1965 Cessna 182H-La nuova esperienza interna

Ottenere un nuovo interno è stato davvero divertente, stressante e divertente.

Oggi vi parlerò di ottenere un nuovo interno nel mio Cessna 182H del 1965.Sono stato solo nel mondo dell’aviazione generale per circa tre anni. In quel periodo ho avuto l’opportunità di incontrare molti aviatori e appassionati, soprattutto a causa dei nostri sforzi per costruire questo sito web e la sua precedente incarnazione Skypark.TV

Sono rimasto stupito di quanti piloti non possiedono il proprio aereo, e ancora più stupito quanti esprimono alcun interesse a possedere il proprio aereo. Per me, possedere il proprio aereo è una parte così importante dell’intera esperienza, non riesco a immaginare di passarlo.

Non ho mai affittato. Non lo so se l’esperienza è la stessa per un pilota che noleggia o un pilota che si trova in un aereo condiviso, sia esso un club o una partnership. Forse lo e’. Come proprietario, devo dire che il legame sviluppato tra il mio aereo e me stesso è reale e importante.

Il 182 (Martin) e il suo pilota, condividendo un buon libro.

Quando metto via quell’aereo, spingendo su quella piccola barra di traino rossa e lottando con lo sterzo nell’hangar della scatola, mi fermo sempre e strofino le mani sulla carenatura e parlo un po’. Sono consapevole che è sciocco. Ma sciocco o no, mi lego con quella macchina. Ho la sensazione che si fidi di me e mi fido di esso. Mi prendo molta cura di esso, di esso, e allo stesso modo si prende cura dei miei passeggeri e di me.

Per mettere un nuovo interno è quello di strappare tutti i suoi sedili, moquette, plastica, ecc, per portarlo in chirurgia in un modo. Sembrava un grosso problema e una parte di me sentiva che avevo bisogno di fare questo aereo giusto.

Ricordo quando ho visto per la prima volta questo aereo. Avevo appena venduto il mio 172 Superhawk ad una scuola di volo e Jim Hoddenbach mi stava mostrando un C182 ha lavorato su che è stato hangared sopra a Salt Lake. Il proprietario, Dwaine ci aveva incontrato lì e rotolò aprire quelle porte di metallo rivelando un bambino blu e bianco con una striscia rossa lungo il lato 182 Skylane.

Sono rimasto colpito dalla cura che questo aereo aveva ricevuto nel corso degli anni, la vernice era in buona forma, ma devo dire che i colori mi hanno riportato un po ‘ indietro. Non ho avuto un sacco di amore per quei colori o il modello.

Anche l’interno era in forma relativamente buona, anche se potrebbe essere stato uno degli interni più brutti che avevo visto a quel punto. (Da allora ho visto molto peggio!)

La ricerca ottimistica dell’ispirazione.

Non sono sicuro di come descriverlo se non per dire che era così tanto blu! Tappeti blu, sedili blu, pannelli laterali blu, blu, blu, blu blue il tipo di blu che potresti vedere nel cortile di un rimorchio di proiettili d’argento che costeggia la piscina che hanno comprato a Walmart.
Forse era il tipo di materiale vinilico sui pannelli laterali o forse era che c’erano cinque o sei tonalità di blu tutte in conflitto tra loro. Non lo so, ma l’ho apprezzato. L’ho fatto davvero. Non posso dire che era il mio gusto, né mi è piaciuto subito, ma c’è qualcosa di vecchi aerei e gli stili e materiali che sono andati con loro che mi innamoro.

È per questo che quando fai la scelta di cambiare questi elementi mi sentivo un po ‘ come se stessi rifiutando o perdendo qualcosa che amavo. E ‘ stato stranamente difficile.

Più pelle abbronzata leather tutti hanno la pelle abbronzata?

Ho passato mesi a guardare i colori e sbirciare attraverso le finestre degli aerei parcheggiati alla ricerca di ispirazione e idee.

Avevo molte idee e le avrei gestite tutte da Jim, che sembrava avere l’idea che stavo perdendo la testa/avevo un gusto terribile. Le sue reazioni ad alcune delle mie idee sono diventate così frequenti che ho iniziato a credere che questa fosse una scelta che stavo per rovinare.

Tieni presente che Jim è il mio mentore dell’aviazione e quindi rappresenta (nella mia mente) tutti gli aviatori ovunque e quindi la vera cultura dell’aviazione a cui stavo cercando di adattarmi.

Dopo averlo rimandato per mesi, ho finalmente iniziato a cercare un ragazzo per fare il lavoro e mi sono imbattuto in un gentiluomo della California di nome Jack Purdue. Ho deciso di andare con Jack dopo aver parlato con lui e in alcuni altri posti perché Jack è qualcuno al di fuori del mio circolo dell’aviazione e anche perché mi piaceva il suo lavoro e il suo atteggiamento.

Jack sapeva di cosa stava parlando ed era facile per un nuovo pilota come me da affrontare. Lui (ovviamente) ha riconosciuto che non avevo familiarità con il processo e ha preso il tempo di camminare me attraverso ogni passo e mi danno tutte le opzioni.

Quindi l’ho programmato. Non avevo ancora scelto i colori, ma Jack non era disponibile per un mese o giù di lì, ho pensato di avere tutto il tempo per procrastinare e sguazzare nell’indecisione. Mi sono seduto, ho camminato, ho chiesto in giro e mi sono guardato intorno per idee Te verde acqua e nero? Troppo pesante. Bianco e grigio? Mostra troppo sporco. Verde muschio e marrone? Mi piace, ma non sono sicuro che il verde avrebbe funzionato. Nero e grigio, blu e grigio, nero e blu, ahhhh everywhere ovunque mi voltassi solo mi portano a più indecisione e ogni pilota che ho chiesto sarebbe sempre schivare la domanda. “Beh, è una scelta personale.”era l’evasione più comune che ho sentito.

Il tempo di procrastinazione è meglio trascorso in compagnia di una bella donna. Quando una bella donna non è disponibile, sostituire Cheetos.

Il primo passo è stato quello di prendere un carico di foto e inviare loro Jack, in modo da poter avere qualche idea di quello che avevo bisogno e che vogliono. Avrebbe quindi elaborare una stima approssimativa e tempi sul lavoro.

Tutto mi sembrava in ordine, il prezzo era equo rispetto a tutte le altre stime che avevo ottenuto e il lasso di tempo era buono. La prossima cosa è stata per me scendere a Westover Airfield (KJAQ) e scegliere colori e materiali. Così quando il tempo era buono ho saltato in 182 e volato giù a Jackson California, atterraggio a Westover, un piccolo, tranquillo, piccolo aeroporto dove era caldo e verde. La pista era drammaticamente in salita a sud e di conseguenza si sentiva breve.

Ho rullato al parcheggio e c’era Jack in un camioncino. Una volta parcheggiato, lasciò cadere il cancello posteriore sul camion e tirò fuori decine di campioni. Come molti come ci sono stati è stato sorprendente come limitato le mie scelte in realtà erano.

Quello che ho scelto è stato un istinto. Marrone e grigio. Per fare questo lavoro ho dovuto scegliere un paio di varianti di marrone: mandorla per la headliner, marrone scuro per il tappeto, grigio chiaro per i sedili e le porte e il più vicino possibile per abbinare quei colori nei vari materiali utilizzati in diversi posti.

L’intoppo era che il colore dell’headliner che mi era piaciuto non era più disponibile, e sembrava che avrei potuto accontentarmi di un’altra abbronzatura più leggera. Non mi sentivo a mio agio con ciò che era difficile perché sentivo molta pressione per cercare di far decidere Jack per me!

Jack sentì la mia lotta lì e promise di chiamare in giro e vedere se alcuni “altri” produttori avevano quel colore. Ho scelto un backup e sono andato per la mia strada.

Ora che i colori sono stati scelti, dovevo tornare indietro e ordinare la plastica mentre Jack andava a lavorare prendendo i tessuti e così via. Una volta fatto, avevo bisogno di riportare l’aereo e rimuovere l’interno, cosa che ho fatto.

È stata un’esperienza un po ‘ inquietante e scomoda. Jack salì in aereo e cominciò a tirare fuori le cose! Giù sull’asfalto sono andati una cosa dopo l’altra fino a quando l’aereo è stato appena esposto alluminio e fili. Wow should avrei dovuto sapere che mi sarei sentito come se avessi appena danneggiato il mio aereo e non capivo perché avrei fatto questo, ma non l’ho fatto. Il mio cuore appena appeso lì nel mio petto.

L’intero processo è durato circa un’ora. E quando venne il momento e la cucitura, la pittura e la riparazione completa, era il momento di rimettere tutti i nuovi interni.

Ormai avevo tutto il tempo per immaginare quanto fossi sbagliato nella scelta di quei colori. Ero piuttosto nervoso. E ad essere onesti lo era anche Jack. Ho parlato con lui al telefono quando era il momento e gli ho chiesto come stava guardando e lui ha detto, ” In un primo momento, quando hai scelto quei colori ero scettico. Ma sono stati nel negozio lì per cinque giorni (abbiamo avuto un po ‘ di tempo ci ha ritardato) e ogni volta che sono passato hanno attirato la mia attenzione e mi sono piaciuti sempre di più. Penso che sarai molto felice.”

Oh uomo! Non sapevo cosa aspettarmi ora. Mi sono preparato mentalmente al peggio. Ho iniziato a lavorare me stesso in un posto dove ero solo sicuro di averlo incasinato. Ho detto “Beh, non importa cosa non sarà peggio di Walmart pool blue”.

L’aspetto di un ragazzo che ha avuto fortuna con il suo interno aereo mean voglio dire HA AVUTO una VISIONE, sì yeah è quello che volevo dire.

Cinque ore dopo il lavoro è stato fatto. Ho camminato fino al velivolo e ho guardato dentro vedendo il mio headliner mandorla, tappeto marrone scuro e striscia grigio chiaro giù ogni sedile. I sedili ricamati con Skylane in loro ed ero circa come contento come ho mai stato.
La nuova schiuma nei sedili era molto confortevole, i colori rock, e ora posso sentire come ho detto a me stesso “Lo sapevo!”

Aftermath

Non lo so di cosa si tratta di un aereo che fa innamorare un uomo, ma qualunque cosa sia ne sono grato. Il mio consiglio a chiunque ottenere un nuovo interno è quello di scegliere il negozio giusto o la persona per farlo. Fidati del tuo istinto e vai con quello che pensi che ti piacerà di più. E ‘tuo, e devi piacerti piu’ di chiunque altro.