nagy hullámvölgyekre épült

a triggert közel öt évvel ezelőtt vezették be, mint a Cannondale OverMountain sorozatú kerékpárjait. Arra az ötletre épült, hogy két kerékpár is lehet egyben, és egy kapcsoló megfordításával válthat a kettő között. Ez az eredeti kerékpár húzó stílusú sokkot használt, és képes volt drasztikusan megváltoztatni a geometriát—az XC—ről az enduro módra-egy rúdra szerelt távirányítóval. Az új Trigger 2 az eredeti Trigger nyomdokaiba lép, mint egy kerékpár, amelyet úgy terveztek, hogy mindent kezeljen. Ó, és még mindig megvan az a” mágikus kar”, hogy gyorsan megváltoztassa személyiségét.

kinek készült?

A Trigger úgy van kialakítva, hogy kezelje a nagy túrákat olyan pályákon, amelyek nagy emelkedőkkel rendelkeznek, és nagy jutalmakat biztosítanak a lejtőkön. Ez egy olyan kerékpár, amelyet úgy építettek, hogy “megszerezze fordulatait” meredek ülésszöggel, hogy megkönnyítse a mászást. Egyesíti, hogy egy laza fej szög, amely képes kezelni a csomós cucc a hátoldalon. Két különböző módja van: “Hustle” és “Flow”.”Hustle módban a kerékpár olyan sífutó érzéssel rendelkezik, amely jobban mászik. Áramlási módban a szögek lazábbak, és a kerékpárnak több felfüggesztése van
utazás dolgozni. Lehet, hogy valójában nem két kerékpár egy, de ez olyan közel, mint talál, hogy valóban, hogy.

miből készült?

a Cannondale a szabadalmaztatott ballisztikus szénből építi fel a Trigger elülső háromszöget, alumínium lánccal és üléstartókkal és teljes szénlánccal. A Gemini nevű különleges sokkkal jár, amelyet a Fox-szal közösen fejlesztettek ki a két menetmód biztosítására. A váz a szabványos Kábelek és házak vagy a Shimano Di2 rendszerének belső vezetését is szolgálja. A keret egyedi megjelenésű összekapcsolása még egy 24 uncia vizes palack számára is helyet biztosít, amely úgy tűnik, hogy sok All-mountain lovas számára a választás a csomag használata helyett. Akár tetszik az esztétika, akár nem, ott van a teljes üveg futtatásának lehetősége.

A Trigger az összes modern trailbike szolgáltatást is sportolja, beleértve a 148 milliméteres hátsó tengelyt, az ISCG05 tartókat PF30 alsó tartóval és kúpos belső fejcsővel.

mely összetevők tűnnek ki?

az egyedi hangolású Fox felfüggesztés hibátlanul működött a teszt során, csakúgy, mint az SRAM Eagle hajtás és a széles WTB kerekek, amelyek a Maxxis Minion gumiabroncsokhoz illeszkedtek. Nem sok minden van itt, hogy lyukat üssön, mivel az összes alkatrész az, amit “ipari szabványnak” neveznénk, ahol minden egyes alkatrész megbízható és teljesítményt nyújt.

hogyan működik?

beállítás: A Trigger beállítása valamivel összetettebb, mint más kerékpárok, csak az extra távoli és több mód miatt. A kerékpárt áramlási módban meglehetősen szabványos mennyiségű sag-vel kell felszerelni. Számunkra ez körülbelül 30 százalék volt. Miután odaértünk, a villát nagyjából 20% – ra állítottuk, a beállításokat a hatótávolságuk közepére állítottuk, és eltaláltuk a pályákat.

költözés: a palackketrechez tervezett extra távolság minden bizonnyal működik, és lehetővé tette számunkra, hogy teljes méretű vizes palackot futtassunk probléma nélkül. A felső cső természetesen nem a legalacsonyabb akasztású, amit láttunk, de a standover nem volt kérdés egyik tesztversenyzőnk számára sem.

pedálozás: A Trigger Hustle üzemmódja ezt a kerékpárt lenyűgöző pedálozógéppé változtatja azáltal, hogy kissé csökkenti az utazást, és a rugós sebességet kissé progresszívebbé teszi. Ez segít abban, hogy a motoros agresszívabb helyzetben maradjon a pedálok felett, és a kerékpár hatékonynak érezze magát.

hegymászás: a Trigger fedélzetén lévő emelkedők két nagyon különböző módon kezelhetők. A Hustle mód lehetővé teszi a motoros számára, hogy kihasználja a kerékpár könnyű súlyát, és hátradőljön, és élvezze a meredek ülésszög által biztosított hatékony pedálozási helyzetet. Meglepő módon azonban azt találtuk, hogy az áramlási mód nem csak ereszkedésre szolgál. Ezt fel lehet használni, hogy töltse fel a meredek és ütős emelkedők, és lehetővé teszi a felfüggesztés, hogy tartsa a tapadást, ahogy karom az utat felfelé.

kanyarodás: Hustle módban a Cannondale nagyjából úgy kezeli, mint egy XC kerékpár, a lovas pozíciója kissé előre és a rudak felett. Ez a pozíció rengeteg első kerék tapadást biztosít, és az elülső végét szűk kanyarokban tartja. Áramlási módban a kerékpár nagyobb sebességi stabilitást és magabiztosságot biztosít a műszaki kanyarokban. A lenyűgözően rövid lánctartók mindkét esetben a ravaszt minden fordulóban fürgének érzik.

Descending: nincs szükség a Hustle mód használatára, amikor a nyomvonal lefelé mutat, mert a jobb leereszkedés csak egy kapcsolóra van. A Trigger meglehetősen jól kezeli az ereszkedést áramlási módban, bár nehéz lenne azt mondani, hogy ez egy fenomenális ereszkedés. Durva lejtőkön úgy tűnik, hogy az utazás kissé megszilárdul, és korlátozza a kis dudorok érzékenységét. Nagyobb ütések és cseppek esetén a Trigger jól kezeli a terepet, és élénk érzéssel rendelkezik, amely szereti az akadályokat az út mentén.

trükkök, frissítések vagy tippek?

az egyetlen alkatrész, amelyet néhány teszteléshez cseréltünk, a kormány és a markolatok voltak. Bár ők minden bizonnyal fel a feladatot, mi inkább az emelkedés és söpörni egy Truvativ leszármazott bár és Renthal markolatok. A másik figyelemre méltó változás a tavalyi triggerhez képest az egyedi Cannondale travel-adjust távoli kar hiánya. Lecserélték egy Fox távirányítóra, amely jól működik, de terjedelmesebb és kevésbé ergonomikus, mint a régi.

vásárlási tanácsok

a Cannondale az egyedi kétállású sokk segítségével két kerékpárként számlázza a ravaszt. Bár egyetértünk abban, hogy két nagyon különböző érzés ígéretét teljesíti, ez egy trailbike keresztül-kasul. Ez nem XC kerékpár, sem enduro versenyző, bár a legkomolyabb versenyzők kivételével bármelyik feladatba be lehetne tolni.

a keret merev és könnyű, az alkatrészek megbízhatóak és foltosak. Lehet, hogy néhányuknak nem tetszik a hozzáadott távirányító bonyolultsága, vagy nem tetszik az esztétika, amelyet Cannondale-nek meg kellett terveznie, hogy beleférjen a vizes palackba; a Trigger új verziója azonban bizonyítja, hogy ez a motor készen áll arra, hogy szinte bármilyen nyomot magabiztosan eltaláljon.