A Kipufogórendszer szivárgásának következményei

a kipufogórendszer szivárgása nagy problémákat okozhat az ügyfél számára; csökkent gázteljesítmény, problémák a katalizátorral és más alkatrészek károsodása. Ha szivárgás gyanúja merül fel, itt az ideje, hogy alapos ellenőrzést végezzen. Nézze meg a következő forgatókönyvet, amelyet a boltban láthat, és megtudhatja, milyen lépéseket tehet a probléma megoldása érdekében.

a kipufogógáz-szivárgás ellenőrzése

a modern átalakítók hatékony működéséhez megfelelő levegő/üzemanyag arány vagy “üzemanyag-szabályozás” szükséges. A motor üzemanyag-kezelő rendszere a MAF, az oxigén és a levegő üzemanyag-érzékelőinek pontos leolvasására támaszkodik. A szívó-vagy kipufogórendszer nagyon kicsi szivárgása drámai módon befolyásolhatja ezen értékek pontosságát. Az ellenőrzés során tegye a következőket:

• keresse meg az O2 érzékelő portjai körüli hegesztések kis lyukszivárgásait.

• tekintse át az összes csatlakozást és kipufogóelemet, a konverter előtt, kis szivárgások esetén.

• vizsgálja meg az összes csatlakozást a konverter kimenetétől számított 3″ – on belül, hogy nincs-e kisebb szivárgás.

• vizsgálja meg a szívócsonk csatlakozásait a MAF érzékelő és a szívócsonk között.

• ellenőrizze a szívócsonk megfelelő tömítését.

a legtöbb szolgáltató egy füstgépre támaszkodik, hogy segítsen megtalálni ezeket a kis szivárgásokat, de számos más módszer is jól működik. Ne feledje, hogy a kipufogórendszert ellenőrizni kell, hogy nincs-e szivárgás hideg állapotban, majd a normál üzemi hőmérsékletre történő melegítés után.

következő lépések

Miután az összes szívó-és kipufogórendszer szivárgása megszűnt, ellenőrizni kell a megfelelő MAF, O2& AFR érzékelő működését. Meg kell jegyezni, hogy mind az O2 előtti, mind az utáni érzékelő műveletek fontosak a konverter hatékonysága szempontjából. A legtöbb szolgáltató úgy találja, hogy ezeknek az érzékelőknek a leolvasása hasznos a problémák azonosításában. Mivel a konvertereket oxigén tárolására tervezték, a post converter O2 érzékelő 450mv vagy annál nagyobb értékei általában a konverter magas hatékonyságát jelzik.
a konverter hatékonyságával kapcsolatos problémák megoldása során a szolgáltatóknak tisztában kell lenniük azzal, hogy a tökéletesen kiegyensúlyozott levegő/üzemanyag keverék (technikailag Lambda of 1) A konverter magas hatékonyságának egyik fő követelménye. A nemrégiben kalibrált 4 – vagy 5-gázelemző használata az egyik leggyorsabb és leghatékonyabb módszer a Lambda kiszámításához.
Ha a konverter meghibásodott, a Szolgáltatónak azonosítania és megoldania kell a hiba kiváltó okát a konverter cseréje előtt. A konverterek önmagukban nem buknak meg; a kudarc fő okai a következők:

• túlmelegedett, megolvadt vagy törött hordozó (általában a motor gyújtáskimaradása vagy az AFR henger egyensúlyhiánya miatt).

• bevont / olajjal szennyezett hordozó (szén felhalmozódása, túlzott olajfogyasztás, belső hűtőfolyadék szivárgása, nem megfelelő üzemanyagok vagy adalékanyagok, vagy nem átalakító biztonságos tömítőanyagok használata).

• szerkezeti károsodás (korrózió, hősokk, fémfáradás / stressztörések, lecsupaszított O2 menetek vagy rugalmas csőhiba).

Tudjon meg többet a minőségi kipufogó alkatrészekről, keresse meg a megfelelő autóalkatrészt, vagy keressen ma egy helyi JAVÍTÓMŰHELYET.

Az ebben a cikkben található tartalom csak tájékoztató jellegű, ezért nem szabad felhasználni a tanúsított technikus vagy szerelő szakmai tanácsainak kérése helyett. Javasoljuk, hogy forduljon szakképzett technikushoz vagy szerelőhöz, ha konkrét kérdései vagy aggályai vannak az itt tárgyalt témák bármelyikével kapcsolatban. Semmilyen körülmények között nem vállalunk felelősséget semmilyen veszteségért vagy kárért, amelyet bármely tartalomra való támaszkodása okozott.