Ez a cikk az indiai közúti balesetek kiválasztott fontos okait elemzi. Megállapították, hogy az 1985-ös balesetek fő okai a következők voltak: (1) vezetői hibák (57%); (2) gyalogosok (5%); (3) járműhibák (5%); (4) utasok (3%); és (5) rossz utak (2%). A szerző figyelembe veszi: (1) A közúti tényező; (2) a jármű tényező; (3) a hónap, nap és napszak tényező; (4) hozzájáruló tényezők; és (5) a vezető tényező. Figyelembe veszik a Haddon mátrixot is, amely egyszerűsített megközelítést biztosít a balesetek okainak vizsgálatához, valamint az ebből eredő veszteségek csökkentésének lehetőségeit. Ez osztja az idő szekvenciát pre-crash, crash és Post-crash fázisok, amelyek kölcsönhatásba lépnek a három crash tényezők. Kilenc cellás mátrix képződik, amelynek minden cellája lehetőséget nyújt beavatkozásokra az összeomlási veszteségek csökkentése érdekében. A baleset fázisa olyan tényezőket tartalmaz, amelyek meghatározzák, hogy a sérülés bekövetkezik-e és annak súlyosságát. A baleset utáni szakasz magában foglalja mindazt, ami befolyásolja a baleset utáni sérülések korlátozását és javítását.
- elérhetőség:
- keressen egy könyvtárat, ahol a dokumentum elérhető. Order URL: http://worldcat.org/oclc/1790571
- vállalati szerzők:
indiai utak Kongresszus
Jamnagar House, Shahjahan Road
Új-Delhi, India 110 011 - szerzők:
- CHAND, M
- Megjelenés dátuma: 1995-2
nyelv
- angol
média info
- jellemzők: hivatkozások;
- oldalszám: 23-9. oldal
- sorozatszám:
- indiai autópályák
- kötet: 23
- kiadás száma: 2
- kiadó: Indian Roads Congress
- ISSN: 0376-7256
tárgy/Index feltételek
- TRT feltételek: Crash súlyossága; összeomlik; hibák; vezetők; hibák; autópályák; sérülések; sérülés súlyossága; gyalogosok; jármű utasai; járművek
- ellenőrizetlen feltételek: okok
- földrajzi feltételek: India
- Itrd feltételek: 1643: baleset; 9003: ok; 1631: ütközés; 5238: hiba (tech); 1772: vezető; 6440: hiba; 2755: autópálya; 8045: India; 2163: sérülés; 1733: gyalogos; 1623: súlyosság (Accid, sérülés); 1255: jármű; 1715: jármű utasa
- tárgyterületek: Személyszállítás; gyalogosok és kerékpárosok; biztonsági és emberi tényezők; járművek és felszerelések;
