össze Skyler Des Roches
idő május 8, 2018
Megjegyzés 34

“Wow. Azok a pedálok hatalmasak!”

igen, köszönöm. Tudom, hogy ezek a pedálok hatalmasak. Ez az egyezségük. Hatalmas pedálok. A legnagyobb pedálok a piacon, mérés elölről hátra, valójában. És igen, tudom, a márkanév tökéletesen tompa. Pedálozási innovációk: pedálok, és innovatívak. De tényleg azok?

a Pedaling Innovations Katalizátorpedálja figyelemre méltó a 143 mm – es hosszával – ez legalább 18 mm-rel hosszabb, mint a következő legnagyobb pedál, amit el tudok képzelni -, valamint azzal a képességgel, hogy megjegyzéseket gyűjtsön az ösvényről. Az idegenek néha egyszerűen rámutattak méretükre, mintha ez kinyilatkoztató lenne. Lovas barátaim általában kevésbé voltak fenntartottak, a geriátria ortopédiai berendezéseihez vagy azokhoz a furcsa kerek alsó cipőkhöz hasonlították őket (rándulásokkal lovagolok). De valójában ezeknek a “buta óriáspedáloknak”a mérete mögött van némi ortopédiai érvelés.

töltöttem a nagyobb része egy év, rengeteg mountain bike túrák, néhány singetrack nehéz bikepacking utak, néhány ingázás, és egy kemény, egy hónapig tartó utazás teszteli ezeket a pedálokat, hogy lássa, a pedálozási innovációk által ígért előnyök megállják-e a helyüket. Azt gondolnád, hogy ennél gyorsabban meg tudom mondani, de (A) A hosszú távú tartósság kulcsfontosságú tényező számomra, amikor pedálokat ajánlok a kerékpárcsomagoláshoz, és (B) a katalizátor pedálok tesztelését bonyolította az a tény, hogy nem csak nagy pedálok. Ezeknek a pedáloknak receptje van a lábközép pedálozási helyzetére. Vagyis úgy kell állni rajtuk, hogy az orsó többé-kevésbé a lábad közepe alatt legyen.

a névben szereplő újítás nem annyira ezeknek a pedáloknak a méretéből származik, hanem ebből a vényből, amely a lábközép pedálozási helyzetére vonatkozik. Bár ez a pedálozási helyzet valójában nem új. Évek óta mindenféle lapos pedálra teszem a lábam, de ez az első pedál, amelyet kifejezetten az ötlethez terveztek. És különben is, a cégek csak szeretik ezt az I-szót szórni.

a lábközép pedál pozíció

a pedálozási innovációk alapítója, James Wilson szerint ez a pedálpozíció hatékonyabb és erőteljesebb pedálozást ígér, mivel csökkenti a boka és a térd kis izmait, és nagyobb izmokat toboroz a csípőben és a felső lábakban az összes munka elvégzéséhez. Valóban úgy találom, hogy ez a helyzet a lábközép pedálozási helyzetben. Ez az előny nyilvánvaló volt számomra a hagyományos méretű pedálokkal, is. De a katalizátor hatalmas hossza minden bizonnyal szép nagy platformot biztosít a cefrézéshez. Ezenkívül a pedál hossza jobban támogatja a lábat, ami azt tapasztaltam, hogy csökkenti a láb fáradtságát hosszú, durva lejtőkön, valamint lágyabb talpú lábbeli viselése esetén.

a felülvizsgálat legfontosabb pontja talán ez: a középső láb pedálozási pozíciója működik. Kétségtelen, hogy a lábaim hosszabb ideig tartanak, és hogy több erőt tudok fektetni, amikor így lovagolok. Ezt azonban egy kis figyelmeztetés bonyolítja: ha a lábát előre csúsztatja a pedálon, hatékonyan megváltoztatja a kerékpár geometriáját.

az utóbbi időben a kerékpáros bírálók (magam is) sokkal nagyobb figyelmet fordítottak a kerékpár üléscső szögére és a pedálhelyzetre gyakorolt hatására. Én már egy erős híve meredekebb ülés cső szögek, arra a pontra, ahol már egyedi DaamBuilt hardtail épült egy ritka kombinációja geometria, köré szokatlanul meredek ülés cső szög.

a biomechanika szempontjából a kerékpár üléscsövének szöge által meghatározott legfontosabb kapcsolat a pedál vízszintes távolsága a teljesítményütemnél (amikor a kerékpár ülésének szöge a hajtókar előre mutat), és ahol ülsz. Azzal, hogy a lábát előre mozgatja a pedálon, meghosszabbítja ezt a vízszintes távolságot a nyereg és a teljesítmény lökete között, és hatékonyan lazítja a kerékpár üléscső szögét. Egyedi kerékpáromon, ahol a geometriát a preferált lábközép pedálozási helyzetem alapján választottam, ez a hunky dory. De a többi kerékpáromnak meglehetősen hagyományos geometriája van, 72,5-73 Ft-os üléscső-szögekkel, amint azt a bőrszíjas lábujjkapcsok napja óta széles körben használják az iparban. Ezeken a kerékpárokon úgy találom, hogy a Katalizátorpedálok által nyújtott teljesítmény és hatékonyság – és a lábközépi elhelyezésük-többnyire negatív, ha az üléscső szögét még tovább lazítom.

minden szokásos panaszom van a laza üléscső szögeivel kapcsolatban: úgy tűnik, hogy a megnövekedett pedál a nyeregbeállításhoz elősegíti a lassabb ütemet, nagyobb láberő szükséges ugyanannyi watt nyomásához. A meredek emelkedőkön felfelé haladva úgy érzem, hogy a súlyom túl messze van ahhoz, hogy hatékonyan lefelé nyomjam a pedálokat, így olyan érzés, mintha lógnék a kormányról, megpróbálom előre tartani a súlyomat. Fárasztó lesz. Most, személy szerint jobban hibáztatom a geo keretet, mint a pedálokat – nem a pedálok hibája, hogy a bike geo még mindig felzárkózik a “tudományhoz”. A tudomány, amely arra ösztönözte az embereket, hogy mozog stoplis vissza clipless cipő, és megdöntötte a mítosz, hogy vannak olyan hatékonyságnövekedést kellett volna a “húzza fel” a pedálok a felfelé. Kiderült, hogy még a világ legjobb versenyzői sem teszik ezt; a húzó izmok gyengék és könnyen elfáradnak. Az emberek nem erre fejlődtek.

Ez nem a pedálok hibája, de ha úgy érzi, hogy már kissé lazának találja az üléscső szögét, érdemes elkerülnie a pedálozás újításait. A katalizátor pedálok csak súlyosbítják a problémát. Ha EGY set-back ülésoszlop, vagy a nyereg csapódott vissza a síneken, meg kell viszonylag egyszerű, hogy eltolja a nyereg előre, ahogy eltolja a lábát előre a pedálok.

• Platform mérete 128mm x 95mm
• teljes pedál mérete 143mm hossz, 105mm szélesség, a hajtókar
• Vastagság 16mm
• Súly 505g/pár
• csapágy architektúra fedélzeti persely plusz két külső csapágyak
• ár $99
• színek elérhető Fekete, szürke, piros, kék
• gyártó adatai Link

hogyan hasonlíthatók össze

a katalizátorhoz leginkább hasonló pedálok a OneUp Components kompozit pedáljai. Bár a OneUps nem olyan hatalmas, és nem jön a kifejezett recept egy központosított láb elhelyezése, a domború platform jól illeszkedik a középső lábpedál elhelyezése, ahol a legvastagabb része a pedál alatt nyugszik az ív a láb. Szeretem mindkét pedált, de a napi preferenciám attól függ, hogy milyen lábbelit viselek.

lapos fenekű lovaglócipőt, korcsolyacipőt vagy akár papucsot viselve a katalizátor hatalmas hosszát kivételesen kényelmesnek találom, támogatást nyújtva a lábujjaktól a gyógyuláshoz. Túrázás vagy futócipővel, vagy bármilyen cipő, amelynek kissé kifejezett sarokfüle van, inkább a OneUps. Míg nehéz lehet jó láb elhelyezést elérni a katalizátoron, miközben cipőt visel, amelynek rése van az elülső láb futófelülete és a sarok futófelülete között, az OneUps domború alakja hajlamos azonnal beágyazódni ebbe a résbe. Hogy az említett, továbbra is megkeresem a lapos fenekű cipőket, amelyeket kifejezetten katalizátorokkal kell használni, mert méretük előnyei figyelemre méltóak. A kényelemen túl a lábgolyótól az ív hátsó részéig tartó teljes fesztávolság azt jelenti, hogy ahelyett, hogy energiát költenék a lábbeli talpának hajlítására minden pedálütéssel, a lábnyomok 100% – a A kerékpár előre mozgatására kerül. Esküszöm, hogy több, mint placebo.

a tapadás szempontjából mindkét opció hasonló tapadást kínál, oldalanként 10 jól elosztott csappal a OneUps-on és 14 grub csavar stílusú csap, amelyek több elülső és hátsó csoportba vannak csoportosítva, a pedálozási újításokon. Bár egyik lehetőség sem éri el az osztályvezető tapadást, mint például a Race Face Atlas vagy a Spike Spanks esetében, mindkettő sokkal élesebb csapokkal rendelkezik, a katalizátor tapadása továbbra is megfelelő a keményfarkú durva ösvényeken való lovagláshoz. Vagyis, hacsak nem tervezi, hogy alkalmanként a lábának labdájával az orsó fölé lovagol. Ezzel a hagyományosabb lábelhelyezéssel a katalizátor elég gyenge tapadást kínál, mivel a pedálok közepén nincsenek vontatócsapok. Hasonlóképpen, nedves időben a rövid csapok (a pedálokat két hosszúságú csapokkal szállítják) elégtelennek érezhetik magukat, mivel a pedál üres középső része csúszóssá válhat.

Wrap up

a lapos pedálok használatának szószólója vagyok, és a pedálokat a pedálokhoz kell csatlakoztatni nem clipless cipő kerékpárcsomagoláshoz. Sok előnye van a rendszeres cipő viselésének egy olyan utazás során, amely magában foglalhatja a kerékpár és a túrázás tényleges idejét, mint a pedálok tényleges idejét. És nagyon szeretem a kerékpárcsomagolás pedálozási újításait. Sokkal hatékonyabbá és kényelmesebbé teszi a rendszeres cipőben való lovaglást, amelyeknél gyakran hiányzik a clipless cipő merev talpa.

még tovább megyek, mivel mindig lakásokat lovagolok. Régóta gyanítottam, hogy a clipless által ígért hatékonyságnövekedés a legjobb esetben mitikus, és valószínűleg a marketing csoportgondolkodás évtizedes eredménye. Bármennyire pedálozás innovációk über-geek, kvázi tudományos marketing tesz szervilizmus, sok ez nem messze attól, amit tapasztaltam ezeket a pedálokat. Azok, akik feliratkoztak a lágy talpú Szandálok legújabb turnéjának trendjére, jól tennék, ha Katalizátorpedálokat használnának. Általában gyönyörűen párosulnak bármilyen lapos fenekű cipővel. Csak ügyeljen arra, hogy fontolja meg azt a hatást, amelyet a lábak előre mozgatása a pedálokon a vezetési pozíció/test geometriájához vezethet.

a Katalizátorpedál mögötti koncepció érdemesnek bizonyult további ismétlésekre. Remélem, hogy a pedálozási innovációk emberei a katalizátort a koncepció szilárd bizonyítékaként fogják fel, és pedálként tovább fejlesztik, ha más csapelrendezésekkel kísérleteznek, eltávolodnak a grub csavarcsapoktól, és általában arra törekszenek, hogy versenyképesek legyenek a legjobb pedálokkal a tapadás, a súly és a tartósság szempontjából. A pedálozási innovációk olyan pedált hoztak létre, amely csak a mérete miatt kivételes. Normál méretre zsugorodva egyszerűen a VP sok középkategóriás opciójának egyike, amelyeket soha nem vizsgálnak felül. Egyelőre a koncepció kiváló, de a kivitelezés csupán átlagos. Szerencsére 2018-ban magas átlagot értünk el.

FILED IN (kategóriák & címkék)