referencia CCS architektúra (RCA) dióhéjban

Az Európai pályahálózat-működtetőknek optimalizálniuk kell a költségeket, a megbízhatóságot, a biztonságot, a kapacitást és a gyors migrációt. Az eszközöket meg kell újítani, miközben új technológiákat vezetnek be. Az összeférhetetlenség magas költség-és beruházási kockázatot jelent. A rugalmatlan régi architektúrák olyan technológiákhoz és folyamatokhoz kötik az eszköztulajdonosokat, amelyek nem használják ki a mai lehetőségeket. A drága migrációs kihívások akadályozzák a pályahálózat-működtetőket abban, hogy gyorsan megváltoztassák helyzetüket.

az RCA a rádióalapú ERTMS és EULYNX technológián alapuló modern architektúrát vezet be a CCS terület számára.
rugalmas és biztonságos befektetési helyzetet teremt azáltal, hogy meghatározza a moduláris szabványos termékek keretrendszerét, mint a CET-beszerzések során alkalmazott szabványos követelmények halmazát.

a parancs, irányítás és jelzés digitalizálása csak egy szabványos architektúrákat használó piaccal együtt lesz sikeres.

az RCA-val Az Európai pályahálózat-működtetők egy nemzetközileg szabványosított jelzőrendszert határoznak meg, amelynek középpontjában a moduláris architektúra és a szabványosított interfészek állnak.

mivel nem tudunk találkozni veled az RCA standján az Innotrans 2020-on, egy videó készült az RCA virtuális bemutatására. Több fél biztosította ennek a demonstrációnak a részeit, amelyeket a videó hozott össze. Élőben kell bemutatni az Innotrans 2021-en!

amikor figyelembe vesszük a vasutak előtt álló üzleti kihívásokat, és felismerjük az irányító és ellenőrző rendszerek (CCS) együttműködésen alapuló megközelítéséből adódó lehetőségeket, a pályahálózat-működtetők úgy vélik, hogy a jövőbeli referencia-CCS-architektúra (RCA) közös fejlesztése számos előnnyel jár majd. Ezért kidolgoztunk egy fehér könyvet az ERTMS felhasználói csoport és az EULYNX konzorcium tagjainak gondolatainak kifejezésére.

az RCA fehér könyve és a kapcsolódó kommunikációs stratégia a következőkre irányul:

• kiemelve a pályahálózat-működtetők azon lehetőségeit, hogy együtt dolgozzanak ki egy egységes moduláris keretet a jövőbeli CET számára, ahol az eulynx-en belül fejlesztés alatt álló interfészek létfontosságú sarokkövek;
• közös értelmezés biztosítása a pályahálózat-működtetők, az ipari partnerek és az RCA-kezdeményezés egyéb érdekelt felei számára;
• az RCA kezdeményezés hátterének és indoklásának biztosítása;
• iránymutatás biztosítása az ipari partnerek és más érdekelt felek számára, beleértve a meglévő fejlesztésekre, például az ETCS-re, az ETCS Game Changers-re, az EULYNX-re és a Shift2Rail-re való építéshez és összehangoláshoz kapcsolódó előnyök elismerését;
• annak biztosítása, hogy az RCA kezdeményezés tiszteletben fogja tartani a meglévő CLT-beruházásokat, felismerve a rugalmas migrációs megközelítés szükségességét;
• a fehér könyv azt is kiemeli, hogy a pályahálózat-működtetők hogyan szervezik meg együttműködési megközelítésüket, a meglévő ERTMS felhasználói csoportot és az EULYNX konzorciumot felhasználva biztosítják a technikai irányt és a fejlesztési tevékenységeket. Megállapítja továbbá a Vasúttársaságokkal és a beszállítókkal való együttműködés szükségességét.

a fehér könyv alapján az RCA kezdeményezést az EUG és az EULYNX által szervezett számos vasút hajtja. Az RCA kezdeményezés arra törekszik, hogy jelentősen javuljon a CCS (irányító, ellenőrző, jelző) rendszer költsége, kapacitása, biztonsága, megbízhatósága. Az RCA rádió-alapú ETCS vezetőfülke-jelzőberendezésekkel és EULYNX interfészekkel indul, és harmonizált architektúrát ad hozzá világosan meghatározott interfészekkel, ami cserélhető alkatrészekkel bővíthető rendszert eredményez. Az RCA magában foglalja a játékváltókat, mint például az ATO, a mozgó blokk, a vonat által terjesztett lokalizáció, az FRMC-k.

RCA Baseline set 0 Release 1

örömmel jelentjük be az RCA következő frissítését. Az RCA Baseline set 0 Release 1 az RCA kezdeményezés által készített dokumentumok negyedik nyilvános kiadása (alfa, béta és Gamma után).

Ez a kiadás számos új építészeti dokumentumot tartalmaz. A szigorú értelemben vett specifikációhoz tartozó tartalom MBSE (model-based systems engineering) megközelítésben készül. A kiadással kapcsolatos részletes információk a kiadási megjegyzésekben találhatók.

az RCA Baseline set 0 kiadás, beleértve a kiadási megjegyzéseket, letölthető ezen a weboldalon található linken keresztül.

ha visszajelzést szeretne adni, vagy részt kíván venni az RCA fejlődésében, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot.

közös nyilatkozat RCA-UESC

az ERTMS felhasználói csoportot és az EULYNX-et képviselő Reference CCS Architecture (RCA) Stratégiai Csoport, valamint az UNIFE ERTMS irányítóbizottsága osztotta meg véleményét azokról a kérdésekről, amelyekkel a jövőbeli ellenőrző-irányító jelzőrendszer (CCS) keretében foglalkozni kell. Elkészült egy nyilatkozat, amely összefoglalja a két fél által megosztott nézetet, valamint azokat az elemeket, amelyekben elmélyíteniük kell közös megértésüket. Ez a közös nyilatkozat letölthető ezen az oldalon.

OCORA

az RCA középpontjában a CCS pálya menti architektúrája áll. Van egy hasonló kezdeményezés, az úgynevezett OCORA, amely a CCS fedélzeti oldalának architektúrájával foglalkozik. Kérjük, kövesse az ezen az oldalon található linket az OCORA-val kapcsolatos további információkért.

az RCA támogatja az új Shift2Rail projektet LinX4Rail

a Shift2Rail programon belül a LinX4Rail projekteket egy ágazati közös funkcionális vasúti rendszer architektúra fejlesztésére és előmozdítására hozták létre. Ezt a tevékenységet egy széles körben elfogadott Shift2Rail fogalmi adatmodell (CDM) támogatja.
A LinX4Rail célja a vasúti rendszer átfogó rendszerarchitektúrájának megvalósítása és a jövőbeli MŰSZAKI áttörések megvalósításának stratégiája.

az RCA támogatja ezt az elképzelést, és aktív cserével és együttműködéssel járul hozzá. Az RCA a CCS architektúra terén elért eredményeit hozza magával, amely várhatóan a funkcionális vasúti rendszer architektúrájának magja lesz.

további információt a LinX4Rail, lásd a linket ezen az oldalon.