Washington állam lett a tizenkettedik állam, amely szigorúbb kibocsátási normákat fogadott el a Trump adminisztráció által bevezetett új lazább törvényekkel szemben, Kalifornia példáját követve. Négy másik állam ugyanezt fogja tenni.
++ az alábbi cikk frissítését találja. ++
ahogy áll, az új jogszabály Washington államban azt jelenti, hogy az egész nyugati parton nulla kibocsátású járművek lesznek Kaliforniától Brit Kolumbiáig.
az új törvényjavaslat felhatalmazza a Washingtoni Állami ökológiai Minisztériumot, hogy fogadja el a kaliforniai ZEV programszabályzatot, és kibővíti azokat a járműtípusokat, amelyeken a gyártónak olyan címkét kell elhelyeznie, amely összehasonlító üvegházhatású gázokat tár fel az új járműre, hogy magában foglalja a közepes teherbírású járműveket is.
a múlt hónap végén a Trump-adminisztráció drasztikusan csökkentette az üzemanyag-hatékonysági normákat, így most már csak 1,5% – kal kell növekedniük a 2026-os modellévig, az Obama-kormány által 2012-ben bevezetett 5% – os éves növekedés helyett.
Minnesota, mint a 13. állam, nyilvánvalóan csatlakozni akar az amerikai államok Szövetségéhez ebben az évben. A tiszta autók Minnesota programot már 2019 végén javasolták, de a COVID-19 járvány késleltette. A Minnesotai szennyezés-ellenőrző ügynökség továbbra is azt tervezi, hogy 2020 vége előtt befejezi a jóváhagyási folyamatot-írja többek között az Echo Press. És amint Electrek jelzi, Új-Mexikó, Colorado és Ohio hamarosan követheti.”miközben Trump elnök azzal fenyegetőzik, hogy elrabolja Új-Mexikót és minden államot a légszennyezés és az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése elleni küzdelem értékes eszközétől, Új-Mexikó fel fog állni és teljesíteni fogja a környezetvédelmi vezetés iránti elkötelezettségünket” – mondta Michelle Lujan Grisham, Új-Mexikó kormányzója. Úgy tűnik, hogy Új-Mexikó azt is tervezi, hogy 2020 végéig elfogadja a kaliforniai szabványokat.az Egyesült Államok szövetségi kormányának nemcsak a levegőminőség javítására és az éghajlatváltozás mérséklésére vonatkozó jogszabályai vannak, hanem az autógyártók is csatlakoznak egy szövetséghez, hogy önként betartsák a szigorúbb kibocsátási normákat. Szintén ebben a hónapban a Volvo csatlakozott a VW-hez, a BMW-hez, a Fordhoz és a Hondához, hogy keretmegállapodást írjanak alá a California Air Resources Board (CARB) céggel a károsanyag-kibocsátás csökkentése érdekében.
összességében a kibocsátási normákkal rendelkező államok száma valószínűleg hamarosan 23-ra nő: ugyanannyi állam kellett ahhoz, hogy megakadályozza Trumpot abban, hogy megfosztja Kaliforniát a normák meghatározásának jogától. Még nem mindegyik támogatónak sikerült elfogadnia a kaliforniai szabályokat. Ha igen, Electrek is találóan megjegyezte ,hogy” California ZEV Államok hamarosan szabályozza kibocsátási szabályok egy nagyobb darab az amerikai autópiac, mint az EPA, ” (utalva a szövetségi administrated Environmental Protection Agency).
egyes államok csak a COVID-19 járvány idején tartják az örökbefogadás dátumát, például Ohio. Ott, Rep. – mondta Casey Weinstein: “Az autóipar jövője az elektromos, és készen kell állnunk a hosszú távú növekedésre.”
frissítés 23 június 2020: Nevada csatlakozik a Trumpot dacoló Államok soraihoz, amikor Nevada kormányzója bejelenti, hogy át akarja venni a kaliforniai ZEV mandátumot. Ez a 13. állam, amely ellenzi az Egyesült Államok kormánya által a járművek csökkentett üzemanyag-fogyasztási határértékeit, még akkor is, ha a Trump-adminisztráció megtagadta az államoktól az ilyen követelmények végrehajtásának jogát.
Kaliforniában a járművek kibocsátására vonatkozó szabályok szigorúbbak, mint a Donald Trump elnök alatt a Környezetvédelmi Ügynökség által támogatott szabályozások. Jelenleg az államok követik őket, amelyek az amerikai járműeladások több mint 40% – át teszik ki.a Reuters idézi John Bozzellát, aki a General Motors Co, a Volkswagen AG, a Toyota Motor Corp és más nagy autógyártókat képviselő autókereskedelmi csoport vezetője, megjegyezve, hogy 2025-re az iparág elektromos autókba történő beruházása meghaladja a 200 milliárd dollárt.
Bozzella hozzátette, hogy az autógyártók “elkötelezettek a nevadai Sisolak kormányzóval és az állami szabályozókkal való együttműködés mellett a zev bevezetésére való zökkenőmentes áttérés érdekében, amely magában foglalja a szélesebb fogyasztói tudatosságot, az infrastruktúrát, az ösztönzőket, a flottakövetelményeket, az építési szabályzatokat, az üzemanyag-követelményeket és még sok mást”, a legfrissebb jelentés szerint.
Nora Manthey további jelentése.
greencarcongress.com, electrek.co, echopress.com, reuters.com (Nevada frissítése)
