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Wei Liu bici due miglia da casa sua alla stazione Lawrence di Caltrain. Mette la sua bici nella macchina della bici e poi si siede per un viaggio in treno di 15 minuti fino a Palo Alto. Cavalca la sua bicicletta altre due miglia al suo lavoro come astrofisico solare presso lo Stanford-Lockheed Institute for Space Research. Nel giugno dello scorso anno, quando è andato a recuperare il suo Trek Verve 1 dalla macchina della bici, non c’era. In retrospettiva, Liu è abbastanza sicuro di aver visto l’uomo che ha rubato la sua moto–perché gli è capitato di notare un uomo salire proprio dietro di lui portando una moto molto junky-looking.

Liu è convinto che l’uomo che è salito dietro di lui abbia lasciato lo junker e sia sceso alla fermata successiva con il suo Trekking. Crede che l’uomo stesse usando uno stratagemma comune di afferrare qualsiasi bici spazzatura che riesce a trovare e seguire qualcuno con una bici costosa sul treno. Poi lasciano la bici spazzatura sul treno e scendono con la bici ad alto prezzo della persona che hanno seguito. Questo evita il sospetto, dal momento che nessuno è probabile che si accorga se qualcuno sale sull’auto in bicicletta con una bici e se ne va con un’altra. Wei dice disposizione ‘bike car’ di Caltrain, dove ciclista sono abitualmente costretti a sedersi lontano e fuori dalla vista dai loro destrieri, incoraggia questo tipo di furto. “I ladri sono molto intelligenti-ti guardano andare all’altra macchina.”

L’esperienza di Liu non è isolata.

“Abbiamo ascoltato le preoccupazioni circa il furto … e si sono spostati per aggiornare un sacco di pratiche per affrontare al meglio il problema”, ha scritto Dan Lieberman, un portavoce per il Caltrain, in una e-mail a Streetsblog. “Nei prossimi mesi, stiamo cercando di collaborare con 529 Garage, il che rende più facile sia prevenire il furto che recuperare le bici rubate dopo il fatto. Stiamo anche lavorando con i nostri conduttori e la polizia di transito per migliorare la nostra risposta ai furti, e stiamo cercando di fornire telecamere aggiuntive nelle stazioni oltre alle telecamere che verranno equipaggiate sui nostri treni elettrici.”

529 Garage è un servizio di registrazione bici, per aiutare la polizia-e proprietari di biciclette-rintracciare una moto una volta che è stato rubato. Ma Liu, e altri ciclisti che usano Caltrain, dicono che preferirebbero non avere le loro bici rubate in primo luogo, organizzando meglio le auto in modo che possano bloccare le loro bici in posizione, o organizzando le disposizioni dei posti a sedere in modo che tutti i ciclisti possano sedersi con le loro bici in vista. Questo perché se i ladri davvero stanno portando biciclette junker e scendere con una moto più costosa, ci sono piccoli conduttori e polizia di transito stanno per essere in grado di fare per catturarli in flagrante, considerando che avrebbero dovuto monitorare ogni uno dei 6.000 moto portate a bordo ogni giorno per assicurarsi che lascia il treno con il proprietario corretto.

In entrambi i casi, i sostenitori di Caltrain e bike sono in disaccordo su quanto siano diventati comuni i furti di biciclette a bordo. Cliff Bargar, che rappresenta San Francisco nel comitato consultivo della bicicletta di Caltrain, pensa che sia un problema molto più grande di Caltrain attualmente riconosce. Ha detto a Streetsblog che la polizia di Caltrain ha stimato che solo una bici è stata rubata a bordo dei treni l’anno scorso. Ma ” Ho deciso di fare un’immersione più profonda su Twitter e ho scoperto che in 2017 ci sono stati almeno furti 10 segnalati.”Ulteriori indagini di Caltrain e Bargar hanno spinto quella cifra ancora più in alto. ” La stima di una bici rubata a bordo in 2017 è stata regolata verso l’alto a 27″, ha detto Bargar dell’ultima cifra. “Sono grato che il personale Caltrain ha fatto lo sforzo di indagare su questo e stanno ancora perseguendo questo problema.”

Perseguendolo forse, ma non abbastanza seriamente per Bargar, Liu o altri piloti Caltrain che hanno contattato Streetsblog. Drew Winget ha scritto che ha avuto due biciclette rubate al largo di Caltrain. ” Uso la mia bici ogni giorno”, ha scritto, e” Caltrain peggiora perché non ti è permesso proteggere la tua proprietà con un lucchetto ” a causa della disposizione delle auto in bicicletta di Caltrain, che costringe i ciclisti a impilare le bici l’una sopra l’altra.

Bargar ha aggiunto di essere rimasto deluso da un recente incontro con il direttore delle operazioni ferroviarie di Caltrain, Joe Navarro, per sentirlo minimizzare il significato dei furti. “Il signor Navarro ha risposto che sono state denunciate 27 biciclette rubate ed è minimo” come Caltrain gestisce migliaia di biciclette ogni giorno.

I sostenitori temono che i progetti per i nuovi treni elettrici a unità multipla–che inizieranno le operazioni nel 2022–renderanno questa situazione ancora peggiore.

La flotta elettrica di Caltrain avrà auto per biciclette praticamente senza sedili con vista sull’area di deposito biciclette. Il portavoce di Caltrain Lieberman ha scritto che le nuove auto avranno tutte telecamere di sicurezza.

Ma i sostenitori non lo considerano una soluzione praticabile. “Sappiamo che le telecamere di sicurezza non sono un deterrente e anche la polizia di transito di Caltrain riconosce che avere posti in vista delle biciclette aiuterebbe a scoraggiare e prevenire alcuni furti”, ha scritto Bargar.

I sostenitori stanno offrendo due soluzioni. Sulle auto bici esistenti, vogliono posti in auto moto tenuto a disposizione per i ciclisti e non i clienti casuali.

“Legalmente, non possiamo impedire alle persone senza bici di sedersi nella sezione bici”, ha detto Lieberman. Ma Liu pensa che molto possa essere realizzato solo con una segnaletica migliore, ricordando ai passeggeri che non hanno bici di sedersi in un’auto diversa.

“Caltrain ha in realtà un piccolo cartello sulla bici nascosta nella scala che porta al ponte superiore che legge qualcosa come” Come cortesia, si prega di consentire ai passeggeri con le biciclette di sedersi in questa zona dell’auto”, ha scritto Liu in una e-mail a Streetsblog. “Questo è così nascosto che nessuno può vederlo.”Vuole vedere i segni più grandi, e segni sul retro dei sedili in auto moto.

Sulle nuove auto, i sostenitori sperano che il deposito delle biciclette possa essere più distribuito, con posti nelle vicinanze, in modo che i ciclisti possano mantenere gli occhi sulle loro biciclette–qualcosa di più simile al layout dell’attuale flotta Bombardier, mostrato nell’immagine principale. ” Questo layout sarebbe preferito per le auto EMU rispetto all’attuale proposta di Caltrain, che non ha sedili fissi in vista di biciclette e biciclette impilate che bloccano le finestre delle uscite di emergenza”, ha scritto Shirley Johnson, che ha formato il gruppo BIKES ONBoard per aiutare a sostenere lo spazio per le biciclette su BART e Caltrain.

Johnson ha lanciato una petizione per più spazio per le biciclette e un layout più sicuro sui nuovi treni elettrici.

Lieberman ha detto che Caltrain sta anche cercando di migliorare le opzioni di connessione del primo / ultimo miglio nelle stazioni, con un migliore parcheggio per biciclette e con aree di condivisione di biciclette e scooter, in modo che un minor numero di piloti dovrà portare le biciclette a bordo in primo luogo. “Abbiamo assunto un project manager per eseguire il piano di gestione del parcheggio per biciclette che il nostro consiglio ha adottato l’anno scorso”, ha affermato.

Ma Liu ha detto a Streetsblog che bloccare una bicicletta alla stazione e utilizzare la condivisione di bici e scooter potrebbe non essere mai un’opzione pratica per i ciclisti che hanno bisogno delle loro biciclette su entrambe le estremità di un pendolarismo. Durante le sei settimane che lo ha portato a sostituire il suo Trekking, ha finito per prendere in prestito la moto di sua moglie a volte – e guidare direttamente al lavoro gli altri. Quando ha ottenuto la sua nuova moto, ha coperto con nastro adesivo per cercare di farlo sembrare meno attraente per i ladri.

Lieberman, nel frattempo, sta incoraggiando i piloti a compilare il sondaggio Bike Access di Caltrain, che rimarrà aperto fino a questa domenica, novembre 11.