Ez az utazás kezdődött egy gyönyörű Bay Area reggel. Elhagytuk a történelmi Fairmont Hotelt, és elhagytuk a Grace katedrálist a Nob Hill-En San Franciscóban. Hozzávetőlegesen, körülbelül 70 vintage sportautók, a féklámpától a féklámpáig terjedve, dicsőséges visszhangzó hangokkal töltötte meg az utcát. Nem volt hosszú—és talán nem volt elég hosszú azokkal az édes visszhangokkal—és átvágtunk a Golden Gate hídon. Abban a pillanatban tudtam, hogy egy különleges utazásra indulunk.

A California Mille Miglia 29.futása, ezer mérföldes rally Észak-Kalifornián keresztül, ismét lefedte hazánk legjobb útjait. A híres olasz Mille Migliával ellentétben a Cal Mille nem verseny, hanem lehetőség a tulajdonosok számára, hogy saját tempójukban haladjanak egy gondosan előre megtervezett útvonalon.

munkánk? Kelj fel. Nézd meg a kocsit. Reggelizz. Menj ebédelni. Haladjon tovább a következő célállomásra. Koktélok és vacsora. Menj lefeküdni…, öblítsd le és ismételd négy napig egymás után.

úgy hangzik, mint egy jó ideje, ugye? Azt hiszem, talán ez az, amit Martin Swig gondolt, amikor megszervezte az első meghajtót 29 évekkel ezelőtt. Öröksége tovább él az Esta, David, Howard és az egész Cal Mille csapat kemény munkáján és elkötelezettségén keresztül. Martin természetesen a nagyszerű autók megünneplésére szánta a rallyt, de ami még fontosabb, ez egy olyan Összejövetel lett, ahol a régi barátokról és újakról van szó. Ez lehetőséget ad a tulajdonosoknak arra, hogy csodálatos biztonságos környezetben vezessék autóikat. Ez az év ismét egy példa volt arra, hogy az autók összehoztak minket egy emlékezetes utazásra.

az 1.nap néhány vonakodó mérfölddel zárult az interstate 5-en Redding felé, nem egészen 220 mérföld, ahogy repül. De a Mille-nek jobb útvonala volt, és az 5 előtt csak a kaliforniai hatalmas Central Valley plüss gördülő vidékén utaztunk. Egy ’54-es Alfa Romeo 1900ss Zagato kupét követve hosszú elsöprő görbék körül…. Az autókat a legjobb képességeink szerint toljuk párhuzamosan…. Élvezve minden hangot, amelyet az Alfa kínál, miközben minden kanyarban felgyorsult, majd azonnal lefelé….

fül-fül vigyorral érkeztünk a szállodába, ököllel ütöttük egymást, és mindannyian azt gondoltuk: “hell yeah!”

az egyik legemlékezetesebb meghajtó a Mille volt a reggel elhagyja Redding elindult Mt. Shasta. A legtöbb térképek, ez körülbelül 65 mérföld kivéve, ha nem tudott segíteni, de észre károk hátrahagyott a Carr tűz, mielőtt azt tartalmazott augusztus végén tavaly. A vad tűz két megyére terjedt ki, közel 230 000 hektárt emésztett fel, több mint 1600 épületet pusztított el, és 1,65 milliárd dolláros veszteséget jelentett. Később megtudtam, hogy azért kezdődött, mert egy defekt és kerék lekaparódott az aszfalton, és szikrákat dobott, szinte félelmetes volt.

Californian az utazás azt mondta, hogy “ügyes, hogy a rugalmas rügyek és a szín jön vissza a char autópálya mentén 299.”Ebből a kijózanító élményből nem sokkal azelőtt, hogy epikus mászáson voltunk Kalifornia egyik legkülönlegesebb természeti területén. Sebesség nem volt gond a switchback görbék, ahogy vezettem, tartalom élvezni, amit az Anyatermészet kínál az egész Trinity Alpok meghatározó mérföldkő Mt. Shasta 14,179 láb.Reddingben, készen arra, hogy megünnepeljük a hosszú napot, összegyűltünk a Turtle Bay Múzeumban koktélokra és vacsorára. Sétatávolságra a szálloda, találtunk egy jó hely, hogy nézni a naplementét a nap Dial híd és ossza meg történeteit a nap. A homár farkával kapcsolatos konszenzus az volt, hogy a Mt. Shasta volt az egyik legjobb meghajtók bármelyikünk valaha is.

jóval több mint 300 mérföldre Redding Healdsburg volt a leghosszabb távon. Egy gyors ebéd / pit stop a Benbow Historic Inn Garberville szívében Redwood Country jól időzített, majd élveztük, amit úgy tűnt, mint egy verseny Le US Highway 101 délre Healdsburg Sonoma County borvidék. Azt hiszem, a legtöbb járművezető valóban készen állt arra, hogy néhány napos vezetés után (és talán csúszás után…de ki mondja) a hegyek és a vörösfák határain keresztül. Ez a hosszú, de szórakoztató nap a Healdsburgi Barndiva étteremben csúcsosodott ki, egy dzsentrifikált hangulat és egy másik szép hely a gyülekezéshez. Ez a hely az úgynevezett “modern vidéki konyhára” specializálódott, és emlékezetes mottója van: “bárhol is vagy, edd meg a kilátást.”Nem rossz tanács.

Ezen a ponton több mint 900 mérföldet vezettünk, tehát mindannyian nagyon értékeltük az utolsó nap késői rajtját. Az utolsó vezető találkozó tartott a Healdsburg plaza autóink parkolt a tér körül; ez volt a helyszínen, hogy íme. Indulás előtt 9:30-kor néhányan megküzdöttünk, hogy vásároljunk valamit az egyik helyi butikban, vagy visszaküldjük azokat a dolgokat, amelyeket előző délután vásároltunk. Mondanom sem kell, hogy könnyű napunk volt a partig és vissza, és senki sem sietett. A nap számos lehetőséget biztosított a nagyszerű óceánképekre, mielőtt visszatért a városba a végső díjátadó vacsoránkra és ünnepségünkre.

azok, akik Észak-Kaliforniában töltöttek időt, tudják, milyen változatos a topográfia az államon keresztül. Nem fontossági sorrendben vagy a völgyben és a borvidéken, majd a dombokon keresztül, a hegyekbe és lefelé, a hatalmas vörösfenyő erdőkön keresztül, majd a tengerpartra néző panorámával. A táj és a legtöbb esetben a jó vezetési utak, kölcsönöz az egész régió a szükséges hitelesítő adatokat, mint a tökéletes hely, hogy tartsa egy ilyen rally. A nagyszerű időjárással, a gyilkos útvonallal és az autók és sofőrök nagyszerű csoportjával megáldva a 29.Kaliforniai Mille Miglia-t hatalmas sikernek nevezném. Biztos vagyok benne, hogy Martin minden résztvevőre és az autóikra mosolygott.

egy ilyen nagyságrendű rally lebonyolításához nyilvánvalóan sok tervezésre és szervezésre van szükség, dicséret illeti a Mille csapatot az erőfeszítéseikért. Természetesen hónapokat fogyasztott az esemény előtt. Ezután 5 napig végrehajtja, ügyelve arra, hogy mindenki tudja, hová menjen, legyen helye aludni, ételt enni, országúti segélyszolgálatot (umm, err, lehet, hogy elfogyott a gáz? LOL), és valóban biztosítja, hogy mindenki jól érezze magát. Útvonalkönyvük—az egyik legjobb, amit láttam—megkönnyítette a résztvevők szerepét. Gratulálok a Mille csapatnak, hogy mindez csuklás nélkül történt.

Choparddal, mint a rally hivatalos időmérőjének sofőrjével való összefogás egy olyan lehetőség volt, amely igazán felpezsdített minket. Köszönöm továbbá Jean-Baptiste Maillard-nak, a Chopard-tól és csapatának, hogy elviselték a hibás vezetésemet; mindannyian nagyszerű sportok és szórakoztató csoport voltak, akikkel megoszthattam a kalandot.

mivel én voltam a szerencsés kiválasztott vezetni az 1957 Speedster becenevén “Blue Belle”, hogy vált ismertté, mint a “Chopard autó”, hálás vagyok, és megalázta a tapasztalat. Hatalmas köszönet az Ingram kollekciónak, hogy lehetővé tette számunkra, hogy matricázzunk, prep
, és vegyük a Speedster-t egy ilyen útra. Én ott, hogy minden a móka! Nagyon jól tudom, hogy egy kis darab közúti tudós vagyok, és képviselem a csapatunkat. Nagyon hálás vagyok mindazért, amit teszünk, és mindenért, aminek a helyére kellett kerülnie ahhoz, hogy befejezhessem ezt az epikus utazást. A Blue Belle gyönyörűen teljesített, ahogy az várható volt; ez a szolgáltatási osztályunk és a jól elvégzett munkájuk bizonyítéka.

mi—a résztvevők—nem tudjuk eléggé megköszönni a Swig családnak ezt a csodálatos hagyományt. A kaliforniai Mille Miglia egy olyan utazás, amelyet meg kell tapasztalnia magának.