Sebbene montassero un formidabile cannone principale da 75 mm, i veicoli furono tenuti in riserva e servirono moreso in un ruolo di propaganda per il governo francese al punto che ogni sistema esistente prendeva il nome da una regione dell’antica Francia e tenuto lontano dal fuoco nemico a tutti i costi. In effetti non impegnando mai il nemico o sparando un solo colpo di rabbia contro di loro, la reputazione del Char 2C era di invincibilità e potenza in cui la pura vista della macchina mandava il nemico in fuga. In realtà, ovviamente, questo era lontano dalla verità. Mentre la marea della Battaglia di Francia si rivoltava continuamente contro il favore francese, fu fatto un ultimo disperato sforzo per riposizionarli ulteriormente fuori dai pericoli nel tentativo di mantenere viva l’immagine francese. Tutti e dieci i carri armati sono stati volutamente distrutti dalle forze francesi quando la ferrovia i carri armati sono stati trasportati su è stato trovato per essere bloccato dal fuoco. Con questo potente simbolo del dominio militare francese quasi scomparso, la macchina di propaganda tedesca mise in onda le onde radio in piena forza, affermando che i carri armati furono distrutti direttamente dalle forze tedesche in battaglia. Un singolo esempio è stato recuperato, tuttavia, e spedito a Berlino per lo spettacolo. Il destino di questo sistema è sconosciuto. In ogni caso, ora esistono ufficialmente veri resti del serbatoio.
I dieci carri armati sono stati nominati dalle seguenti regioni francesi: Alsazia, Angiò, Berry, Bretagna, Champagne, Normandia, Poitou, Provenza, Picardie e Touraine. Champagne sarebbe stata la base di un modello di sviluppo successivo nella forma del Char 2C bis con un potente cannone principale da 155 mm, torretta cast e nuovi motori. Anche se forse una forza potente da non sottovalutare nella prima guerra mondiale, il Char 2C si è trovato altamente surclassato nella seconda guerra mondiale ed è stato per lo più sottoutilizzato per il suo valore militare-qualunque cosa possa essere stata una ventina di anni dopo il suo progetto iniziale. In ogni caso, il Char 2C ha avuto un ruolo nella difesa della Francia, anche se principalmente come token per aumentare il morale attraverso le linee. Forse in qualche modo ironico il destino che il sistema ha subito era giustificabile considerando il suo valore militare nel 1940.
Va notato che le origini del Char 2C provocano molte polemiche nelle fonti storiche. Apparentemente il brigadiere francese Estienne e il suo progetto di carro leggero FT-17 con la Renault affrontarono il generale francese Mouret e il suo progetto di carro armato super-pesante il Char 2C. Estienne temeva che la sua produzione di carri leggeri sarebbe stata ridotta a causa dell’enorme quantità di risorse che avrebbero dovuto essere dedicate al progetto Char 2C di Mouret in piena produzione e usò il suo potere politico per lavorare a suo favore. Mouret è anche accusato di aver accettato una tangente dalla società FCM per il suo coinvolgimento nel promuovere la produzione di Char 2C. Indipendentemente da ciò, questo tipo di turbolenze dietro le quinte non ha certamente aiutato nello sviluppo del Char 2C in quantità, spiegando così gli esempi di produzione limitati.