Termékleírás

a hengerfejek kínálatának legújabb kiegészítése egy igazi Amerikai motorépítő ötletgazdától származik. Senki sem töltött több időt dyno teszteli a hengerfejek és elosztók, mint Jon Kaase. Jon az évek során a motor Masters versenyek során szerzett tapasztalatai révén mélyreható ismereteket szerzett arról, hogy mi szükséges ahhoz, hogy a hengerfejek és elosztók a legjobb eredményeket érjék el. A tesztelésből szerzett tudást az IHRA Pro készlet első számú motorgyártójaként szerzett rengeteg tapasztalatával kombinálta, és az új Kaase C-400-ra is alkalmazták. Ez hozza meg az ügyfél a legújabb Pro Stock technológia a mi C – 400 hengerfej, így a legfejlettebb Cleveland hengerfej a piacon.

A C-400 teljesen CNC portolt. Ezen a teljesítményszinten a CNC portolás megismételhető eredményeket ad ahhoz, hogy ezek a fejek képesek legyenek elérni a magas lóerőt. A Kaase C-400-nak van egy 2.850 ” minimális keresztmetszeti terület a szívónyíláson. A port úgy tervezték, hogy működjön együtt a 3V 3.5″ 4500 sokrétű és alkalmas arra, hogy 408+CI motorok célzó lóerő szintek között a közép 700S az alacsony 800S. for lóerő szintek ezen túl, a C-400 úgy tervezték, hogy működjön együtt a hamarosan megjelent 3V 4.2″ 4500 sokrétű.

A C-400 áramlik 400cfm által csak .750 ” szelep lift szinte 340cfm at .500 ” lift.

e kivételes eredmények elérése érdekében a Kaase C – 400 45 köbcentis égéstérrel rendelkezik. Mind a bemeneti, mind a kipufogó nyílások megemelkedtek. A kipufogó nyílás csak egy további .100 ” magasabb, mint a 3V-os kipufogógáz, miközben a szívó .200 ” magasabb. A kamra nagyon sekély és rendkívül hatékony kialakítású, teljes térfogata mindössze 45ccs. A szelep szögei továbbra is szabványosak Cleveland de a szelep pozícióit áthelyezték helyük optimalizálása érdekében. Ezek a változások igényelnek egyéni dugattyú legalább 1.200 ” tömörítési magasság. Az áthelyezett szeleppozíciók hosszabb szívó-és kipufogószelepeket is igényelnek. Egyedi szelepeink segítségével a szeleprugó beépített magassága a 2.100 ” hatótávolság, függ a választás a hüvelyek és rögzítők.

bár ezt a hengerfejet tengelyre szerelt rockerekkel tervezték, a szokásos Cleveland roller rockerek ezzel a hengerfejjel fognak működni, a csapöveknek pedig a szívóoldalon enyhe módosításra lesz szükségük, hogy illeszkedjenek.

a szelep mérete 2.190″ a szívónyíláson és 1.650″ a kipufogógázon. A C-400 szabványos szelepvezető mérete .3125″ (5/16), de a fejek megrendelhetők 7 mm-es vagy 11/32 szelepvezetőkkel, ha szükséges.

tehát, ha keres a végső SBF vagy Cleveland hengerfej ne keressen tovább, mint Jon Kaase tervezett C-400 bizonyított eredmények és kiemelkedő teljesítményt.

Fejmodell	részszám.	Assembled	Chamber	Valve Sizes Intake/Exhaust	Exhaust Pattern	Intake Manifold	Application
C400 CNC Ported	SBFC400/2850B-45	Bare	45cc	2.190/1.650	4V	CHI 3V 208
	SBFC400/2850B-60	Bare	60cc	2.190/1.650	4V	CHI 3V 208
	SBFC400/2850C4-45	Competition	45cc	2.190/1.650	4V	CHI 3V 208	Street/Strip Solid Street Roller
	SBFC400/2850C4-60	Competition	60cc	2.190/1.650	4V	CHI 3V 208	Street/Strip Solid Street Roller
	SBFC400/2850C5-45	Competition	60cc	2.190/1.650	4V	CHI 3V 208	Competition Solid Roller
	SBFC400/2850C5-60	Competition	60cc	2.190/1.650	4V	CHI 3V 208	Competition Solid Roller