Cessna ha emesso servizio Bulletin SEL-27-02 per avvisare 150 e 152 proprietari di guardare per timone corno corrosione. Il bollettino di servizio di corrosione del corno del timone del Cessna è scaricabile qui sotto.
EFFICACIA
Tutti i periodici aerei che hanno un kit di assistenza installato come segue:
- SK152-24 Timone Interrompere la Modifica – in Lamiera Paratia (Revisione B o versioni precedenti)
- SK152-25 Timone Interrompere la Modifica Forgiato a Paratia (Revisione B o versioni precedenti)
MODELLO di SERIE di NUMERI
- 150 649, 15061533 al 15079405
- A150 A1500001 al A1500734, 15064970
- A-150 A-1501001 al A-1501039
- Un-A150 Un-A1500001 al A-A1500009
- F150 F150-001 al F150-0529, F15000530 al
- F15001428
- FA150 FA1500001 al FA1500120
- FRA150 FRA1500121 al FRA1500336
- 152 15279406 al 15286033
- A152 A15200681, A1500433, A1520735 attraverso
- A1521049
- F152 F15201429 attraverso F15201980
- FA152 FA1520337 attraverso FA1520425
MOTIVO
Gli aerei che hanno installato un kit di assistenza elencato, la corrosione dovuta a metalli dissimili è stata trovata tra il corno del timone e i paraurti. La corrosione, se non trovata e corretta, può causare il guasto del corno del timone, la perdita del controllo del timone e successivamente la perdita del controllo dell’aeroplano.
DESCRIZIONE
Questo documento di servizio fornisce le istruzioni per eseguire un’ispezione visiva generale del clacson del timone per prove di corrosione intorno ai paraurti. Il documento di servizio fornisce anche le istruzioni per eseguire un’ispezione visiva dettagliata con la rimozione dei paraurti dal corno del timone. Il rimontaggio introdurrà il sigillante resistente alla corrosione ed il composto d’inibizione di corrosione.
CONFORMITÀ
OBBLIGATORIO: questo documento di servizio deve essere eseguito come segue:
- Passaggi 1-2 L’ispezione visiva generale deve essere eseguita nelle successive 10 ore di volo o 30 giorni, a seconda di quale si verifica per prima, e poi ogni 6 mesi fino a quando non vengono eseguiti i passaggi 3-17.
- Passaggi 3-17, l’ispezione visiva dettagliata / rimozione del paraurti deve essere eseguita alla successiva ispezione annuale e non oltre il 31 marzo 2020.
NOTA: A discrezione del proprietario, i punti 3-17, ispezione visiva dettagliata/rimozione del paraurti possono essere compiuti all’ispezione iniziale. È un’ispezione più intrusiva e durante il rimontaggio
il sigillante resistente alla corrosione, i rivetti anodizzati, il primer epossidico, la vernice poliuretanica e l’applicazione del composto inibente la corrosione forniranno una protezione anticorrosione aggiuntiva.
Scarica l’intero bollettino Cessna Timder Horn Corrosion Service qui: Cessna Service Letter Timder Horn SEL-27-02
