Hé srácok,
mint sok ember itt, az egyik első dolog, amit meg akarunk tenni, hogy a készlet 996 sok év után az állomány beállítás, hogy frissítse a kopott felfüggesztés alkatrészek és alacsonyabb az autó a jobb kezelhetőség és a teljesítmény. Az autóm egy utcai autó, és tényleg nem tudtam igazolni, hogy 2500 dollárt költöttem egy olyan coiloverre, amelyet főleg olyan autókra használnak, amelyek gyakran látják a pályát. Sok kutatást végeztem, és új H&r rugókat, Bilstein sokkokat stb.
miután sok kutatás rábukkantam Ceika Performance coilovers. Úgy tűnt, hogy hasonlóak a BC Racing coilovers-hez, amely sok nagyszerű véleményt kap a BMW M srácoktól. A vélemények kaptam voltak ezek egy nagy utcai beállítás alkalmi pálya használata.
tudom, hogy sok hőt fogok kapni egy olyan beállítás használatáért, amely nem KW, Ohlins, H&r stb…de hallgass meg:
A coiovers Tajvanon készülnek minőségi acélból és alkatrészekből. Rendelésre készülnek a kívánt felhasználástól függően, és így pénzt takarítanak meg a terméken, és megengedhetik maguknak, hogy eladják az 1040 dolláros árat . Amikor felvettem velük a kapcsolatot (az egyetlen út a chat-rendszerükön keresztül a weboldalukon keresztül https://us.ceika-store.com ) kérdéseket tettek fel nekem arról, hogyan tervezem használni az autómat, milyen az útviszonyok a környéken, és milyen érzés lenne az autó. Ezután tavaszi Arány javaslatokat tettek. Ezután leadtam a megrendelést, és elkezdték a készletemet spec-re építeni. A folyamat kevesebb, mint 2 hetet vett igénybe az építés és a szállítás. Néhány nappal később megkaptam a készletemet. A minőség lenyűgöző volt. Az enyémet dőlt lemezekkel rendeltem. A beállítás nem jön elöl állítható sway bar linkek. Vettem Torque Solutions állítható hátsó toe linkek és hátsó sway bar linkek. A felfüggesztést 996 GT2 specifikációkra tárcsáztam, és az ízlésemre csökkentettem (majdnem csésze autóút magassága).
miután néhány meghajtók az új beállítás, szerettem volna megosztani a felülvizsgálat eddig az én Ceika teljesítmény coilovers.
le vagyok nyűgözve! Ismét az autóm utcai autó. Nem tervezem nyomon követni, mivel ehhez saját költségvetésre van szükség, hogy fenntartsam, és jobban érdekel a lelkes utcai vezetés gyönyörű hátsó utakon. Nekem nincs botkormányom. az autó úgy érzi, ültetett és magabiztos. A kanyarokban toltam, és néhány “lelkes futást” tettem, és határozottan magabiztosabbnak éreztem magam, mint a készlet. A coiloverek kényelmesebbek, mint a készletem beállítása, mégis az autó jobban ültetett és szilárdabb. Tudom, hogy ennek semmi értelme…de igaz. A Porsche tech a Wi-I versenyboltban, amely tárcsázta a felfüggesztésemet (CS Motorsports), azt mondja: “a felfüggesztés emelésének és leeresztésének módja semmi, amit megszoktam, de úgy tűnik, hogy egy szép utca és alkalmi pálya beállítás” azt is mondta, hogy az igazi teszt a pályán van. Őt is lenyűgözte a minőség .Ezek a coiloverek újjáépíthetők.
Ha a coilovers-t elfogadható áron nézi, és nem érzi úgy, hogy 3K+ egyéb egyéb alkatrészeket költene, nagyon ajánlom, hogy fontolja meg a Ceika Performance coilovers-t.
Before bashing them, check out their specs found here: https://us.ceika-store.com/products/cct1m615