Descrizione

Il 3 gennaio 1953, il Cessna 310 ha condotto il suo volo inaugurale. Alla fine del 1954 iniziarono le consegne dell’aereo. In tutta la durata della produzione di 28 anni dell’aereo, ha coinvolto numerosi miglioramenti e innovazioni come i tubi dell’augmenter di spinta dello scarico del motore e lo stoccaggio del carburante nei serbatoi di punta nelle versioni precedenti. Nel 1964, si scoprì che i tubi augmenter causano troppo rumore, quindi si optò per cambiare il flusso dello scarico del motore sotto l’ala.

Il Cessna 310 si sviluppò anche da un motore a carburatore a pressione a un motore turbocompresso ad alta potenza. Nel 1959, il 310C è stato introdotto che ha caratterizzato più potenti 260 cavalli Continental IO-470-D motori. Nel 1960 fu introdotta un’altra versione con piani di coda verticali spazzati indietro, designata come 310D. Nel 1961 fu prodotta la 310F con una finestra della cabina extra su ciascun lato. Alcune altre varianti della 310 furono prodotte fino al 1980.

Il Cessna 310 è stato utilizzato sia in operazioni commerciali che militari. E ‘ stato utilizzato come un aereo charter per molte imprese di taxi aereo in aviazione generale dopo la seconda guerra mondiale. Si vantava la sua velocità, basso costo operativo, e modifiche aftermarket come il breve decollo e atterraggio (STOL) kit che ha reso l’aereo della domanda in tutto il mondo per le sue capacità di volo bush. L’aereo poteva decollare e atterrare su piste corte, mentre contemporaneamente trasportava 2.000 libbre di carico utile, a velocità che erano al di sopra della capacità di un tipico aereo a pistoni bimotore.

Il 310 fu utilizzato anche dalla United States Air Force (USAF) nel 1957 come aereo leggero per il trasporto e il supporto amministrativo. L’USAF acquisì 160 L-27A, versione non modificata del 310A, che furono cambiati in seguito in U-3A nel 1962. Dal 1960 al 1961, un ulteriore 36 L-27B, designazione militare per il 310E/310M alimentato da motori da 260 HP sono stati consegnati.

Il modello del 1956 del Cessna 310 ha una velocità di crociera di 178 nodi, una gamma di 870 miglia nautiche, un tetto di servizio di 20.000 piedi e una velocità di salita di 1.700 piedi al minuto. Ha un peso massimo al decollo di 2.087 kg.

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