függetlenül attól, hogy új vagy kissé használt járművet vásárol, és szinte függetlenül attól, hogy melyik járművet választja, valószínűleg garanciális fedezet áll rendelkezésre, amely megvédi Önt a nemkívánatos javítási számláktól bizonyos ideig vagy bizonyos mennyiségű futásteljesítménytől.

az ötlet? Ha problémája van a garanciális járművel ebben az időszakban, akkor ezek a problémák vannak, elméletileg, orvosolták a hercegi összeget-kilencvenkilenc. A dolog az, hogy a garanciákat részben vagy egészben kissé könnyű érvényteleníteni, ha Ön (vagy a jármű korábbi tulajdonosa) nem olvassa el és cselekszik a finom nyomtatásban.

Az alábbiakban bemutatunk néhány kemény tényt az új és használt járművekre vonatkozó garanciákról, sőt olyan járművekről is, amelyekre a vásárló kiterjesztett jótállást alkalmaz hozzáadott költséggel.

1.tény: minden garancia eltérő.

a legtöbb jótállás magában foglalja az apró betűs oldalakat, amelyek felvázolják, hogy mi van lefedve, mi nem, a lefedettség hossza, és milyen lépéseket kell tennie a tulajdonosnak a jótállás jó állapotának fenntartása érdekében. A pénztárca – ürítő meglepetések elkerülése érdekében végezze el ennek a finom nyomtatásnak a tartalmát a memóriába. Megtalálja a használati útmutatóban vagy az autógyártó weboldalán.

2. tény: a garancia nem terjed ki az elhanyagolásra.

mivel a járművek gépek, rendszeres karbantartást és karbantartást igényelnek a megfelelő működéshez. Ez az oka annak, hogy az új járműre vonatkozó jótállásnak — vagy a használt járműre vonatkozó garancia fennmaradó részének-olyan követelményei vannak, amelyeket be kell tartania. Ezek általában magukban foglalják a rendszeres karbantartást, a folyadékcserét, valamint a különböző alkatrészek ellenőrzését és beállítását, beleértve a sebességváltót, a fékeket és a felfüggesztést.

általában a jótállás nem terjed ki azokra a problémákra, amelyeket a jármű tulajdonosának a kérdéses jármű megfelelő ellenőrzésének, karbantartásának vagy szervizelésének elmulasztása okozott. Ha Ön (vagy egy használt jármű korábbi tulajdonosa) kihagyta vagy meghosszabbította a karbantartási időközöket, a rendszeres ellenőrzéseket, az olajcserét, vagy csak azt mondta, hogy a tervezett fékjavítás és a hűtőfolyadék öblítése, elvárja, hogy a garanciális igényt elutasítsák, ha probléma merül fel az érintett alkatrészek bármelyikével.

garanciális problémák a motorral? Fékek? Adás? Be kell bizonyítania, hogy minden karbantartás naprakész, vagy valószínűleg felszámolja a számlát. Ezért olyan fontos, hogy megbizonyosodjon arról, hogy teljes körű szolgáltatási nyilvántartást kap-e használt autó vásárlásakor. Ha Ön-vagy az újabb használt jármű korábbi tulajdonosa-a rendszeres karbantartást opcionálisnak tekinti, akkor a jármű garanciája valószínűleg sérül.

3. tény: a jótállás nem terjed ki a módosítással kapcsolatos károkra.

újra és újra hallottuk ezt a történetet: valaki vásárol egy járművet, ‘chips’, hogy nagyobb energiát kapjon, jelentős károkat okoz a hajtásláncban, eltávolítja a jogsértő szoftvert, hogy visszaállítsa a dolgokat a készletbe, és a kereskedőhöz fordul a hajtáslánc hardverének cseréjéhez, mindez garanciális. Akkor, csúnya meglepetés, amikor a márkakereskedés megállapítja, hogy a motor nem gyári szoftvert működtetett: garancia? Void. Drága? Nagyon.

“van néhány nagyszerű módja annak, hogy észleljük a módosított motorszoftvert, függetlenül attól, hogy jelenleg telepítve van-e, vagy valaha is volt” – mondja Lori Boerio, a márkakereskedési menedzser. “Az ügyfelek általában dühösek, amikor megtagadjuk a garancia fedezetét erre, de az erőátviteli garancia érvényét veszti abban a pillanatban, amikor a nem gyári szoftvert alkalmazzák-még akkor is, ha valójában semmi sem szenved kárt, még akkor is, ha a programozót vagy a modult eltávolítják.”

Ez más módosításokra is vonatkozik: a nem gyári elektronika, a felfüggesztés alkatrészei, a világítás, a karosszéria részei, még a szívó-vagy kipufogórendszerek is veszélyeztethetik a garanciát.

4. tény: a jótállás nem terjed ki a nem gyári alkatrészek által okozott károkra.

a garancia fenntartása érdekében valószínűleg gyári vagy gyárilag jóváhagyott pótalkatrészeket és folyadékokat kell használnia a jármű karbantartásakor. Az utazás konkrét követelményeit a használati útmutató ismerteti. Két gyors, valós történetet fogunk használni annak szemléltetésére, hogy ez hogyan működik:

az elsőben a CVT — vel felszerelt crossover tulajdonosa úgy dönt, hogy néhány dollárt takarít meg a garázsban lévő sebességváltó folyadék cseréjével-de a sebességváltót hagyományos automatikus sebességváltó folyadékkal (ATF) töltik fel a gyárilag megadott CVT folyadék helyett. Egy hónappal később az átvitel sikertelen. Ebben az esetben, mivel az ATF piros színű, a CVT pedig zöld, a kereskedő képes nyomon követni a hibát a nem megfelelő folyadék használatára. A jótállási igényt elutasítják, és közel 3000 dolláros javítási számla merül fel. Ha a járművet a sebességváltó halála előtt eladták volna, az új tulajdonosnak kellett volna viselnie a költségeket.

a második történetben egy egyéves autó tulajdonosának olajcseréje van egy kenőüzletben, amely a garancia által jóváhagyott olajcseréket hirdeti. A kenőüzlet befejezi az olajcserét egy nem gyári motorolajszűrővel, amely néhány héttel később meghibásodik. A motor elveszíti az olajnyomást, és gyorsan megsemmisül. Az ellenőrzés során a szervizkereskedő észreveszi a meghibásodott nem gyári szűrőt, és a jótállási igényt elutasítják.

5. tény: a kiegészítő garanciáknak is vannak feltételei.

néhány vásárló úgy dönt, hogy extra jótállást biztosít a járművéhez, akár autógyártó, akár Utángyártott programok révén. Ezeknek a programoknak egyedi feltételei vannak, amelyeket a tulajdonosoknak be kell tartaniuk a garancia jó állapotának fenntartása érdekében, is. Ha nem tartja be ezeket a feltételeket, valószínűleg érvényteleníti a fennmaradó jótállási fedezetet, így pazarolja a pénzét.

egy népszerű Utángyártott garancia megköveteli, hogy az olajcserét rendszeres időközönként elvégezzék és dokumentálják. Az egyik esetben egy tulajdonos megkísérelte a hajtótengely csapágyának garanciális javítását, bár néhány hónappal korábban 6000 kilométert tettek meg a megadott olajcsere-intervallumon. Ez nemcsak azonnal érvénytelenítette a 900 dolláros jótállási csomagot, hanem a tulajdonosnak is közel 400 dollárt kellett fizetnie a hajtótengely-csapágy cseréjéért is.

6. tény: a garancia érvényességéhez nem kell extra dolgokat vásárolnia.

számos olvasó számolt be a rozsdamodulok, a festékvédő csomagok, az alsó bevonat és a belső védelmi csomagok és tartozékok értékesítéséről azzal az ürüggyel, hogy az új jármű garanciája nem vonatkozik (részben vagy egészben), kivéve, ha az említett extra költségű szolgáltatást vagy tartozékot megvásárolják. Az új járműgarancia, amint azt a használati útmutató vagy az online ismerteti, nem követeli meg a vásárlótól, hogy vásároljon valamilyen kiegészítő alkatrészt vagy szolgáltatást. Ha a kereskedő másként állítja, vigye vállalkozását máshova.