a California Association of Realtors (car) kizárólag a ziplogix szoftveren keresztül biztosít ingatlanformákat a tagok számára. De ki pontosan felelős a szoftverért — és kihasználja az autó izmos tagdíjainak előnyeit?

Ez a cikk második része egy sorozat tárgyalja autó ingatlan formák. Az első részhez lásd: autó bepereli a dokumentumkezelő programot 136 millió dollár jogosulatlan űrlaphasználat miatt — és fenyegeti az autó tagjait, mint a következő

zipLogix: Leányvállalata leányvállalata

Michigani székhelyű szoftver cég zipLogix, hivatalosan bejegyzett RE FormsNet, LLC, felelős a California Association of Realtors’ (CAR) rendkívül exkluzív zipform infrastruktúra. A tagok és a fizető nem tagok a zipform szoftveren keresztül hozzáférhetnek a védjeggyel ellátott autós űrlapok jelszóval védett könyvtárához.

Ez az információ nem új. De amikor Joel Singert a zipLogix és a CAR vezérigazgatójának tekintjük, a szoftvercég és a szakmai szövetség közötti szakmai kapcsolat a legjobb esetben zavaros, a legrosszabb esetben pedig összeférhetetlenség.

ezenkívül a zipLogix a honlapján megerősíti, hogy a Real Estate Business Services, Inc.leányvállalata. (REB) kapcsolatban a National Association of Realtors (NAR). A Los Angelesben található REBS teljes mértékben a CAR tulajdonában van.

így a CAR drága és farkasosan őrzött forms library mind saját maga, mind szoftverpartnere számára előnyös — a tagság magas és szükségtelen költségén.

mindez felveti a kérdést: megéri-e a kaliforniai ügynököknek és brókereknek? Nem egészen. Az első keddi közvélemény-kutatás szerint a válaszadók 71% – A úgy véli, hogy az AUTÓSZOLGÁLTATÁSOK kevesebbet érnek, mint a tagdíjak értéke.

mindezt szem előtt tartva, miért olyan hajthatatlan a CAR, hogy megvédje formáit az olyan új technológiai platformoktól, mint a PDFfiller?

egy idősebb vadállat természete, ha sarokba szorítják, vagy úgy érzi, hogy a könnyű ételekhez való hozzáférése (tagdíjak) veszélybe kerül. A CAR tehát valószínűleg érzékeli a nyílt dokumentumkezelő szoftverek tendenciáját, és reagál a 2001-ben kezdeményezett monopólium védelmére a kaliforniai ingatlanformák piacán. Ha nem követelheti meg a tagoktól, hogy fizessenek az űrlapszoftverükért, akkor kevés kézzelfogható előnyük van — és kevés bevételük van a hozzáférhetőbb szoftverek és az igazságosan ingyenes űrlapok miatt elvesztett tagságokból.

A megosztás gondoskodó, az autó

az autó viselkedése nem meglepő, figyelembe véve az ingatlanforrások feletti dominancia kísérletének történetét. Pontosabban, az autó visszahúzása a formáinak anyagaiból egy költséges fizetőfal mögött egy stratégiai lépés, amelynek célja, hogy a CAR-T az összes kaliforniai ügynök és bróker egyablakos helyévé tegye.

A CAR korábban védjegyes ingatlanformáinak (akkor WINforms néven ismert) csomagjait külön termékként értékesítette tagsági szolgáltatásaitól 2002 előtt. Az értékesítésre szánt űrlapok ezután sík terepen versenyeztek más, harmadik fél ingatlan-űrlap-szolgáltatókkal az egész államban, amelyek nem álltak kapcsolatban szakmai szövetséggel.

szerkesztő megjegyzése-teljes nyilvánosságra hozatal: ez a kiadó csak egyike volt ezeknek a harmadik fél szolgáltatóknak.

A CAR azonban 2002 — ben a tagsági előnyökbe csomagolta formáit, megemelve tagsági költségeit — évente körülbelül 40,00 dollárt -, hogy fedezze a most”ingyenes” űrlapokból származó elmaradt nyereséget. Mivel a kaliforniai ingatlanszakmai lakosság jelentős része nagy brókercégeken keresztül ágyazódik be az AUTÓTAGSÁGBA, ez demokratizálta a formák ökoszisztémáját, korlátozva a mezőt csak egy domináns (és nagyon hangos) hangra-mert miért fizet kétszer azért, amit “ingyen”kap?

Ez ugyanaz a módszer, amely felismerhető a CAR legutóbbi támadásaiban a dotloop és a PDFfiller dokumentumkezelő szoftvercégek ellen (bár a PDFfiller vonzotta a súlyosabb ütést). Az erőforrások korlátozása bizonyos szoftverszolgáltatókra kétes hűség és az autó ellenőrzése alatt biztosítja, hogy az autó megtartja a nyereség nagy részét abból, amit széles körben meg kell osztani, minőségi termékek a kaliforniai ügynökök számára.

“ingyenes” űrlapok a fizető kevesek számára

továbbá a CAR széles körben elterjedt megértést terjeszt arról, hogy védjeggyel ellátott űrlapjaik a tagság “ingyenes” előnyei. Figyelmen kívül hagyva a tagok formáinak megőrzésének fenti taktikáját, mint a dominancia megjelenítését, CAR félrevezető-mulasztásos hozzáállása a feltételezések felé, hogy a formák szabadok, etikailag árnyékos.

ügynökök, akiknek autós űrlapokat kell használniuk — akár azért, mert a bróker, aki ezt a követelést teszi, tagja, vagy egyszerűen nincsenek tisztában az alternatívával — jól fizetnek a kiváltságért. Bár a CAR az űrlapokat “ingyenes” tagsági előnyként hirdeti, a tagság költsége jelentős és évente megismétlődik. Szintén, mint már említettük, a tagság költségei az űrlapok ingyenes juttatássá történő átalakításával párhuzamosan növekedtek — véletlenül, természetesen.

ezenkívül azok az ügynökök, akik tagsági díjak fizetése nélkül szeretnének hozzáférni az AUTÓFORMÁKHOZ, továbbra is magas 799-999 dollárt fizetnek az AUTÓKÖNYVTÁR éves használati engedélyéért. Különösen ezek az ügynökök szenvednek az autó téves megítélésétől — nem fizetnek (vagy később megbilincselik) az autó tagságáért, de még mindig ürítik a zsebüket az autóformák használatának bolond-arany kiváltságáért.

Ha csak lenne alternatívája a drága formák zárva egy out-of-state szoftver cég hatáskörébe…

California formák és specificitás

annak ellenére, hogy szolgálja ingatlanügynökök és brókerek Kaliforniában, Ziplogix Michigan bázis kölcsönöz kétség, hogy a cég észlelt abszolút odaadás California ingatlanjog. A CAR drága domainjétől független és teljes egészében Kaliforniában található nyomtatványok kiadói jobban megfelelnek a jogszabályi frissítések, a törvényi változások és az állam által előírt kiegészítések aprólékos karbantartásának.

más szavakkal, a kaliforniai ügynököket legjobban a kizárólag Kaliforniai használatra létrehozott űrlapok szolgálják ki.

például, Realty Publications, Inc. (RPI) ingyenes könyvtár több mint 400 űrlapok által használt bármely ingatlanügynök Kaliforniában, mentes erőszakkal kiszabott “hűség”, hogy semmilyen módon nem előnyös a felhasználó az űrlap. Az RPI űrlapokat gyakran és folyamatosan frissítik, hogy megfeleljenek a kaliforniai alapszabályoknak és szabványoknak, és nem igényelnek tagságot vagy beiratkozást a hozzáféréshez.

az első kedd nem ismeri a ziplogix, a REBS és a CAR közötti pontos pénzügyi megállapodást, amelyet a folyamatban lévő peres eljárások feltárhatnak; azonban bárki láthatja az RPI-űrlapok 0 dolláros költségét-mindig-jobb üzlet.