Cannondale soha nem félt, hogy álljon az innováció kockázatára keres hatásvadász. Az új Beast of the East hardtail (2700 dollár) sem kivétel.

a Cannondale ikonikus bal első felfüggesztésével, 27,5 hüvelykes kerekekkel, plusz méretű 3.0 gumiabroncsokkal és SRAM X1 1 61 hajtáslánccal a motor azonnal szemet gyönyörködtető. De a this ride leginnovatívabb tulajdonsága valójában a progresszív geometria, amit a Cannondale képes fenntartani még a plus gumiabroncsok integrálása közben is.

a keleti szörnyeteg moniker nem feltétlenül egy régióra bólint, hanem Cannondale múltjára.

a 90-es években a connecticuti székhelyű kerékpárgyártó bemutatta az M800-at, amely az idő radikális geometriája, rövid lánctartókkal, magasabb alsó tartóval és progresszív fejcső-szöggel.

Ez a kerékpár Kelet Fenevadaként vált ismertté, mert képes kezelni a szűk, kanyargós, akadályokkal teli singletrack-et, amelyről a jobb part ismert.

“a Beast of the East új iterációja rengeteg képességgel rendelkezik, ezért úgy éreztük, hogy helyénvaló” – mondja Morgan Meredith, a Cannondale globális Marketing menedzsere.

hogy megértsem a fenevadat, két különböző helyre vittem. Először Cannondale saját kertjében teszteltem, a Meshomasic állami erdőben Connecticut központjában. Aztán nyugatra vittem a Snowbasint körülvevő singletrack-be, Utah.

kezdjük a Balkezes. Bár a rendszer már több mint 15 éve létezik, még mindig vannak szkeptikusai (akiknek többsége azt állítom, hogy soha nem lovagolt), valamint egy dedikált kultusz.

egyszerűen fogalmazva, az egyetlen rugóstag működik. A Lefty teljesen más technológia, mint a többi Villa. Nem fogok belemenni a részletekbe, de van egy jó szál, amely elmagyarázza.

az előnyök közé tartozik a könnyebb súly, a nagyobb merevség, a nagyobb Utazás és a síkcsere képessége a kerék levétele nélkül. (A WTB kaparó felnik cső nélküli készen állnak, így ideális esetben ez nem jelent problémát).

ebben az esetben az a hozzáadott bónusz, hogy jobban fel vannak szerelve a plusz méretű gumiabroncsok kezelésére. Ami elvezet minket …

“A Plus gumiabroncsok olyan előnyt nyújtanak a tapadással, hogy minden régió minden versenyzője érezze az előnyt” – mondja Meredith. A legnagyobb előny, amit észrevettem, azonban, úszó volt-jobb szó hiányában.

a szélesebb gumik képesek átcsúszni a laza sziklákon és a beágyazott kecskefejeken, segítve a visszapattanás enyhítését és a menet simítását. Ez különösen szembetűnő volt a Mesh – nél (ahogy a helyiek a fent említett Connecticut state forest-nek hívják), ahol az ilyen terep teheti ki az utazás nagy részét.

a plusz méretű gumiabroncsok azonban tervezési fejfájást okozhatnak a kerékpárgyártók számára. Egyes kivitelekben a lánctartó meghosszabbodik, vagy valamilyen merevség sérül.

mások a 2,8-as gumiabroncsot választják a teljes 3,0 helyett. Néhány versenyző talált egy hack körül ezt azáltal, hogy 27,5 plusz méretű gumiabroncsok egy 29er keret annak érdekében, hogy az előnyeit a szélesebb gumik nélkül Messiás a geometria a kerékpár.

a fenevad esetében a Cannondale képes fenntartani a kerékpár geometriáját. Az aszimmetrikus integrációnak nevezett rendszer használatával a hajtásláncot 6 mm-rel ellensúlyozzák, nem pedig a szokásos 3-at.

“mivel saját hajtókarokat és lánckereket készítünk, képesek vagyunk helyet biztosítani a nagy gumik számára, és továbbra is rövid lánctartókat és merevséget tartunk fenn” – mondja Meredith.

mint ilyen, a fenevad rendkívül manőverezhető a szűk kanyarokban vissza keletre, miközben nem ad fel sokat a folyóbb Utah-i ösvényeken.

a puzzle utolsó darabjai nem csak Cannondale-re jellemzőek. Az 1-by hajtáslánc egyszerűsége miatt új szabvány lett.

nincs több első váltó, hogy ki a dallam, és nincs több demoralizáló érzés, amikor meg kell nyúlni a nagyi fogaskerék. Ezenkívül kiküszöböli az összes zavart, amikor az üléscsepp felé nyúl – amit nem sokat használtam a Snowbasin pályákon, de ez valóságos szükségszerűség volt Connecticutban.

innentől kezdve csak preferencia kérdése, hogy szeretne-e keményfarkot. Míg a plusz gumiabroncsok kiveszik a bit egy részét a keményfarokból, továbbra is számíthat arra, hogy többet ugrál, mint egy hátsó sokk esetén.

Ha inkább teljes boingot szeretne menni, a Cannondale hasonló utazást kínál teljes felfüggesztéssel a rossz szokásban.

Több GrindTV

5 csodálatos surf célpontok, amelyek egykor háborús övezetek

útmutató utazik egy síkban a sífelszerelés

Mountain Dew épít első snow skate” SuperSnake ” természetesen; videó

az exkluzív gear videókhoz, a hírességek interjúihoz és még sok máshoz való hozzáféréshez iratkozzon fel a YouTube-ra!