Dettagli personalimodifica

Carranza è nato a Villa Ramos Arizpe, Coahuila, Messico, il 9 dicembre 1905. Suo padre era Sebastian Carranza che era un addetto al consolato messicano a New York. Sua madre era Maria Dolores Rodriguez Gomez. Da bambino visse per qualche tempo a San Antonio, El Paso e Città del Messico. Parlava correntemente l’inglese. Frequentò l’Accademia Militare di Città del Messico e si laureò nel 1924 con lode. Sposò Maria Luisa Corbala nel 1928 quattro mesi prima di prendere il volo per gli Stati Uniti. Dopo la sua morte, lasciò una moglie e un figlio non ancora nato. Il bambino, Emilio Carranza Jr. è nato dopo il suo incidente. Il bambino è morto all’età di 6 anni di un’appendicite. Era il pronipote del presidente Venustiano Carranza del Messico e suo cugino di secondo grado era l’aviatore messicano Alberto Salinas Carranza, che chiamava ” zio.”All’età di 18 anni, prese parte contro la ribellione Yaqui a Sonora e contribuì a reprimere la ribellione de la Huerta.

Aviation DetailsEdit

Aviation RecordsEdit

Era noto per impostare un certo numero di record di aviazione. Nel 1927 fece il primo volo non-stop da Città del Messico a Juarez (1200 miglia). Mentre era a Sonora, si è schiantato e il suo volto ha dovuto essere rimontato con viti di platino. All’età di 22 anni, il 24-25 maggio 1928, stabilì il record per il terzo volo non-stop più lungo in solitaria volando 1.575 miglia (3000 km) da San Diego, California a Città del Messico in 18,5 ore. Il suo arrivo sicuro completò il volo non-stop più lungo di un messicano. Fu accolto da Plutarco Calles, allora presidente del Messico.

US Goodwill FlightEdit

Washington DCEdit

Nel 1928, divenne un eroe nazionale quando fu selezionato per intraprendere un volo di buona volontà da Valbuena Airfield a Città del Messico a Washington, DC in risposta al volo dell’anno precedente tra le due capitali da Charles Lindbergh. Ha ricevuto l’aereo il 20 maggio dalla fabbrica. Dopo una serie di brevi voli di pratica a Tampico, in Messico per testare la benzina e mantenere l’altitudine, Emilio era pronto per il suo volo a distanza. Volando il suo aereo Il Messico Excelsior, un Ryan Brougham simile allo Spirito di St. Louis Carranza raggiunse Washington il 12 giugno 1928, dopo un atterraggio forzato a Mooresville, nella Carolina del Nord. La ragione dell’atterraggio forzato era la nebbia. Il volo di buona volontà è stato parzialmente finanziato da Charles Lindbergh che ha contribuito $1200 per contribuire a finanziare il volo. La Federazione siriana americana ha anche contribuito all’assistenza finanziaria per pagare il volo. Tuttavia, la maggior parte dei soldi per il volo di buona volontà proveniva da una collezione pubblica in Messico. 25.000 dollari sono stati raccolti per il suo viaggio.

A Bolling Field, è stato accolto dal Segretario di Stato ad interim Robert Olds, dall’ambasciatore messicano Miguel Tellez, da altri dignitari e spettatori. Il giorno dopo, ha pranzato con il presidente degli Stati Uniti Calvin Coolidge che ha ospitato l’aviatore all’Unione Panamericana. Secondo il New York Times, i due hanno dovuto pranzare lì perché la dispensa della Casa Bianca era vuota a causa dell’imminente partenza della prima famiglia per una vacanza. Mentre era a Washington, ha posto una corona sulla tomba del milite ignoto.

New YorkEdit

Volando a New York, fu scortato da uno squadrone aereo da Bolling Field. Carranza sbarcò a Roosevelt Field a Long Island. Una folla di persone, 200 soldati e 12 poliziotti motociclisti erano a disposizione per salutarlo; così come una banda militare. È stato onorato a New York City dal segretario del commercio Herbert Hoover e dal sindaco di New York Jimmy Walker. Il sindaco Jimmy Walker gli ha dato la chiave della citta’. Il sindaco Walker ha poi invitato Carranza alla cerimonia dei vigili del fuoco dove ha chiesto a Carranza l’onore di presentare medaglie ai vigili del fuoco per il lavoro eroico. È stato onorato in un pranzo al Garden City Hotel dato dal Comitato di accoglienza ufficiale della contea di Nassau. Un pranzo si è tenuto anche presso il Banchieri Club per Carranza e 200 ospiti dato dalla Camera di Commercio messicana.

Ha poi volato a West Point dove ha anche rivisto le truppe, un onore raramente dato a un funzionario in visita con il grado di solo Capitano. Quando a West Point, ha presentato una foto dell’Accademia militare messicana a Chapultepec. Seguendo West Point, volò a Lowell Massachusetts per dedicarvi un nuovo campo. Andò su richiesta di Edith Nourse Rogers che era responsabile della revoca di un embargo di prodotti aeronautici in Messico. Tornò poi a New York.

È stato anche onorato in un ricevimento tenuto dalla Federazione Siriana americana a Brooklyn. Alla reception, gli è stato dato un orologio da polso e una pergamena che offre buoni auguri. Ha dichiarato alla cena che messicani siriani avevano contribuito un terzo del denaro per pagare le spese del suo volo. È stato anche onorato con un pranzo a Governors Island e poi quella sera è stato onorato in un ballo all’Hotel McAlpin. I presenti al pranzo erano suo padre Sebastian Carranza, il generale Pedro Caloca, Robert Lee Bullard e Hugh A. Drum, tra gli altri. A causa del tempo violento, fu esortato a rimanere a New York da Charles Lindbergh e altri.

Volo di ritorno & CrashEdit

C’è una storia che il 12 luglio Carranza ha ricevuto un telegramma dal ministro della guerra messicano Joaquín Amaro ordinando il suo ritorno immediato a Città del Messico “o la qualità della tua virilità sarà in dubbio.”Secondo la leggenda, il telegramma è stato trovato sul luogo dell’incidente nella tasca della giacca di volo dell’aviatore, ma il telegramma non esiste più. I sostenitori della storia non citano alcuna fonte primaria che confermi l’esistenza del telegramma.

Notizie contemporanee contraddicono la storia. Secondo il New York Times del 13 luglio 1928, Carranza partì dopo aver ricevuto un rapporto via telegramma dall’US Weather Bureau, ma non è chiaro se il bollettino meteorologico abbia spinto la sua partenza. I funzionari dell’aeroporto hanno detto che ha annunciato un ritardo in modo che gli spettatori avrebbero lasciato il campo. C’era anche una dichiarazione infondata del senatore Thomas Heflin che c’era un rapporto di un complotto per uccidere Carranza.

Carranza è decollato dopo il tramonto durante una pausa nei temporali nella regione di New York. Ha riferito prima di decollare che avrebbe volato verso Washington e poi guidare una rotta bussola da lì. Mentre sorvolava le Pinelands del sud del New Jersey tra i temporali, si è schiantato nel bosco. Gli investigatori di Fort Monmouth hanno condotto la sonda incidente per determinare cosa è successo. Sono stati in grado di determinare l’acceleratore del motore era chiuso e la leva della scintilla era in posizione avanzata. Questo ha mostrato che stava tentando di atterrare.

John H. Carr, e la sua famiglia erano fuori raccogliendo huckleberries quando hanno scoperto il suo corpo e il relitto il giorno successivo. Il suo cadavere fu avvolto in tela dalla fusoliera dell’aereo e portato in un garage dietro il negozio generale di Willis Jefferson Buzby a Chatsworth dove fu collocato in una bara improvvisata. Il suo scrigno, accompagnato da ufficiali dell’Esercito degli Stati Uniti, è stato drappeggiato con una bandiera americana da Mount Holly Post 11 e portato a New York City. La bandiera è appesa oggi nella Scuola di Aviazione del Messico. Molti effetti personali, sono stati saccheggiati dal luogo dello schianto durante le indagini. Tre giorni dopo alcune medaglie, anelli e vestiti sono stati trasformati nella polizia locale. Questi oggetti furono infine consegnati alla famiglia dell’aviatore. Il governo messicano ha premiato John Carr con $500 per aver trovato e segnalato rapidamente la posizione dell’aereo e del corpo.

Le autorità hanno inizialmente identificato il corpo di Carranza dal telegramma dell’Ufficio meteo trovato nella tasca della giacca di volo, secondo le notizie. Le autorità hanno descritto ai giornalisti gli effetti personali trovati sul suo corpo, ma non hanno fatto riferimento a un telegramma del ministro Amaro. Le notizie sono in contrasto con la storia di Amaro telegram pubblicata nel 50 ° anniversario della morte dell’aviatore, in cui si afferma che il telegramma del ministro è stato trovato nella tasca della giacca di Carranza.

Rimpatrio del corpo & Luogo di riposo finalemodifica

Il presidente degli Stati Uniti Coolidge offrì alla corazzata Florida di restituire il corpo. Il presidente Calles, il presidente del Messico, declinò l’offerta e il corpo fu restituito al Messico tramite il trasporto ferroviario tra gli onori militari completi. La guardia militare fu spedita da Governors Island. Una volta trasferito sul treno alla stazione di Penn, la bara era guidata da sei cavalli neri in un cassone con 10.000 truppe che marciavano verso un tamburo ovattato abbattuto Broadway. Si stima che 200.000 persone in fila il percorso per vedere la bara drappeggiato processione. Ogni ufficiale militare messicano è stato ordinato di indossare crape sulla sua elsa spada e un brassard nero sul braccio in onore di Carranza. Le bandiere nazionali sono state sventolate a metà personale per una settimana.

Carranza fu sepolto nel cimitero di Dolores. 100.000 messicani marciarono in processione fino al cimitero fino alla Rotonda degli Illustri Personaggi (“Rotonda de los Hombres Ilustres”) dove fu posto a riposare. La rotonda è riservata agli eroi nazionali. Gli uffici militari hanno collegato le armi per mantenere lo spazio di osservazione della famiglia chiaro. Gli aerei volarono sopra la testa in onore della sua morte. Fu promosso postumo a Generale.

Nel 1929, Edward T. M. Carr, sovrintendente della Divisione meridionale della Long Branch Railroad, in un tour di buona volontà, si fermò a Città del Messico per consegnare un pino dalla scena del luogo dell’incidente ai funzionari di Città del Messico. L’albero fu piantato vicino alla tomba di Carranza.