Abbiamo presentato per la prima volta la nuova Cannondale Jekyll nell’aprile del ’17 e l’abbiamo descritta come una vera e propria moto ‘Marmite’ con una doppia personalità che amavi o odiavi. Dopo 10 mesi di strappare i knobblies di un Jekyll 2.0, abbiamo scoperto i risultati dell’esperimento malvagio di un professore pazzo o un giro di splicing genico di genius conception?
Nella carne, il Cannondale Jekyll 2.0 sembra perfetto; sembra veloce in verde metallizzato profondo e giallo ‘retina ripper’, lo stesso lavoro di verniciatura di Jérôme Clementz rig. Ora sappiamo tutti, quando combinato con Jérôme, la nuova moto è un’arma da corsa che ruba il podio, ma, nel mondo reale e pilotato da un joe medio, può il Jekyll essere il tuttofare amante di gnar di cui la maggior parte dei piloti ha bisogno?
Specifica del Cannondale Jekyll 2.0
Il Cannondale Jekyll 2.0 telaio dispone di un triangolo anteriore in carbonio e carbonio shock link ma, a differenza del più costoso Jekyll 1 utilizza un forcellone in lega. Il cockpit sembra complicato con una pletora di cavi, manopole, quadranti e interruttori: il più insolito dei quali si trova sulla sinistra della barra accanto al contagocce ed è l’arteria principale al cuore del Jekyll, un Fox Float X Performance Elite EVOL shock. Questo ammortizzatore personalizzato è dotato della molla pneumatica Gemini dual mode ed è la causa principale dei problemi di personalità di Jekyll in quanto conferisce alla moto due impostazioni di marcia posteriore: modalità Flow a 165 mm e modalità Hustle a 130 mm. Handling business up front è la forcella 170 mm Fox Float 36 Performance Elite che utilizza gli stessi interni del modello di fabbrica, ma devi vivere senza la scorrevolezza iniziale del fondo del bambino dei montanti rivestiti Kashima, che è un po ‘ come il maiale tirato senza la salsa di mele.
SRAM offre la formula vincente di una trasmissione Eagle X01 con pedivelle discendenti in carbonio Truvativ combinate con freni Guide RS. È un gruppo pronto per la gara con una vasta gamma di ingranaggi e potenza di arresto – tutto il necessario per affrontare le salite più ripide e le discese più feroci. Anche i punti di contatto sono eccellenti; le barre in carbonio da 780 mm e lo stelo da 35 mm si adattano perfettamente alla geometria del telaio e alla sella Scoop in tessuto. I compiti di caduta del sedile sono stati eseguiti dall’unità della turbina Raceface con l’aggiornamento della leva Hop-Up, oltre a un cambio di cavo, il post non ha ricevuto alcuna attenzione e funziona senza intoppi. Puntiamo il nostro tappo a Cannondale per speccing gomma premium sotto forma di Maxxis DHF/DHR combo. Abbinati ai cerchi WTB i29 mm, avevano il profilo perfetto e davano una presa prevedibile in qualsiasi condizione.
È chiaro che Cannondale ha prestato attenzione ai dettagli in tutta la costruzione di Jekyll; con un protettore per tubo obliquo in carbonio, porte Di2 e un supporto per portaborraccia perfettamente posizionato, che mantiene il peso basso e protetto dal fango, con molto spazio per allacciare un tubo.
- Forcella: Fox Float 36 Prestazioni Elite, 27.5, 170mm, Fit 4,
- Rear Shock: Fox Float X Performance Elite EVOL
- Rims: WTB Frequency Team i29, 29mm inner
- Tyres: Maxxis Minion DHF 27.5×2.5″, DHR II 2.4″ rear
- Crankset: Truvativ Descendant Carbon Eagle
- Drivetrain: SRAM X01 Eagle 10-50t
- Brakes: SRAM Guide RS 200/180mm
- Stem: Cannondale C1 35mm
- Handlebar: Cannondale C1 Carbon Riser, 15mm rise, 780mm
- Seatpost: RaceFace Turbine dropper
- Saddle: Fabric Scoop Shallow Elite
Cannondale Jekyll 2.0 Geometry
Presentata come una bici “pronta a correre e pronta a vincere”, la geometria è la tipica “lunga, bassa e slack”, ma nessuno dei numeri è radicale, rendendolo una bici che la maggior parte dei piloti andrà immediatamente avanti. Tuttavia, i foderi da 420 mm sono radicalmente old-skool e tra i più corti di qualsiasi moto da enduro. Controcorrente la tendenza per soggiorni più lunghi e più lunghi, soggiorni brevi stabilità commerciale per leggerezza, è questo ulteriore esempio di una moto con una crisi di identità? Come una moto da corsa, sicuramente una lunga parte posteriore darebbe più stabilità in velocità e dare alla ruota anteriore più grip?
| Dimensioni | In | M | Da | XL | Chainstays | 420 mm | 420 mm | 420 mm | 420 mm |
|---|---|---|---|---|
| BB Drop | 8 mm | 8 mm | 8 mm | 8 mm |
| Wheelbase | 1166 mm | 1193 mm | 1220 mm | 1250 mm |
| Reach | 426 mm | 448 mm | 470 mm | 495 mm |
| Stack | 590 mm | 601 mm | 612 mm | 624 mm |
Riding the Cannondale Jekyll 2.0
Can you have ‘too much bike’? Sì, certo: se si guida una bicicletta che sguazza e si muove su sentieri morbidi per il 99% della sua vita, solo prendendo vita per una piccola parte della tua guida quando finalmente colpisci un terreno opportunamente nodoso. Tuttavia, il Cannondale Jekyll 2 pensa in modo diverso-sostenendo di pedalare bene ed essere divertente da guidare quando i sentieri sono più sommessi ma poi, con un semplice tocco di un interruttore, offrendo un’iniezione di adrenalina che attiva la modalità bestia all’interno. Pollice la leva per attivare la modalità ‘Hustle’ e lo shock regola il rimbalzo e la compressione di conseguenza in modo che ci si sente come una frusta da trail, non solo una bici da corsa enduro compressa. E ‘ davvero cavalca come una trail bike, quei brevi soggiorni e ruote da 27,5 rendono agile e divertente pop off caratteristiche e, con il suo peso ridotto e il 75° angolo di inclinazione del sedile, la Jekyll si arrampica come snow leopard in 5:10s.
Passando alla corsa completa e completamente aperta in modalità ‘Flow’, la trazione è ora al massimo e il Jekyll ha mangiato tutto prima di esso. Con un abbassamento del 30%, il BB si sentiva ancora più basso di quanto suggeriscano i suoi numeri e devi ricordare che non sei in modalità “Hustle” poiché ora sei incline a pedalare quando pedalate attraverso il ruvido.
Con i suoi foderi super corti, il Jekyll richiede più input del pilota rispetto ad altre moto ‘lunghe’ che si guidano ‘in’. Gli piace essere cavalcato fuori la ruota posteriore così ha bisogno di spostamenti deliberati di peso per caricare la ruota anteriore per curve ripide o la parte anteriore può ottenere trazione troppo leggero e sciolto. Una volta ponderato correttamente, il passo complessivo lungo mantiene la parte anteriore piantata e si sente più equilibrato di quanto si possa pensare.
Conclusione
Tutti i modelli di bici hanno un certo elemento Marmite ma non c’è molto da non gradire su Jekyll 2.0. Il Jekyll è stato progettato come l’ultima moto da corsa enduro, ma sarebbe un eccellente incisiva tuttofare. Si arrampica bene e ha più pop e gioco di una bici da viaggio lunga, ma non possiamo fare a meno di pensare che non abbia bisogno della sua doppia personalità, e sarebbe solo più semplice con uno shock decente con una piattaforma regolabile. Il Jekyll 2.0 è tuo per £5500 ma potrebbe valere la pena spendere i dollari extra per ottenere il Jekyll 1.0. Aggiornato carbonio soggiorni e cerchi più Kashima rivestito Fox shock fabbrica può convincere a razziare il salvadanaio.
+ Divertente e versatile ‘Faretra Killer’
+ Superba spec e attenzione ai dettagli
– Gemini shock può essere inutile
Per ulteriori informazioni, controllare il sito web di Cannondale.
Parole: Thomas Corfield Foto: Trevor Worsey
