valamikor ezelőtt találkoztam egy vitával arról, hogyan lehet autót vontatni automata sebességváltóval. A vita során néhányan azt mondták, hogy csak tedd semlegesre, és jó vagy menni–nem kell az autót síkágyas pótkocsira helyezni. Néhányan azt is mondták, hogy húzza ki a hajtótengelyt. Ha elolvassa a tulajdonos kézikönyvét, ott azt mondja, hogy nem javasolja a jármű vontatását (automatikus sebességváltóval), ha csak semlegesbe helyezi. Ha ez megtörténik, a sebességváltó megsérülhet. Azt javasolja, hogy a járművet síkágyas teherautóra helyezzék a szállításhoz. De egy kézi sebességváltóval rendelkező autónak nincs problémája vontatáskor; csak tegye semlegesbe.

az utolsó alkalommal, amikor olvastam a téma vita, nem olvastam egy életképes magyarázatot, hogy miért nem volt tanácsos egy autó egy auto tranny kell vontatni egyszerűen üzembe azt semleges. Tehát visszatértem a referenciáimhoz…

egy kézi sebességváltóban vannak az alapok: bemeneti tengely; kimeneti tengely; fogaskerekek; váltó villák; és hörcsögök. Ez az. A kenés fröccsenés típusú, tehát amikor a fogaskerekek megfordulnak, az olaj fröccsen az egész helyre.

de amikor kinyitja az automata sebességváltót, olajjáratokat, tengelykapcsoló-dobot, tengelykapcsoló-bélést, több hörcsögöt és bolygókerekes szerelvényt talál. Most, amikor két fogaskerék hálóban van, az egyik az óramutató járásával megegyező irányba fordul, a másik az óramutató járásával ellentétes irányba. Ahhoz, hogy ugyanabba az irányba forduljanak, hozzáad egy harmadik fokozatot közöttük. Egy másik módja annak, hogy ugyanabba az irányba forogjanak, egy kis külső fogaskerék használata a belső fogaskerék belsejében. Egy másik fogaskerék középre helyezése és a külső fogaskerékkel való összekapcsolása alapvető bolygókerekes rendszert hoz létre. Most, ezzel a rendszerrel lehet biztosítani a sebesség növelése a nyomaték csökkenése, sebesség növelése a nyomaték növelése, közvetlen hajtás, fordított Forgásirány vagy semleges (bemeneti tengely és kimeneti tengely leválasztva). A bolygókerekes rendszer a nap fogaskerék (középen) két külső fogaskerékkel (planet fogaskerék) van összekötve, és egy belső gyűrűs fogaskerékkel vannak összekötve. Ezen fogaskerekek bármelyikének lezárásával megváltoztathatja a fogaskerekek irányát vagy sebességét. Ezeket a tengelykapcsoló-dob körül körbefutó fékszalag használatával vagy a tengelykapcsoló-dob belsejében lévő több tengelykapcsoló-tárcsa sorozatával hajtják végre. Most ezeket hidraulikus nyomás hajtja végre. Most még a fogaskerekek kenése is hidraulikus nyomással történik. Az automata sebességváltó folyadékot vagy ATF-et kenési és hidraulikus célokra használják. Alapvetően az automatikus sebességváltó hidraulikus nyomáson működik. Hidraulikus nyomáson működik.

a referenciám szerint a járművet rövid távolságra és kis sebességgel lehet vontatni. De azt is kimondja, hogy a sebességváltó csak akkor kenhető, ha a motor jár. Hmmm … ennek van értelme. Tehát, ha csak semleges helyzetbe helyezi az autóját, és elkezdi vontatni, károsíthatja a belső részeket. A kimeneti tengely csatlakozik a bolygókerekes hajtóműhöz. Az megsérülhet. Messze elragadott? Igaz, de miért kockáztatnánk?