(Ez a történet először Santa Monicában jelent meg.)

az autósok számára a kaliforniai lejtő mindig dicsőséges és festői út volt a Pacific Coast Highway és a Santa Monica blöffjei között az Ocean Avenue mentén.

a kerékpárosok és a gyalogosok, akik a lejtőn utaztak, talán nem rendelkeznek ilyen kedves emlékekkel.

az út mellett futó keskeny, omladozó járda alattomos, zsúfolt átjárót készített. A kerékpárosoknak és a gyalogosoknak gyakran le kellett mozdulniuk a járdáról és az úttestre, hogy elhaladjanak egymás mellett.

a rohanás a gyorshajtás autók csak néhány méterre megnehezítette, hogy pihenjen, és élvezze a lenyűgöző kilátás nyílik a tengerpartra a láthatáron.

mindez megváltozott csütörtökön, amikor a városi tisztviselők egy új és továbbfejlesztett Kaliforniai lejtőt mutattak be nagy rajongással, amelyet biztonságosabbnak és hívogatóbbnak tartottak a gyalogosok és a kerékpárosok számára.

a változások egy 17 millió dolláros szeizmikus frissítés részét képezték az Incline számára, amelyet 2015 áprilisában zártak le, majd végül lebontották, hogy utat engedjenek az új spannak.

a négy láb széles járda, amely egykor omladozó mentőkötél volt a gyalogosok és kerékpárosok számára a régi lejtőn. Ezt egy sokkal szélesebb, sima aszfaltú út váltotta fel, egyértelműen megjelölt sávokkal a kerékpárok és az emberek számára.

és a gyalogosokat és a kerékpárosokat most egy betonsorompó védi az elhaladó autóktól.

ezek a változások örömmel fogadták a gyalogosok és kerékpárosok szétszóródását, akik csütörtökön kóstolták meg az új lejtőt, miután megnyílt a nyilvánosság számára. De néhányan azon tűnődtek, vajon az új tervek elég messzire mentek-e.

Vince Malmgren, egy lelkes kerékpáros, azt mondta, azt szeretné, ha az új kerékpárutak “egy kicsit szélesebbek lennének, de határozottan sokkal jobbak, mint korábban.”

ezt az érzést egy másik versenyző, Julie Schy visszhangozta. “Nem hiszem, hogy elég széles” – mondta. “Személy szerint úgy gondolom, hogy ez túl szűk. Egyetlen fájlnak kell lennie. Baleseteket látok.”

de kerékpáros társa, Norman Meyers nem értett egyet.

“azt hiszem, ez bőven” – mondta. Üdvözölte a lejtő megnyitását, és elmondta,hogy azt tervezi, hogy a tengerparti kerékpárútról Santa Monicába biciklizik. “Most már eljuthatunk az összes üzletbe és étterembe, nem probléma. Ez megváltoztatja az életünket” – mondta.

az új lejtőn egy gyalogos út és két kerékpárút található. Ha a sávokon belül marad, minden kerékpárút kevesebb, mint négy láb, csakúgy, mint a gyalogos út. A domb alján mindhárom sáv összeolvad, amely rámpává válik, amely a PCH-t keresztező hídhoz csatlakozik.

a PCH feletti híd szintén új, egy régebbi, láncszem-ketrec helyébe lép. Az új híd nyitottabb kialakítású, így élvezheti a lejtőn a strand felé vezető út utolsó szakaszát.

Ez egy olyan útvonal, amelyet Graham Simon gyakran megtett, amikor felugrott a tengerparti cirkálójára, és lefelé haladt a lejtőn, hogy strandröplabdázzon, mielőtt a lejtőt bezárták. “Vázlatos volt, mert a járdán bicikliztünk, az autók pedig a PCH-ről nagyítottak, és elég gyorsan haladtak” – mondta. Most azt mondja: “a gát önmagában ilyen hatalmas javulást eredményez.”

a kerékpárosoknak és a gyalogosoknak még a hozzáadott biztonsági funkciók mellett is meg kell küzdeniük azzal a ténnyel, hogy a lejtő, nos, lejtő. Nyolc százalékos besorolást kapott.

“Ez egy kicsit meredek, bevallom,” mondta Kyle Kozar, Bike Share koordinátor a város Santa Monica. “De nem hiszem, hogy ez nagy dolog lesz, még a lovaglás is.”

Santa Monica város mérnök Lee Swain volt néhány tanácsot kerékpáros pont lefelé a lejtőn: “élvezze a kilátást, de természetesen biztonságos. Győződjön meg róla, hogy tesztelje a fékeket” – mondta.

Swain elmondta, hogy a lejtőt eredetileg földútként építették az 1800-as évek végén. 1905-ben nyílt meg a járműforgalom előtt.

utoljára közel 80 évvel ezelőtt volt komoly építési munkája, jóval a modern szeizmikus kódok bevezetése előtt.

a régi híd valójában sorozat vagy öt részleges híd volt Swain szerint. Az új híd egy folyamatos, 750 láb hosszú fesztávolságú. Ez is 52 láb széles, ami több mint öt láb szélesebb, mint a régi híd.

míg a hangsúly csütörtökön volt, mi az új a lejtőn, tisztviselők is rámutatott, hogy mi nem változott.

mint egy bólintás a múltra, az ikonikus, porcelán bevonatú Santa Monica tábla, amely a lejtő alján állt, visszatért, felpörgött és energiahatékonyabb lámpákkal rendelkezik. A lejtő új külső sínje újrateremti a régi híd boltíves motívumát is.

a lejtő mentén lévő blöffök ugyanúgy néznek ki az alkalmi szem számára, ami a szándék volt. De itt is történt változás. Több mint ezer speciális szöget fúrtak a talajba anélkül, hogy megrongálták volna őket-mondta Swain. Ez megőrzi a blöffök időjárástól kopott megjelenését, ugyanakkor földrengés esetén erősebbé teszi a területet.

“sok ember igazán szerette a sok-sok év alatt bekövetkezett erózió természetes szépségét” – mondta.Santa Monica polgármestere, Tony Vazquez elmondta, hogy a projekt költségeinek több mint 90 százalékát szövetségi alapok fizették.

egy külön 2 millió dolláros építési erőfeszítés a közeli Idaho Trail Overcrossing felújítására is majdnem befejeződött, és szeptember végére készen kell lennie, tette hozzá.