Descrizione del prodotto

L’ultima aggiunta alla nostra gamma di teste dei cilindri proviene da una vera mente di costruzione del motore degli Stati Uniti. Nessuno ha speso più tempo dyno testare le nostre testate e collettori di Jon Kaase. L’esperienza di Jon nel testare i nostri prodotti nel corso degli anni come parte delle competizioni Engine Masters, gli hanno fornito una conoscenza approfondita di ciò che serve per ottenere i migliori risultati dalle nostre testate e collettori. La conoscenza acquisita da questo test è stata combinata con la sua ricchezza di esperienza come costruttore di motori numero uno in IHRA Pro Stock ed è stata applicata al nuovo Kaase C-400. Questo porta a voi il cliente la più recente tecnologia Pro Stock per la nostra testata C-400, che lo rende il più avanzato Cleveland testata oggi sul mercato.

Il C-400 viene completamente portato CNC. A questo livello di prestazioni Il porting CNC offre i risultati ripetibili necessari per ottenere l’elevato livello di potenza che queste teste sono in grado di raggiungere. Il Kaase C-400 ha un 2.850 ” area minima della sezione trasversale sulla porta di aspirazione. La porta è progettata per funzionare con il nostro collettore 3V 3.5″ 4500 ed è adatta a motori 408+CI che puntano a livelli di potenza tra la metà degli anni ‘ 700 e gli 800 bassi. Per i livelli di potenza oltre questo, il C-400 è progettato per funzionare con il nostro collettore 3V 4.2″ 4500 presto rilasciato.

Il C-400 scorre 400cfm di appena .750 ” ascensore della valvola con quasi 340cfm a .500 ” ascensore.

Per ottenere questi risultati eccezionali, il Kaase C-400 viene fornito con una camera di combustione 45cc. Entrambe le porte di ingresso e di scarico sono state sollevate. La porta di scarico è solo un ulteriore .100 ” superiore al nostro scarico 3V mentre l’aspirazione è .200 ” più in alto. La camera è un design molto superficiale ed estremamente efficiente con un volume totale di soli 45cc. Gli angoli delle valvole rimangono standard Cleveland ma le posizioni delle valvole sono state spostate per ottimizzare la loro posizione. Queste modifiche richiedono un pistone personalizzato con almeno un’altezza di compressione di 1.200″. Le posizioni delle valvole trasferite richiedono anche valvole di aspirazione e scarico più lunghe. Utilizzando le nostre valvole personalizzate sarà netto primavera valvola installato altezze nel 2.100 ” gamma, dipende dalla scelta di pinze e fermi.

Anche se questa testata è stata progettata con albero montato rockers è mente, Standard Cleveland roller rockers lavorerà con questa testata e stud guaine avrà bisogno leggera modifica sul lato di aspirazione per loro di adattarsi.

Le dimensioni delle valvole sono 2.190″ sull’aspirazione e 1.650 ” sullo scarico. La nostra dimensione standard della guida della valvola per il C-400 è .3125″ (5/16), ma le teste possono essere ordinate con 7MM e o 11/32 guide della valvola se necessario.

Così, quando siete alla ricerca per il massimo SBF o Cleveland testata non guardare oltre Jon Kaase progettato C-400 per risultati comprovati e prestazioni eccezionali.

Modello di Testa	Parte No.	Assembled	Chamber	Valve Sizes Intake/Exhaust	Exhaust Pattern	Intake Manifold	Application
C400 CNC Ported	SBFC400/2850B-45	Bare	45cc	2.190/1.650	4V	CHI 3V 208
	SBFC400/2850B-60	Bare	60cc	2.190/1.650	4V	CHI 3V 208
	SBFC400/2850C4-45	Competition	45cc	2.190/1.650	4V	CHI 3V 208	Street/Strip Solid Street Roller
	SBFC400/2850C4-60	Competition	60cc	2.190/1.650	4V	CHI 3V 208	Street/Strip Solid Street Roller
	SBFC400/2850C5-45	Competition	60cc	2.190/1.650	4V	CHI 3V 208	Competition Solid Roller
	SBFC400/2850C5-60	Competition	60cc	2.190/1.650	4V	CHI 3V 208	Competition Solid Roller