La mia luce del motore del controllo è acceso – Dovrei essere preoccupato?

Alcuni motivi per una luce del motore del controllo può essere semplice o poco costoso

Tra i motivi principali la luce del motore del controllo è acceso, questi sono più facili e più economico per risolvere. Se non hai l’esperienza automobilistica o il tempo per farlo da solo, porta la tua auto in una delle nostre sedi AAMCO nello Utah di proprietà locale– forniremo un’ispezione multipunto completa, gratuita.

Il gas Gap può essere sciolto o mancante

In alcuni veicoli, una luce del motore del controllo può venire su se si dimentica di stringere il gas gap o lasciato alla stazione di servizio. Avete notato che la luce si è accesa poco dopo il riempimento per il gas? Se è così allora le probabilità sono che è incredibilmente semplice da risolvere. Controllare due volte che il tappo del gas è acceso e fissato saldamente. La maggior parte dei tappi di gas fanno un rumore cliccando una volta che sono serrati abbastanza – se il tappo fa questo sarà probabilmente familiarità con il rumore. Dopo aver controllato e serrato il tappo del gas, riavviare il motore per vedere se la luce è andata via.

Se la luce rimane, è possibile che il divario sia ancora sciolto o non sia più ermetico a causa di una guarnizione usurata o di una crepa. Prova a sostituire il tappo con uno nuovo per vedere se la luce va via. Una volta che hai sostituito il tappo e scopri che la luce rimane, dovrai indagare ulteriormente.

Potrebbe essere necessario nuove candele o fili della spina

Un altro motivo comune per vedere una luce del motore del controllo è candele difettose o fili della spina. Le candele e i fili sono ciò che accende la combinazione carburante / aria per far girare il motore. Spine e cavi vecchi o difettosi possono causare prestazioni del motore indebolite e scarso risparmio di carburante nel migliore dei casi. Nel peggiore dei casi possono causare un convertitore catalitico intasato o danni alle bobine di accensione e ai sensori di ossigeno. Sostituire le candele o i fili è economico e può migliorare drasticamente le prestazioni del motore. Candele e fili sono poco costosi e non molto laboriosi da sostituire. Si consiglia di avere le candele e/o fili ispezionati ogni 30.000 miglia per garantire che siano in buone condizioni. Se si sospetta che avete bisogno di nuove spine o fili altamente vi incoraggiamo a testa nel vostro AAMCO più vicino subito per farli manutenzione prima che causino più danni e accumulare un costoso disegno di legge di riparazione auto.

Potrebbe esserci un malfunzionamento del sensore di ossigeno (O2)

I malfunzionamenti del sensore di ossigeno sono un altro motivo per cui una spia del motore del controllo deve essere accesa. Il sensore di ossigeno del veicolo viene utilizzato per misurare la quantità di ossigeno incombusto all’interno del sistema di scarico. Quando il sensore O2 non riesce o ha un malfunzionamento si può iniziare a bruciare troppo carburante e ottenere meno miglia per miglia per gallone (MPG) allora si fa normalmente. Inoltre, un sensore difettoso può danneggiare le candele e / o il convertitore catalitico. Avere il vostro sensore O2 ispezionato e servito è anche una riparazione relativamente poco costoso. Ancora una volta se il sensore di ossigeno sta avendo problemi si consiglia vivamente di ottenere servito il più presto possibile per evitare di riparazione molto più costoso.

Altre cause di avere la luce del motore del controllo acceso Non sono così semplici

Con un po ‘ di fortuna, la causa della luce del motore del controllo acceso è stato uno dei problemi automobilistici più facili e meno costosi di cui sopra. Se dopo aver confermato che quelli non sono la causa principale della luce, sfortunatamente, potresti riscontrare uno di questi problemi automobilistici più costosi.

Problemi di sensore di flusso d’aria di massa può anche essere una causa

Problemi con il sensore di flusso d’aria di massa sono anche un motivo comune per la vostra luce per essere su. Un sensore di flusso d’aria di massa misura quanta aria sta entrando nel motore e determina la quantità di carburante necessaria per il funzionamento efficiente del motore. I segni di un sensore di flusso d’aria difettoso includono strani comportamenti del motore come difficoltà di avvio, una velocità al minimo troppo veloce o lenta e strappi durante l’accelerazione. Un sensore di flusso d’aria difettoso può danneggiare il sensore di ossigeno, le candele o persino il convertitore catalitico. Anche se non è incredibilmente costoso da sostituire, può causare un problema molto più costoso se provoca danni al convertitore catalitico.

Il convertitore catalitico potrebbe non funzionare

I problemi con il convertitore catalitico causeranno anche la temuta spia del motore di controllo. Il convertitore catalitico del veicolo viene utilizzato per convertire il monossido di carbonio dannoso in anidride carbonica. Tipicamente un convertitore catalitico guasto è causato trascurando candele difettose o fili, sensore O2, o sensore di flusso d’aria di massa. Questa può essere una riparazione costosa, motivo per cui incoraggiamo prima il controllo e la manutenzione delle altre cause comuni di una luce del motore.

Se si decide di attendere la sostituzione di un convertitore catalitico malfunzionante il vostro veicolo può funzionare a temperature più elevate, esperienza peggiorata risparmio di carburante, e sarà senza dubbio fallire eventuali test di emissioni. Non aspettare che sia troppo tardi, affidati ai servizi di assistenza totale di AAMCO, tra cui riparazioni di scarichi, marmitte e marmitte catalitiche.

AAMCO Utah fornisce completa cura totale auto – Stop by Today

I meccanici esperti di AAMCO Utah possono fornire un’ispezione multipunto gratuita per diagnosticare la luce del motore del controllo sul veicolo. Cerchiamo di garantire che il vostro veicolo funziona come dovrebbe e contribuire a ottenere di nuovo sulla strada in modo sicuro! Chiama o fermati dalla tua posizione locale AAMCO Utah oggi per il meglio nelle riparazioni automobilistiche, nella diagnostica, nella manutenzione regolare e nel miglior servizio clienti disponibile.