állítólag azok a repülőgépek voltak, amelyek a Cayman Airways-t a jövőbe vitték. Bámészkodók százai zsúfolták a repülőtér kerületét, autókon állva vagy arcukat a hálós kerítésnek nyomva a jobb kilátás érdekében, amikor az első Boeing 737 MAX 8 tavaly novemberben megérintette.

Ez volt az első a négy új, modern, üzemanyag-takarékos repülőgép közül, amelyek frissek voltak a Boeing gyártósoráról, amely felváltaná a sziget öregedő flottáját, új útvonalakat nyitva az Egyesült Államok nyugati partja felé. A második márciusban érkezett, de ezúttal kevés volt a rajongás, komoly aggodalmak merültek fel a repülőgép biztonságával kapcsolatban, miután hat hónap alatt két nagy baleset történt a modellel.

az Ethiopian Airlines 302-es járata röviddel a felszállás után, március 10-én lezuhant, megölve a fedélzeten lévő mind a 157 embert. Ez az eset egy Lion Air balesetet követett, amely nem sokkal a felszállás után lezuhant Indonéziában, megölve a fedélzeten lévő mind a 189-et.

közvetlenül az etiópiai baleset után a Cayman Airways volt az egyik első légitársaság a világon, amely proaktív módon földelte a repülőgépeket.Fabian Whorms, a légitársaság vezérigazgatója a Cayman Compassnak azt mondta: “két olyan eseményünk volt, amelyek hasonlóak voltak a vadonatúj repülőgépekkel, és amíg többet nem tudunk, nem repülünk velük.”

a második 737 MAX 8 tervezett keresztelését elhalasztották, és azóta mindkét gép földelve maradt.

betiltották az égből
nem sokkal Az Etiópiai baleset után számos más légitársaság és szabályozó testület követte a példát, megtiltva a repülőgépeket az égből. Egész évben, vizsgálatok folynak a két esemény pontos okának meghatározására. A baleseteket végül egy MCAS nevű szoftverrendszerre vádolták, amelynek célja, hogy megakadályozza a repülőgép elakadását, ha a felszállási szög túl meredek.

A Boeing most azon dolgozik, hogy kijavítsa a hibákat abban a reményben, hogy a repülőgépek jövő év elején repülhetnek.

pénzügyi hatás
időközben a Cayman Airways, mint más, a MAX 8s-be fektetett szolgáltatók, érzi a következményeket.

ahelyett, hogy nemzetközi menetrendjét négy repülőgéppel futtatná – két új 160 férőhelyes MAX 8-as és két régebbi 122 férőhelyes 737-300-as repülőgéppel–, a légitársaság három 737-300‑as repülőgéppel működik.

Whorms júliusban azt mondta a Compassnak, hogy a légitársaság kénytelen volt csökkenteni a járatokat, és korlátozni a rendelkezésre álló ülések számát bizonyos járatokon. Azt mondta, az új non-stop útvonal Denver tudott futni, de jelentősen csökkent utasterhelés.

a Cayman Airways pontos dollárköltsége nem ismert, de a légitársaság 6 dollárt esett.5 millió hiányzik az informatikai költségvetési céloktól ebben az évben, és várhatóan körülbelül 9 millió dolláros veszteséget fog okozni jövőre, még a kormány hozzájárulása után is.számos légitársaság kártérítést kér a Boeingtől, és a Wall Street Journal arról számolt be, hogy a gyártó mintegy 5 milliárd dollárt különít el azon légitársaságok kompenzálására, amelyek a repülőgépek elhúzódó földelése miatt szenvedtek.

a hónap elején a SouthWest Airlines, amelynek flottájában 34 MAX 8 van, bejelentette, hogy megállapodást kötött egy kompenzációs csomagról a gyártóval.arra a kérdésre, hogy Kajmán-szigetek az év elején folytat-e kompenzációt, Moses Kirkconnell turisztikai miniszter azt mondta, hogy minden lehetőség az asztalon van.

mi a következő lépés?
szabályozók várhatóan törölje a MAX 8 repülni elején az új évben. Amint az Egyesült Államok és az EU szabályozó hatósága megteszi a lépést, a Kajmán-szigetek légiközlekedési hatósága várhatóan követni fogja a példát.Dave Scott kapitány, a Cayman Airways repülési műveletekért felelős alelnöke a múlt hónapban a költségvetési meghallgatások során elmondta a törvényhozóknak, hogy személyesen repült egy szimulátorral a továbbfejlesztett rendszerrel, és biztos benne, hogy biztonságos.”nincs kétségem afelől, hogy amikor a repülőgépet újra engedélyezik, valószínűleg az egyik legbiztonságosabb repülőgép lesz az égen” – mondta Scott. “Egyik pilótánk sem mondta, hogy holnap repülne vele.”

hogy a közbizalom milyen gyorsan helyreáll, még látni kell.