Automotive utánfényezés technológia drasztikusan megváltozott az elmúlt 20 évben. Heck, bizonyos szempontból, minden évben változik. Új eszközöket találnak ki, a régi eszközöket fejlesztik, a festéktermékeket pedig frissítik, hogy lépést tartsanak az ipar igényeivel.
nehéz lépést tartani vele. Hacsak nem dolgozik az autóipari festőiparban, valószínű, hogy az Ön által megismert információk nagy része elavult lehet. Nemrég, tettem néhány online kutatás, hogy milyen festmény információ a home restoration rajongó is találkoznak. Nem volt meglepő, hogy sok volt a 20 plusz évvel ezelőtt. Az egyik oka annak, hogy nem volt meglepetés, azért van, mert ezek ugyanazok a kérdések, amelyeket az ügyfeleimtől kapok, akik bejönnek a boltomba.
ezt a Pontiac Bonneville-t 1988-ban festettem. A festék lakk volt. Ez volt az utolsó alkalom, amikor lakkot festettem egy autóra. A régi és az új technológiájú festék közötti különbség olyan, mintha a régi nyomtatott fényképeket összehasonlítanánk az újabb digitális fényképekkel. Az újabb festékeket könnyebb használni és jobban tartani.
például évente többször találkozom egy ügyféllel, aki azt hiszi, hogy még mindig lakkal festünk. A finomító ipar az 1980-as évek végén vált át a lakkról az akril alapkabátokra és az uretánokra.valójában az ütközési ipar tovább fejlődött a 2000-es években, és kifejlesztette a vízbázisú és vízi bevonatokat. Ezek az ütközéses festés szabványává válnak, mivel gyorsabban használhatók és könnyebben keverhetők. De a helyreállításhoz és az egyedi munkákhoz az akril alapkabátok és az uretánok az út. És hacsak nem festesz egy 100 pontos Concours restaurációt,nincs szükség lakkozásra.
miután elvégeztem a kutatást és beszéltem más festőkkel, összeállítottam egy listát az öt legfontosabb festménymítoszról.
a festék márkáit össze lehet keverni. Ez mind ugyanaz.
nem, nem az. Valójában ez egy mítosz, amelyet néhány profi festő még igaznak is hisz. Egy márkájú uretán átlátszó bevonatot, majd egy másik márkájú keményítőt vagy katalizátort fognak használni. Ez rossz ötlet, mert még akkor is, ha a körülmények tökéletesek, a festés elromolhat. Ezt a mítoszt általában idő vagy költségvetési korlátok hozzák létre. Lehet, hogy a festő egy új márkájú festéket használ, de van egy korábbi projekt terméke, amely megmaradt, és nem akarja, hogy pazarolja. Vagy talán kifogytak az új clear coat márkából, és még mindig van még egy réteg clear, amelyet fel kell használni. Ha ez működik, akkor a siker arányának 1%-ában vannak valami ilyesmi.
mindig rossz ötlet a festékmárkák keverése bármely projektnél. Amikor a festék rosszul megy, nagyon rosszul megy. Egy ilyen parancsikon az egyik munkanapot egy hét – vagy hetek-javítássá változtathatja. Ha a festék ráncosodik, felemelkedik vagy puha marad, az összes sérült anyagot el kell távolítani.
íme két példa arra, hogy mi történhet, ha különböző márkájú festékeket kevernek össze. A termékek közötti kémiai reakciók mindenféle problémát okozhatnak. A bal oldali őrület. A jobb oldalon emelés.
annak érdekében, hogy minden találgatás ki a festék projekt, és biztosítja a legjobb eredményt, használjon egy márka festék az elejétől a végéig. A PPG több festéksorral rendelkezik. A Deltron vonalukat használom. De ha a DCU 2021 uretánt használom, soha nem használnám a katalizátort a DC 2000 festéksorukhoz.
egy nagy előnye, hogy csak egy sor festék, hogy megismerjük a sajátosságait, hogy az adott fajta festék, mire számíthat, és hogyan szereti, hogy permetezni. Keresse meg, melyik festéksor felel meg legjobban a projekt igényeinek, szerezze be az összes terméket ebből a festéksorból, kövesse a műszaki adatlapok utasításait, és nem lesz rossz meglepetés a festés során.
a legjobb, ha bármilyen alapozót azonnal permetez a csupasz fémre.
Ez a mítosz egy másik, a festészet régi napjaiból megmaradt mítosz. A nem megfelelő termék csupasz fémre történő permetezése nagy problémákat okozhat, mint például az emelés és a hámozás. Különböző fémfelület-kezelések állnak rendelkezésre. Egyes üzletek fémkezelést, majd epoxi alapozót használnak, majd elvégzik a fémmunkát. Más üzletek fémkezelő terméket használnak, majd bármilyen hegesztést vagy fémmunkát végeznek, majd epoxi alapozót alkalmaznak, vagy közvetlenül a karosszériához és az alapozó felülethez kerülnek.
Ez egy heves vita tárgya, de a lényeg az, hogy a fémet a kezdetektől megfelelően kezeljük és védjük. Ne csak ragadjon meg egy olcsó alapozó spray-t, és permetezze le a felületet. Óvja a felületet és ne oxidálja.
ha védelem nélkül marad, a csupasz fém 30 perc elteltével 50%-os relatív páratartalom mellett villogni kezd. A jó fémkezelés megvédi a fémet, és eltávolítja az enyhe oxidációt, amely a robbantás utáni órákban történt. Szeretem használni az RBL Restoration Plus törlőkendőket. A PPG azt javasolja, hogy használja az SX579 Fémtisztítót, majd az SX520 fém kondicionálót. A legtöbb ilyen termék cink-foszfát oldatot használ.
tehát legközelebb, mielőtt a járművet felrobbantják/lecsupaszítják, rendeljen egy fém kondicionálót, és készen álljon a használatra, miután a projekt visszatért a robbantásból. De ne feledje, minden fém prep termék más. Tehát Ismerje meg a termék használatára vonatkozó utasításokat.
sok restaurátor műhely használja Lee kapitány fém Előkészítőjét és kondicionálóját. Megszárad, és elhagyja a cink-oxid bevonatot. Ha készen áll a karosszéria vagy a festék elvégzésére, egyszerűen csiszolja le a bevonatot, vagy törölje le lakkhígítóval.
homokot kell színezni a rétegek között
nehéz kiválasztani, hogy melyik mítosz a leginkább káros a festett felületre, de ez a legidegesítőbb a listán. Az ügyfelek megkérdezik tőlem, hogy színeztem-e homokot az egyes festékrétegek között. Nem, én nem. Ez egy másik gyakorlat a lakkanyagok napjaitól kezdve, és már nem érvényes. Akkoriban a festő fekete lakkot permetezett, majd homokot és barnát. Az eredmény üvegnek tűnt. De ha egy festő cukorkát, gyöngyöt vagy fémes lakkot fényképezett, akkor az alap csiszolása és csiszolása helyett általában átlátszó lakkot alkalmaztak rajta.
ennek egyik oka az, hogy ha gyöngy vagy fém alapréteg van, akkor a csiszolás megkarcolja. A csiszolópapír a tényleges fém-vagy gyöngypehelybe vág, és a festékben állandó csiszolóvonalak lesznek. A karcolások átfestése nem fogja eltűnni őket. A cukorka színének csiszolása egyenetlenségeket okozna az édességrétegben,mivel szinte lehetetlen tökéletesen csiszolni.
egy másik szempont, amelyet figyelembe kell venni, hogy csak annyi festékréteget szeretne a felületre, amennyi a lefedéshez szükséges. A festékrétegek közötti csiszolás veszélyeztetné ezt a lefedettséget. Ne feledje, hogy hacsak nincs jelentős narancshéj, érdesség vagy súlyos hibák, amelyek javítást igényelnek a további alapbevonat és átlátszó bevonat előtt, nincs szükség az alapbevonat csiszolására.
a Testfeltöltő összes keményítője ugyanaz
Wow ez rossz! A Body filler hardeners (BPO) ugyanúgy nézhet ki, de nem! Abban a hitben, hogy ez a mítosz komoly rémálmokhoz vezethet, mint például a test töltőanyaga, amely soha nem keményedik meg teljesen. Ha ez a puha töltőanyag lesz festve, felett, nem lehet emelés, repedés, és mindenféle problémák. A legrosszabb az, hogy ezek a kérdések hónapokkal – néha évekkel-történhetnek a munka elvégzése után.
beszéltem Carl Seaboldttal az Evercoat Products-tól, és rájöttem, miért. “Minden gyártó saját specifikációinak megfelelően fejleszti a testfeltöltő keményítőt. Néhány esetben magasabb vagy alacsonyabb a benzoil-peroxid százaléka. mi keményíti a töltőanyag / gitt a megadott időben, lehet, hogy nem adja meg ugyanazt az eredményt, ha használják egy másik vállalat töltőanyag/gitt. Az egyik versenytársunk BPO-ja lassan gyógyítja a termékünket,és ragacsos felülettel hagyja. Amikor az ügyfelek panaszkodnak a száraz idő problémáira, első kérdésünk a BPO-ról szól. A gyenge vagy nem elég BPO különböző típusú hibákhoz vezethet. Adhéziós problémák, repedés, zsugorodás és/vagy duzzanat fordulhat elő, ha a töltőanyag/gitt alul katalizált. A túl katalizált töltőanyag festési vagy repedési problémákat okozhat.”
egyes testfeltöltő gyártók nem jelölik meg egyértelműen a keményítőcsöveiket, és ugyanúgy nézhetnek ki. Minden gyártónak saját BPO-ja van, és a legtöbb esetben nincsenek egyértelműen megjelölve. Ha vásárol test töltőanyag ez egy jó ötlet, hogy jelölje meg a csövet keményítő, hogy biztosan tudja, melyik test töltőanyag megy.
megfelelően kevert test töltőanyag száraz kemény és homok könnyen. A homokot tartalmazó anyagoknak olyan állagúnak kell lenniük, mint a por. Ha az edzett test töltőanyag gumiszerűnek vagy ragacsosnak érzi magát, akkor vagy több időre van szüksége a szárításhoz, helytelenül keverték össze, vagy esetleg rossz keményítőt használtak.
minél több festéket teszel fel, annál jobb
Ez nem igaz. Oka van annak, hogy az autógyártó csak néhány réteg festéket használ. A festék – még akkor is, ha edzett-nem olyan kemény, mint a fém. Minél több festék van az autón, annál törékenyebb a festék. Gondolj így: minél vastagabbak a festékrétegek, annál inkább “adnak” a felületre.
a járművön nincs olyan hely, ahol ez a tény fontosabb lenne, mint a karosszéria panelek szélein, például az ajtók, a sárvédők, a csomagtartó fedele és a motorháztető szélein. Ezek a területek hajlamosak a forgácsolásra. Valójában néhány restauráló üzlet ezeket az éleket szinte a csupasz fémig csiszolja minden alapozó felhordása után, csak azért, hogy a festék ne vastagodjon meg. A festék felhalmozódása éles szélén nagyon törékeny.
ezt az 1932-es Roadstert 2004-ben mutatták be a SEMA-n. Festették Kolor Shimrin Háza tervező Gyöngyfestékkel. A festék egy mérföld mélynek tűnik. De a HOK Shimron Pearl színeit úgy tervezték, hogy végtelennek tűnjenek, minimális rétegekkel. Azt javasolják, hogy a tervező gyöngyöt csak 2-3 közepes réteggel permetezzék be, 75 százalékos átfedéssel.
Ez a mítosz nem igazán vonatkozik a töltőanyag-alapozó rétegekre, mivel annyit kell felhordani, amennyire a felület kiegyenlítéséhez szükséges, és annak nagy része le lesz csiszolva. Ez a mítosz a felesleges bázisról és a clearcoats-ról szól. Csak annyit alkalmazzon, amennyire a lefedettséghez szükséges. A különböző festéktípusok több réteget igényelnek, mint mások, és egyes színek jobban fedik le és kevesebbet igényelnek. Ha egyszínűre festek, például vörösre vagy feketére, akkor legtöbbször csak három réteget alkalmazok. A sárga kissé átlátszó lehet, ezért először egy fehér réteget permetezek, majd három réteg sárga.
néhány fémes festék nem fedi jól, és ezekkel négy réteget permetezek. A cukorka -, gyöngy-vagy háromrétegű festékekhez pár fém alaprétegre van szükség, amelyet három-négy réteg cukorka követ, majd néhány réteg átlátszó, hogy megvédje az egészet. Ott, akkor könnyen a végén nyolc réteg színes és világos. Ez azt jelenti, gondos és egyenletes szín alkalmazása és a figyelmet, hogy újra bevonat időzítés, hogy az oldószerek kiszáradnak megfelelően elengedhetetlen.
a trükk az, hogy a festék mélyen nézzen ki anélkül, hogy túl vastag lenne. A helyesen permetezett fém alapréteg visszaveri a fényt, és “feneketlen” megjelenésű. Ezután a rá permetezett cukorka fokozza ezt a hatást. Vessen egy pillantást a cukorka színtáblázatára, és nézze meg, milyen mély a szín a festékdarabokon. Sok cukorkám és gyöngyfestékem van odakint, amelyek jó állapotban maradtak fenn az évek során, gond nélkül. De vigyázok, hogy ne menjen a végletekig, és vigyen fel 15 vagy 20 réteg színes és tiszta.
a mítoszok tesztelése
a festési projekt sikerének egyik módja a tesztpanelek létrehozása. Tesztelje a festéket és a folyamatot, mielőtt permetezné a projektre. Ha valaki ragaszkodik egy bizonyos festési módhoz-tesztelje ki. Tudja meg biztosan, hogy a módszer működni fog-e, vagy csak egy újabb festménymítosz. Mindig emlékezz, a festő eszköztárának legjobb eszközei a türelem és a józan ész! Sok szerencsét az összes festési projekthez.