általában a Mercedes G-kocsi (más néven G-osztály) nem éppen alku. A terepjáró meglepően jól megőrzi értékét egy luxus terepjáró számára, sőt a régi modellek néha hat számjegyű áron is eladhatók. Általában, az egyetlen módja annak, hogy egy G-Wagen az olcsó, hogy kap egy katonai. Azonban még mindig lehetséges egy használt Mercedes G-Wagon elfogadható áron.

melyek a legolcsóbb használt G kocsik?

a használt SUV-k egyre olcsóbbak, néhányuk 30 000 vagy akár 20 000 dollár alatt érkezik. Az iSeeCars azonban arról számol be, hogy a legjobb könnyedén használt luxus SUV-ajánlat a Lincoln Navigator L, amely átlagosan 37 905 dollárért kerül forgalomba. És bár ez túl alacsonynak tűnhet egy használt G Wagon számára—új, közel 150 000 dollárért kerül forgalomba-az Autotrader jelentése szerint nagyon lehetséges példákat találni ezen az áron. A TFLtruck arról számolt be, hogy egyes G-kocsik kevesebbet adnak el, mint a használt Honda Accords.

hogy őszinte legyek, a megfizethető használt G-kocsik régebbi modellek lesznek. A legolcsóbb G-Wagon eladó Bring a Trailer, mint az írás egy 1991 230GE, kínált $ 5,000. Míg felújított, ez is utazott nagyjából 157.000 mérföld, és a motor karburátoros. Vagy ha a luxus nem igazán érdekli, az 1990 előtti frissítés G-kocsik akár 3500 dollárért is megvásárolhatók.

azonban újabb, több napi vezethető is megtalálható a $37,900 költségvetés. A Bring a Trailer egy 1996-os modellt is forgalmaz, nagyobb üzemanyag-befecskendezésű motorral és 89 000 mérföldes idővel, amelyet a G-Wagon expert Europa importált. Ennek az írásnak az ára 17 750 dollár. Az Autotrader kutatása pedig rengeteg 2000-es évekbeli G-kocsit tár fel, amelyek nem rontják el a költségvetésünket.

egy használt G kocsi olyan jó, mint egy új?

része az oka, hogy miért G-kocsik értékcsökkenése kevesebb mint néhány más luxus SUV, azért van, mert a Mercedes nem változtatta meg annyira a kialakítását. 1979-es nyilvános debütálása óta a Mercedes csak kétszer frissítette jelentősen: egyszer 1990-ben, majd 2018-ban. Ez azt jelenti, hogy néhány apró részleten kívül egy használt G-Wagon ugyanúgy fog teljesíteni, mint egy új.

minden G-kocsik jött négykerék-meghajtású, és az összes 3 záró Differenciálművek. Ezek mind karosszéria-vázas SUV-k, alvázvédelemmel a nyomvonalhoz. Ha pedig 1990 utáni modellt kap, kaphat bőr belső teret, A/C-t, sőt gyárilag fűtött üléseket is. Csakúgy, mint a Toyota 4Runner esetében, a használt G-Wagon ugyanolyan alkalmas terepen és úton, mint egy új.

az új G-kocsik régieket vernek. Az új alap G-Wagon motor egy 4,0 literes ikerturbós V8, ami 416 le és 450 lb-ft. Az új modellekben a Mercedes 8 fokozatú automata is van, míg a régebbi modellek általában 5 vagy akár 4 sebességgel érkeztek, de míg a régebbi G – kocsik V8-Asai közel sem voltak olyan erősek, az importált modellek számos dízelmotort kínálnak. Ezek vitathatatlanul még tartósabbak, mint a benzinmotorok, és jobb üzemanyag-takarékosságot is kapnak.

nem probléma a megbízhatóság és a karbantartás?

igaz, a luxusautók gyakran drága karbantartást igényelnek. Bár a témáról nincs sok hivatalos jelentés, a G-osztály meglehetősen megbízható terepjárónak tűnik. A CarComplaints – nek nincs feljegyzése a hírhedt G-Wagon problémákról. Ezenkívül az Expedition portál egyik fórum felhasználója megjegyezte, hogy a dízel G-kocsi javítása nem drágább, mint más Mercedes dízelek javítása ugyanabban az időszakban.

karbantartás önmagában nem feltűnően különbözik a többi off-közúti teherautók vagy terepjárók. A PistonHeads azt javasolja,hogy az olajat legalább 6000 mérföldenként cseréljék, a differenciálfolyadékot pedig nagyjából 30 000 mérföldenként. A használt G-kocsik vezérműláncot használnak, nem szíjat, amely hosszabb ideig tart. Ez nem lehet gond, a BenzWorld fórum felhasználói azt állítják, amíg el nem éri a 200 000 mérföldes jelet.

Ha egy G-Wagon-nak problémái vannak, a legtöbb valószínűleg egyszerű korból származik. Underbodies rozsda, műanyag és kábelezés elkezd romlani, gumi tömítések morzsolódik, és így tovább. Szerencsére, alkatrészek nem rettenetesen nehéz beszerezni manapság, köszönhetően az Internet és a tulajdonos fórumok. És ha van egy korai dízel G-Wagon, sok alkatrésze van más Mercedes dízelekkel.

ennek ellenére vannak olyan nem életkorral kapcsolatos kérdések, amelyek problémát jelenthetnek. A PistonHeads arról számol be, hogy a régi motorok tömítéshibái mellett a G-kocsik hajtótengelyei is meghibásodtak.A 2004 előtti modellek is gyorsan lemeríthetik az akkumulátorokat, néhány elektromos alkatrész, például a gyújtógyertyák és az átviteli tok modul fejlesztése. Ésfék vákuumszivattyúk néha meghibásodhatnak a 100 000 mérföldes jel után.

melyik modellév ajánlott?

mint minden régebbi használt autó, győződjön meg róla, hogy ellenőrizze a G-kocsitmielőtt megfontolná. Különösen ellenőrizze, hogy nincs-e rozsda a vázon és az alvázon. Érdeklődjön a SUV szervizelőzményeiről, ha van ilyen. Ha lehetséges, vigye a SUV-tszakképzett szerelőhöz, hogy ellenőrizze.

Ha haszonelvű, kemény terepjárót keres,akkor az 1990 előtti G-kocsik lesznek a jobb választás. Nem csak egyszerűen képesek, hanem többnyire mechanikusak is, kevesebb elektronikával, amelyek meghibásodhatnak. Ezek azonban nem lesznek olyan biztonságosak, mint egy újabb, különösen az, amelyet akár az Europa, akár a Mercedes-Benz importált. Ezenkívül a Dugattyúfejek ezt jelentikaz 1990 előtti modellek hajlamosabbak a rozsdára.

a PistonHeads jelentése szerint az 1996-2002-es G-kocsik a legerősebb sebességváltóval rendelkeznek. A 7-fokozatú, 2003-ban bevezetett érzékelők néha megszakadhatnak, ami változó problémákat okoz. A BenzWorld forum felhasználói a 2002-es és régebbi G-kocsikat is ajánlják, a kevésbé bonyolult (és ezért olcsóbb) elektronika miatt.

tehát, bár nem könnyű megfizethető használt G-kocsit találni,nem lehetetlen megtalálni a luxus terepjáró SUV relatív alkuját.

kövesse a MotorBiscuit további frissítéseit a Facebook oldalunkon.