lehet, hogy nem ismeri az Egyesült Királyságban működő charge kerékpáros márkát, és nem vagy egyedül. A Charge kerékpárjai történelmileg csak az amerikai kerékpárosok számára voltak elérhetők a Performance bike üzleteken keresztül, de ősszel kezdődően elvárják, hogy mindenhol láthassák őket: a Cannondale márkakereskedőkön keresztül lesznek elérhetők, mert a kerékpár márkák ugyanazon cég, a Dorel Industries tulajdonában vannak. A Charge egyik új 27.5 + hardtailjével kapcsolatos tapasztalataink alapján izgatottak vagyunk a bővítés miatt.

a 10 éves márka az alulértékeléssel virágzik. A Charge kerékpárok senkit sem fognak lenyűgözni a high-tech varázslással, de egyszerű, funkcionális tervekkel és versenyképes árakkal lenyűgöznek. Még a modellnevei is, amelyeket a konyhában található eszközökről neveztek el, beszélnek a közüzemi fókuszról: a drop-bar országúti kerékpárokat Plug-nak hívják; a lapos sávú közúti és ingázó modelleket Reszelőnek nevezik; hegyi kerékpárjai pedig tűzhelyen mennek.

kapcsolódó: forró új 2016-os hegyi kerékpárok

lehetőségem volt kipróbálni a Charge új Cooker 27.5+ hardtail mountain bike-ját, amely felváltja a márka 29 hüvelykes mountain bike-ját. Miután hónapokat töltöttem más gyártók kerékpárjaival a legújabb plusz gumiabroncsmérettel, meglepődtem, hogy a tűzhely kiemelkedett és meglepett.

az általam tesztelt Cooker 4 a második szintű modell a sorban, és lökettérfogatú Rockshox Reba RL villával, SRAM GX 1×11 hajtáslánccal és Shimano SLX fékekkel érkezett. Eddig ebben az évben különböző teljes felfüggesztésű hegyi kerékpárokat és két másik 27,5+ hardtails (a Specialized Fuze és az Orbea Loki), de rögtön meg tudtam mondani, hogy a tűzhely egy nagyon más kerékpár.

fizikailag a meredekebb fejszög, a magasabb fejcső és a hosszabb szár hagyományosabb XC-orientált, kinyújtott pilótafülkét biztosít. 70 fokban a fejszöge sokkal meredekebb, mint a kortársaké; a speciális Fuze és Orbea kerékpárok, amelyeket kipróbáltam, mindkettő 67 fokos fejszögű. A kerékpár viszonylag keskeny, 725 mm-es rúdja és szilárd ülőoszlopa még jobban megkülönbözteti a tűzhelyet, és külön utazást biztosít.

Beletelt egy mérföld, vagy úgy, hogy megszokja a helyzetben, és hiányzik a csepegtető utáni, de aztán a dolgok kezdtek kattanni nekem. A gyorsabb kormányzás azt jelentette, hogy kevesebb “body English” – et kellett használnom a kerékpár elforgatásához, amit lassú, kihívást jelentő emelkedőkön értékeltem. Ahelyett, hogy agresszíven kormányoznék a csípőmmel, hogy áthajoljam a kerékpárt, használhatnám a kormányt. Ezt a kerékpárt a WTB Trailblazer 2,8 hüvelykes gumiabroncsaival lovagoltam, és nem volt nehéz megtalálni a tapadást a száraz, iszapos, bomlott ösvényen, amelyet tesztelésre választottam—így a singletrack meredek szakaszai is könnyűek.

amikor az ösvény lefelé fordult, arra számítottam, hogy a motor élesen reagál a meredekebb fejszöge és a lovas helyzete miatt, de nem ez volt a helyzet. Még a sebességem növekedésével is, az extra széles gumik által biztosított tapadás és stabilitás meglepően kiszámíthatóvá és ültethetővé tette a motort. A túlméretezett gumiabroncsok még egy kis párnát is hozzáadtak. Alacsonyabb sebességnél a fürge elülső rész megkönnyítette a fák körüli dartsozást és a szűk váltókapcsolók navigálását. Azonban minél durvább és meredekebb lett a nyomvonal, annál inkább vágytam valami kevésbé XC-érzésre és több nyomvonal-barátra—ez csak szórakoztatóbb, hogy lefelé húzzon egy laza fejszöget, szélesebb rudakat, rövidebb szárat és csepegtető oszlopot. Még a sebességnél is tagadhatatlan, hogy a tűzhely szórakoztató kerékpár, és valójában ez a 27.5+ hardtails.

azonban minden süllyedésnél megálltam és leeresztettem az ülésoszlopot. Annyira hozzászoktam a csepegtető stílusú bejegyzésekhez, és ez az egyetlen terület ezen a motoron, amelyet azonnal frissítenék. A töltés 27,2 mm átmérőjű oszlopot használ, így a választások korlátozottak lesznek. (Tipp: a Thomson és a Gravity Dropper jók.) Azt is érdemes megjegyezni, hogy a hátsó lemorzsolódások szabványos 135 mm-es QR-stílusúak, nem pedig a tengelyen vagy akár a Boost helyett, az egyszerű, értékvezérelt témának megfelelően; a Charge becslései szerint a tengelyen keresztüli Boost hátsó végének hozzáadása akár 250 dollárt is hozzáadott volna a kerékpár árához. A keret távolsága elfogadható a 2,8 hüvelykes gumiabroncsoknál, de a szélesebb 3 hüvelykes gumiabroncsok alig csúsztak be a lánctartókba, és a rés könnyen eltömődhet a sárral. A Boost Villa azt jelenti, hogy könnyen futtathat egy 3 hüvelyk széles gumiabroncsot elöl, bár.

kapcsolódó: A valaha volt legfejlettebb csepegtető Ülésoszlop

a tűzhely sorozat hat 27,5+ modellből és két, a Cooker Maxi nevű kövér kerékpárból áll. Mindössze 1099 dollárért a singlespeed Cooker 0 néhány plusz méretű értéket kínál, míg a 4500 dolláros titanium Cooker 5 a sor élén áll. A köztük lévő modellek ugyanazzal az alumínium kerettel rendelkeznek, de különböző szintű alkatrészekkel rendelkeznek. Minden kerékpár a sorban, azonban, van egy 1x hajtáslánc, amely biztosítja a kerékpárok hírnevét, mint lenyűgözően “egyszerű” gépek. Mind a hat 27,5 + töltésű modell a WTB Trailblazer 2-jét is használja.8 hüvelykes gumiabroncsok cső nélküli kész 40 mm széles felnikre is.