puntelli, anche, per il routing del cavo esterno, che sarà più facile per i nuovi piloti da mantenere.

Nella neve primaverile super morbida, le gomme tendevano a impacchettare un po’. Ma per il resto si sono comportati bene.

Sulla neve
Il grande colpo contro la prima generazione di fat bike è che erano troppo pesanti e troppo lunghi, scoraggiando così tutti tranne i più sostanziosi avventurieri a due ruote invernali. Ma come questa nicchia di mountain bike progredito, disegni sono stati raffinati come produttori trovato modi per radere il peso e ravvivare la gestione.
Accredita il fornello a carica Maxi 1 con un design del telaio contemporaneo che è in parti uguali giocoso, preciso e stabile. Una volta che la moto è stata aggiornata, la maneggevolezza è stata paragonabile ad alcune delle altre bici più costose che abbiamo guidato questo inverno.

Il routing dei cavi esterni sembra vecchia scuola, ma è bello quando arriva il momento di fare manutenzione.

Questo problema, ovviamente, sta aumentando la velocità della bici. Trentatré chili in più con pneumatici da 4,0 ” non fanno una macchina quick-off-the-line. In effetti, questa bici si sentiva semplicemente lenta e lenta a volte, specialmente quando lanciata contro biciclette più leggere di fascia alta. Coppia che con mid-tier spostamento e frenata, e abbiamo avuto un buon (ma non grande) tempo su questa moto.
La mancanza di sospensioni sarà anche un problema per alcuni, soprattutto se si vuole andare in bicicletta durante i mesi più caldi. Siamo in realtà grandi fan dell’idea dedicata alla bici grassa invernale, che significa nessuna sospensione, meno peso e costi inferiori. Ma con l’estate, il nostro fattie personale raccoglierà polvere mentre torniamo alle biciclette più magre e stanche. Ma questa è una decisione personale che dovrebbe essere attentamente considerata prima di acquistare. Forse stai cercando una bici con capacità di 12 mesi.

È più lungo di quanto vorremmo, ma il gambo di carica aggiunge un po ‘ di fascino a una moto già vibrante.

Bottom Line
Come ogni acquisto di biciclette, gran parte del processo decisionale si riduce a ciò che si desidera dall’esperienza. Se stai cercando una bici per tutte le stagioni in grado di domare neve e sporco con uguale aplomb, questa non è la tua bici. Se vuoi una bici che si avvicina al bordo sanguinante di ciò che le bici grasse sono diventate, guarda di nuovo altrove.
Ma se sei nuovo a questo sport e stai solo cercando di immergere le dita dei piedi nella guida invernale, il Charge Cooker Maxi 1 è un ottimo punto di partenza a basso rischio. Se si decide di grasso in bicicletta non è per voi, la vostra perdita finanziaria è minima. Se, d’altra parte, ti innamori di una grande ruota invernale, ti divertirai molto su questa bici, anche se la nostra scommessa è che desidererai rapidamente un destriero più leggero e moderno. Ma questo è sempre il caso di questo sport, giusto?
Per maggiori informazioni visita www.chargebikes.com.