DAYTONA BEACH, Fla. – A rajzolás, a blokkolás és a bumping a NASCAR leggyorsabb pályáin való versenyzés alapvető elemei. Amikor Ryan Blaney meglökte a Ford pilótáját, Ryan Newmant a Daytona 500 utolsó körében, ez valami olyasmi volt, amit bothhave több százszor tett szupersebességeken.

néhány másodpercig úgy tűnt, hogy hétfő este minden rendben lesz, a karrier meghatározó Daytona 500 győzelmével Newman számára. Ezután Newman autója visszafordult a forgalomba, ami a legerőszakosabb és legfélelmetesebb roncsot okozta Daytonában Dale Earnhardt 2001-es halála óta.

mi történt? Hol rontotta el? Meg lehetett volna akadályozni?

nincsenek egyszerű válaszok.

itt van, amit tudunk:

a verseny győztese, Denny Hamlin hatalmas lökést adott Blaney-nek, ami Newman vezető felé lökte, és Blaney autója megingott. Blaney újra összeállt, és látszólag elég lendülete volt ahhoz, hogy Newman mellett haladjon, amikor alacsonyan kanyarodott. Newman megpróbálta megakadályozni, de Blaney elütötte.

“mi tolta Newman ott a vezetést, majd kaptunk egy lökést (Hamlin). Elköteleztem magam amellett, hogy Newmant a győzelemre szorítom, és egy Ford nyeri meg, és a lökhárítókat rosszul kapcsoltam be” – mondta Blaney.

a 200 mph-os ütközési rajzolás kényes manőver, és néhány hüvelyk a győzelmet káoszba fordíthatja.

Blaney nekiment Newman lökhárítójának középen jobbra, aminek következtében Newman autója jobbra fordult, alig hiányzott Hamlin és becsapódott az energiaelnyelő akadályba. Az ütközés miatt Newman autója a tetőre, majd az oldalára fordult. Corey LaJoie ezután összetörte Newman autójának vezető oldalát, ismét levegőbe küldve. Newman autója ismét a tetőn landolt, és a célvonalon át csúszott egy megállóig, szikrákat és üzemanyagot okádva, ami tüzet okozott. A biztonsági személyzetnek körülbelül 16 percbe telt, hogy kiszabadítsa Newmant a 6-os számú Fordból, és berakja egy várakozó mentőautóba. Kedden délután kórházba került.

az aerodinamikai csomag, amelyet a NASCAR a Daytonában és a Talladega-ban használ, a sorozat két leggyorsabb és legnagyobb pályája, szoros csomagokat hoz létre a 200 mph közelében futó autókból. A sofőrök együtt dolgoznak, és lerázzák egymást, lényegében tolva az autót előttük, hogy fenntartsák a lendületet és elkerüljék a pozíciók elvesztését.

a csomagban egyedül futó, rajzoló partner nélküli autót gyakran visszakeverik a terepen. Azok a sofőrök, akik be tudják zárni a lökhárítókat és kapcsolatban tudnak maradni, elöl haladnak. Ennek a versenynek a hátránya, hogy az egyik kígyózás megrázó balesetet okozhat, és a csomagverseny általában hatalmas roncsokhoz vezet, amelyek több versenytársat gyűjtenek össze, akiknek nincs módjuk elkerülni a közelharci eseményeket.