Che tu sia sul sentiero o nel tuo vialetto, non è un grosso problema riparare un pneumatico da mountain bike piatto. Nella situazione ideale, tutto ciò che serve è una pompa, leve per pneumatici e un nuovo tubo.

Se il pneumatico ha ancora un po ‘ di pressione dell’aria a sinistra in esso, rilasciare l’aria premendo in sulla valvola del pneumatico. A seconda del tipo di valvola del pneumatico, potrebbe essere necessario svitare il rilascio di pressione o utilizzare l’unghia per premere la valvola di rilascio.

Quindi, tirare il pneumatico lontano dal cerchio. Potrebbe essere necessario utilizzare la leva del pneumatico per avviare il pneumatico, una volta che è fuori è possibile tracciare intorno al cerchio per rimuovere rapidamente un lato del pneumatico. Ripetere il processo per l’altro lato della parete del pneumatico. Non dimenticare di rimuovere l’anello di bloccaggio a vite se i tubi ne hanno uno.

Rimuovere il pneumatico e il tubo dal cerchio. Controlla il cerchio per assicurarti che non ci sia nulla di ganky sul cerchio che potrebbe aver causato il tuo appartamento. Prestare particolare attenzione al nastro del cerchio che copre i collegamenti dei raggi all’interno del cerchio e sostituire se necessario. Esegui la mano attraverso il pneumatico stesso per verificare la presenza di spine o altri oggetti appuntiti. Se qualcosa ti fa sanguinare, c’è una buona probabilità che perfori anche il tuo pneumatico.

Ora sei pronto per iniziare a rimettere insieme le cose. Gonfiare il vostro nuovo tubo con appena sufficiente aria per dare un po ‘ di forma. Questo ti aiuterà a posizionarlo facilmente nel pneumatico. Posizionare il tubo completamente all’interno del pneumatico come un hot dog in un panino. Trova il foro della valvola sulla ruota e posiziona lo stelo della valvola nel foro.

Iniziare a lavorare un lato del pneumatico sul cerchio. Dovresti essere in grado di usare le mani per la maggior parte di esso, una volta che hai fatto il tuo modo per aggirare la maggior parte del pneumatico potrebbe essere necessario utilizzare le leve per far scoppiare il tallone della parete del pneumatico all’interno del cerchio. Ripeti per l’altro lato (nota: il secondo lato può essere più difficile del primo, specialmente per pneumatici aderenti).

Prima di iniziare a gonfiare il pneumatico è importante assicurarsi che il tubo non sia schiacciato tra il cerchio e il pneumatico (chiamato pinch flat). Inizia in un punto noto sul pneumatico (io di solito inizio alla valvola) e il tuo lavoro intorno al pneumatico alla ricerca di pizzichi. Quando torni al tuo punto di partenza, capovolgi il pneumatico e controlla l’altro lato tutto intorno.

Ora sei pronto per la parte divertente: il pompaggio. Gonfiare il pneumatico ad una pressione ragionevole. La mia pompa ha un calibro contrassegnato per diversi tipi di pneumatici per bici. Si consiglia 30-60 psi per pneumatici mountain bike, ma è davvero a voi. Se ti piace un giro squishy o ti piace usare le gomme come sospensione di un povero uomo, mantenere la pressione bassa. Se stai cavalcando hardpack si consiglia di andare per una pressione più elevata che vi aiuterà ad andare più veloce. Personalmente preferisco stare nella fascia alta della gamma perché ho scoperto che ottengo meno appartamenti sul sentiero a pressioni più elevate.