láb a padlóig és pulzusszám a tetőn keresztül…miért nem állunk meg. A fékek még alacsony sebességnél sem lehetnek riasztóak. A fékbetétek cseréje nem nehéz feladat, de fontos a helyes eljárások betartása. Ebben a bejegyzésben megoldjuk a problémát.

a fékbetétek cseréje után a fékek hiányának két leggyakoribb oka a következő:

1. helytelen fékbetétágy az eljárásban
2. levegő a fékrendszerben

ebben a bejegyzésben megtudhatja a fékek nélküli fékek gyakori okait a padcsere után, megtudhatja, hogyan kell diagnosztizálni a fékproblémát és hogyan kell kijavítani.

1 helytelen fékbetét Bed-In eljárás

a fékbetétek a rotor közelében haladnak, készen arra, hogy a pedál érintésével erőt fejtsenek ki, az új fékbetétek nem fognak természetesen vegye fel ezt a pozíciót egy fék munka után, elő kell készíteni őket.

a fékbetétek felszerelésének része, amint tudod, a féknyereg dugattyúinak visszahúzása. Amikor a dugattyúk teljesen visszahúzódnak, lehetővé teszik az új zsírosabb fékbetétek számára szükséges extra helyet.

mivel a féknyereg dugattyúi teljesen visszahúzódnak, el kell távolítani az új betét hátlapja és a féknyereg dugattyúja közötti túlzott szabad játékot. Ha nem távolítja el a rést, a fékpedál a padlóra süllyed, alig vagy egyáltalán nem fékez.

ezenkívül a fékbetétek súrlódási felületének össze kell illeszkednie a rotorokkal, és amíg meg nem teszik, a fékhatékonyság gyenge lesz.

a megfelelő betörési eljárás végrehajtásának hiánya a fékbetétek cseréje után nem okoz fékeket.

(túlzott mennyiségű fékolaj használata szennyezi a fékbetéteket, a párnák tisztítása megoldja ezt a típusú problémát.)

Bed-In eljárás

A fékek ágyazása nem nehéz, és nem igényel semmilyen szerszámot vagy sok erőfeszítést.

Szivattyúfékek – szivattyúfékek többször, amíg a pedál szilárd. Ez a művelet lezárja a féknyereg dugattyúja és a párnák közötti rést. Ha vezetés előtt nem zárja be a dugattyút a betétréshez, veszélyes.

tesztvezetés – szilárd pedállal tesztelje a járművet alacsony sebességgel, körülbelül 30-50 mph sebességgel, és enyhén fékezzen. Az erős fékezés túlmelegedést és a fékbetétek károsodását okozhatja. A fékpedál javulni kezd, 5-6 alkalmazás után a pedál normálisnak érzi magát.

2 levegő a Fékvezetékekben

egyes fékbetét-szerelési technikák utasíthatják a légtelenítő mellbimbó nyitását a dugattyú visszahúzásakor. Ez a technika megakadályozza a potenciálisan szennyezett folyadék bejutását a főfékhengerbe, és ezt követően a rendszer vérzését igényli.

Ha a hidraulikus rendszer nyitva van, vérezni kell. A rendszerben lévő levegő alacsony pedált okoz, kevés vagy semmilyen harapással.

Fékleeresztési eljárás

a fékrendszer légtelenítésének többféle módja van, de messze a legegyszerűbb és legmegbízhatóbb a vákuumfékleeresztő eszköz. Ez egy egyszemélyes munka, és csak egy alapvető vérző készletet igényel.

nézze meg a Fékjavító eszközök oldalt egy egyszerű és olcsó fékleeresztő készletért.

az alábbiak szerint járjon el:

• távolítsa el a tartály kupakját, tegye félre, majd töltse fel a tartályt egészen a tetejéig fékfolyadékkal.
• légtelenítse a kereket a tartálytól legtávolabb, majd fejezze be a legközelebbi kerékkel.
• tisztítsa meg a légtelenítő mellbimbót, illessze be a légtelenítő készlet csövét, majd nyissa ki a légtelenítő mellbimbót.
• vákuumot kell alkalmazni és légteleníteni, amíg a csőben nem jelenik meg több levegő, rendszeresen ellenőrizze és töltse fel a tartályt.
• ismételje meg az összes féknyeregen / hengeren.

kapcsolódó kérdés

tudok vezetni csiszoló fékkel? A csiszolófékeket kopott fékbetétek vagy a forgórész és a féknyereg közé szorult törmelék okozza. Az őrlőfékeken történő vezetés biztonsági veszélyt jelent. A fékteljesítmény csökken, és a fékalkatrészek, például a rotorok és a féknyergek megsérülnek.

Legutóbbi hozzászólások