Chevrolet Silverado 2007-2013: perché la mia pressione dell’olio è bassa?

Questo articolo si applica alla Chevrolet Silverado GMT900 (2007-2013).

La luce “Check Engine” in genere non è troppo motivo di preoccupazione immediata, ma la spia di bassa pressione dell’olio è un’altra storia. Se la spia della pressione dell’olio motore si accende o se l’indicatore del cruscotto legge “Stop Engine–Low Oil Pressure”, interrompere immediatamente la guida e spegnere il motore. Fino a quando non si sa esattamente cosa sta succedendo sotto il cofano, si dovrebbe supporre che la spia sia corretta e che il motore abbia perso la normale pressione dell’olio. Se questo è il caso, il Silverado può essere gravemente danneggiato se si continua a guidare nonostante la perdita di pressione dell’olio motore.

Figura 1. Se vedi questa spia nel cruscotto, non ignorarla!

Questi suggerimenti per la risoluzione dei problemi ti aiuteranno a diagnosticare la causa della bassa pressione dell’olio all’interno della tua Chevy Silverado. Se non è possibile individuare la causa della spia di bassa pressione dell’olio da soli, visitare il centro di assistenza presso la concessionaria Chevy locale per una diagnostica più avanzata.

Materiale Necessario

  • Telescopico specchio di ispezione (opzionale)
  • chiave
  • Extension bar

Fase 1 – Controllare l’olio

In alcuni casi, la spia bassa pressione olio è semplicemente causata da bassi livelli di fluido. Quando questa spia si accende, la prima cosa da fare è controllare l’olio.

Per controllare l’olio motore:

  • Rimuovere l’astina di livello e pulire il fluido con uno straccio o un tovagliolo pulito.
  • Reinserire l’asta di livello, quindi estrarla di nuovo.
  • Se il livello dell’olio è pari o inferiore alla linea “AGGIUNGI”, o se non è visibile olio sull’asta di livello, il motore potrebbe perdere olio.
Figura 2. Assicurarsi che l’olio sia al livello corretto.

Passo 2-Controllare le perdite

Le perdite di olio sono una causa comune di bassa pressione dell’olio motore. Le perdite di olio si verificano più frequentemente sul coperchio della valvola, sulle guarnizioni della coppa dell’olio o del coperchio della distribuzione e sulle guarnizioni dell’albero motore anteriore e posteriore. I modelli Chevy Silverado dal 2007 al 2013 sono noti per sviluppare perdite sulla guarnizione del coperchio posteriore(GM Service Bulletin #05-06-01-034J: Perdita di olio motore nell’area di montaggio del coperchio posteriore). Se vedi pesanti accumuli di grasso sotto il motore, o se le pozze d’olio si stanno raccogliendo sotto il tuo camion, porta il tuo Silverado per sostituire le guarnizioni o le guarnizioni difettose.

Figura 3. Eccessiva sporcizia o accumulo è indicativo di una perdita di olio.

Passo 3-Controllare il sensore

Se il livello dell’olio motore è buono e non ci sono segni di perdite, il passo successivo è quello di controllare il sensore di pressione dell’olio. Sarà necessario rimuovere il coperchio del motore per accedere al sensore di pressione dell’olio sul retro del motore (vedere il video sotto per le istruzioni). Dopo che è stato rimosso, pulire il sensore e l’interno della porta del sensore e rimontare. Se il problema persiste, sostituire il sensore o portare il camion per una diagnostica più avanzata e la risoluzione dei problemi.

Video in primo piano: Come ispezionare e sostituire il sensore olio

Passo 4-Controllare il cablaggio

Un altro problema che colpisce occasionalmente la Chevy Silverado e può essere responsabile per la spia di bassa pressione olio è un cablaggio difettoso (GM Service Bulletin #04-06-04-001C). Il problema si verifica principalmente a causa di una linguetta di plastica rotta che funge da blocco terminale tra il motore principale e il connettore del cablaggio del telaio. Quando questa linguetta di plastica si rompe, il terminale effettuerà connessioni intermittenti che possono causare un avviso di bassa pressione dell’olio. Si possono anche notare altri problemi di guidabilità intermittente come risultato, tra cui nessun manovella, mancata accensione, esitazione, aumento, e carburante bussare. Se il vostro camion ha superato tutte le altre procedure di risoluzione dei problemi, contattare il rivenditore di riferimento e il Bollettino di Servizio #04-06-04-001C.

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