felülvizsgálata a Brompton M3L, 5 hónap

A Delight

visszagondolva, valószínűleg kellett volna egy teszt kört tavaly. Azonban csak ebben az évben volt egy rövid tesztút, amely a Brompton birtoklását akarta. A tulajdonjog egy kicsit sem tompította ezt az érzést. Furcsa módon a Brompton egy vonalat von maga után, hogy elég gyors legyen a rövid túrákhoz, és elég kényelmes a hosszabb túrákhoz.

ennek nagy része a sebességváltó miatt van. A polgár ugyanolyan hajtóművel rendelkezik, mint a teljes méretű kerékpárokon. Bár ez kiváló értelme a karbantartásnak, kihívást jelent a lovaglás során, mivel ezek a fogaskerekek nagyobb gumiabroncsokkal és keretekkel rendelkező kerékpárokhoz készültek. A Brompton egyedibb hajtóműprofillal rendelkezik. Egyszerű nyelven, úgy érzi, mint egy jól sikerült közúti kerékpár. Valószínűleg ez volt a harmadik vagy negyedik út vele, amikor 10 mi-nél tovább vitte, és csak kellemes volt. Nem éreztem, hogy a három sebesség korlátozás lenne. Valójában jobb érzés volt, mert kevesebb sebességfokozat volt, és jól illeszkedtek a ritmusomhoz.

az öröm is, hogy hogyan érzi magát a Brompton. Sokan, akik kipróbálták, beszélnek a kis gumikról és a rángatózó kormányzásról. Érzem ezeket a biteket, de nem hátrányként. Igen, nem keresnek kátyúkat a Brommie számára — kis gumiabroncsok, felfüggesztés hiánya stb. teszi, hogy nem egy járdaszegély vagy kanyon jumper. Ez nem olyan bicikli. De ez az egyik, ahol ez az egyszerű bók az álláspont és a szerkezet teszi nagyon kellemes.

a Brompton, mint a vállalat minden modelljénél, acél kerékpár (lehetőség van arra, hogy könnyebb titánvázas bitekkel szerezzen be egyet). Az acél nehezebb, mint az alumínium és a szénszál, de képes elnyelni az út hullámait is. A kormány az M-stílusú-egy egyenesebb stílus -, amelyet választottak. mivel nem akarja az egyenes (S-típusú) rúd alacsonyabb, sportosabb érzetét. Az ülés készlet, de elég puha. És van még néhány műanyag sárvédő is, amelyek tisztességes munkát végeztek a lábam szárazon tartásában néhány nedves pillanatig. Csak jól illeszkedik egymáshoz. És hagyja, hogy egyszerűen élvezze az utazást.

és a hajtás.

nem kapsz bromptont az útra. Azért kapod, mert képes összehajtani. És ez jobb, mint szinte minden más összecsukható kerékpár ebben a tekintetben. Az összecsukható kerékpár iránti igények kezdeti listájában szerepelt az a vágy, hogy beleférjen a Mazda MX-5 Miata csomagtartójába. Ez szinte lehetetlen trükk sok összecsukható kerékpár számára, kivéve a legkisebb gumiabroncsokat. A kis gumiabroncsok nem kellemes utazást tesznek. A Brompton elfér a csomagtartóban, hely egy hétvégi táska számára, és a közelben tartja az örömöt. Ez is egy kényelmes utazást, kivéve a legrosszabb utcák és pályák. Akkor tényleg marad egy kellemes helyen könnyen vele.

25 fontnál a Brompton nagyon könnyen hordozható, ha összehajtogatják. Van egy szép hely, ahol megragadhatja az ülés eleje alatt. Azt is megragad ez a keret egy carry. Az összecsukható pedál megakadályozza, hogy a lábad megkarcolódjon. És ahogy összehajtja, úgy tartja távol a láncot és a zsír a munkaruháitól is. Ez csak egy öröm utazni, mert úgy tervezték, hogy. Még az O-bag vagy a T-bag (Brompton által tervezett táskák) esetében sem jelent problémát, ha a Bromptont “bevásárlókosár módba” helyezi táska és kerékpár szállítására, vagy az egyik vállára dobja a táskát, miközben a kerékpárt a másik kezében hordozza.

a hajtogatás nagyon öröm, mégis a Brompton lovaglásra is készült. Az egyik első hosszú túrám, egy 30 + mérföldes Csoportos út, az örömöt nem csak én éreztem, hanem mások is látták. A” hey small wheels “moniker nyert halad a szép carbon kerékpárok, amikor megy felfelé, a” Hé, én rajzolás te, ” egy barátom, aki megjegyezte, a mi 22–23mph ütemben egy ponton, ez nagyon könnyű, hogy rá a Brompton, és csak egyértelműen a lovaglás. Nincs szükség extra felszerelésre. Nem más, mint egy mosoly, és néhány nyitott szemek a világ körül. Valóban öröm.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.