a Tesla elkezdte aktiválni a megfoghatatlan új töltőport fűtőtestet a Model 3-ban és a model Y-ban, de nem világos, hogy kinek van a Model 3-ban.

A Model 3 Első telén beszámoltunk arról, hogy az elektromos autónak problémái vannak a hideg időben, és a Tesla azt mondta, hogy vizsgálják a helyzetet.

a hideg időjárási régiókban több tulajdonos nehezen tudott bejutni járművébe, mert az ajtókilincsek nem nyíltak ki, az ablakok elakadtak, és még a töltőcsatlakozó is befagyott.

egy héttel később a Tesla kiadott egy szoftverfrissítést, hogy segítsen néhány ilyen kérdésben.

később kiadtak egy új szoftverfrissítést is, amely a klímaberendezés segítségével segíti a töltési port felolvasztását, amikor lefagy.

sokan azt javasolták, hogy a fűtőelem hozzáadása a töltőporthoz megoldja a problémát, és később megtudtuk, hogy a Tesla éppen ezt tette, de az autógyártó hallgatott róla.

Az egyetlen említés a YouTuber JerryRigEverything volt, amikor Tesla meghívta, hogy nézze meg az Y modell hideg időjárási tesztelését Alaszkában.

most a Tesla Model 3 és a model Y tulajdonosok a 2020.40-es frissítésben egy “Charge Port Inlet Heater” nevű kiegészítő funkciót kapnak:

az autó most már használhatja a töltőcsatlakozó bemeneti fűtését a töltőcsatlakozó belsejének leolvasztásához. A charge port bemeneti fűtése hideg környezeti hőmérsékleten aktiválható a mobilalkalmazás használatával történő előkondicionálás engedélyezésével, a jármű érintőképernyőjén található hátsó leolvasztó gomb aktiválásával vagy a jármű előre beállított indulással történő előkondicionálásával.

eddig csak a legújabb Model 3 járművek tulajdonosai jelentették be az új funkciók fogadását.

a régebbi Model 3 autók tulajdonosai 2020-at kapnak.40 csak a tegnap bejelentett két funkcióval.

lehet, hogy a Tesla csak a 3.modell járműveiben kezdte el hozzáadni a töltőnyílásos fűtést, ugyanakkor 2020 márciusában kezdte el gyártani az Y modellt.