- nykyajan pilvenpiirtäjiä koristavat usein oudon näköiset piirteet, kuten mutkittelevat sivut tai suipot, kapenevat päät ja ammottavat aukot.
- mutta nämä design-yksityiskohdat eivät ole koristeeksi.
- ne ovat yksi monista ominaisuuksista, joita arkkitehdit käyttävät estääkseen rakennusten asukkaita saamasta huimausta, sillä supertallin pilvenpiirtäjät voivat huojua tuulessa jopa useita metrejä.
- 432 Park Avenue, New Yorkin toiseksi korkein asuinrakennus, suunniteltiin niin, että mekaanisista lattioista puuttui lasia, jotta tuuli pääsisi läpi helpommin.
- ja Kiinassa sijaitsevan 2 073 metriä korkean Shanghain tornin mutkitteleva rakenne on tarkoitettu kestämään taifuunien voimasta puhaltavat tuulet.
- Lue lisää juttuja Business Insiderin kotisivuilta.
monilla nykyaikaisiin pilvenpiirtäjiin liittyvillä sisustuselementeillä — mutkittelevilla sivuilla, kapenevilla terävillä yläosilla, sattumanvaraisilta näyttävillä ammottavilla aukoilla-ei ole mitään tekemistä estetiikan kanssa.
itse asiassa monien nykyaikaisten supertallirakennusten erityispiirteiden on tarkoitus käsitellä yhtä tekijää, jota useimmat eivät ehkä ota huomioon: tuulta.
kovassa tuulessa supertallin pilvenpiirtäjät voivat värähdellä ja huojua jopa useita metrejä.
”edestakaisin liikkuminen ylimmissä kerroksissa voi aiheuttaa vakavaa epämukavuutta sisällä oleville ihmisille”, Christophe Haubursin ja Gina Barton kirjoittivat Vox-lehdelle. ”Nykyaikaisissa pilvenpiirtäjissä käytetään liuta arkkitehtonisia temppuja Tuulen sekoittamiseksi. Yksityiskohdat, jotka saattavat näyttää koristeellisilta hohtavilta — kuten kierretyt sivut, kapenevat teräväkärkiset kärjet ja ammottavat aukot — ovat itse asiassa huolellisesti suunniteltuja tuulenvähennystekniikoita, jotka pitävät rakennukset paikoillaan.”
esimerkiksi Chicagon Willis Tower, joka tunnettiin aiemmin nimellä Sears Tower.
arkkitehti Bruce Graham ja rakennusinsinööri Fazlur Khan suunnittelivat ”Windy Cityn” pilvenpiirtäjän käyttäen ”niputettua putkijärjestelmää”, eli torni koostuu yhdeksän putken ryppäästä, jotka on Chicagon Arkkitehtuurikeskuksen mukaan yhdistetty toimimaan yhtenä yksikkönä.
rakenne on vahvempi, koska jokainen putki tukee muita putkia. Putkien korkeuden vaihtelun vuoksi tuulen voima häiriintyy.
tämän seurauksena torni huojuu tiettävästi vain noin 18 senttiä kovassa tuulessa.
New Yorkin toiseksi korkeimman asuinrakennuksen 432 Park Avenuen kohdalla huomattiin varhaisissa kokeissa, että rakennelmassa oli havaittavissa merkittävää ”pyörremyrskyn irtoamista”-missä tuuli aiheuttaa olennaisesti rakenteen värähtelyn — jopa suhteellisen hitailla tuulilla, kertoo maailmanlaajuinen infrastruktuuri — ja kuljetusalan konsulttiyritys WSP.
insinöörit päättivät jättää asumattomien mekaanisten kerrosten ikkunat — arkkitehtonisen termin lasi — pois, jolloin tuuli pääsi kulkemaan rakennuksen läpi kohtaamatta niin suurta vastarintaa, WSP raportoi.
muita puhtaasti koristeellisilta vaikuttavia elementtejä lisätään oikeastaan tuuli mielessä.
111 West 57th-kadun itä-ja länsipuolisille julkisivuille lisättiin 1 428 metriä korkea luksusasutustorni New Yorkissa, terrakottapaneelit ja pronssiset Ristikot tuulivoimien vähentämiseksi.
ja Kiinassa sijaitsevan 2 073 metriä korkean Shanghai Towerin, maailman toiseksi korkeimman valmistuneen rakennuksen, spiraalimainen rakenne ei ole sattumaa.
tornin vääntyminen mahdollistaa sen, että se kestää taifuunien voimasta puhaltavia tuulia ja vähentää tuulikuormaa dezeenin mukaan 24%.
monet uudemmat pilvenpiirtäjät, kuten New Yorkin One57 ja 432 Park Avenue, on myös varustettu vaimennusjärjestelmillä, jotka New York Timesin mukaan toimivat kuin ”massiivinen iskunvaimennin” kovassa tuulessa.
Lue lisää: kiersin kalleimman myynnissä olevan asunnon Miljardööririvin pilvenpiirtäjässä New Yorkissa, 58,5 miljoonan dollarin asunnossa, joka kattaa koko 87.kerroksen. Tältä se näyttää sisältä.
Izak Senbahar, 821 jalkaa korkean tornitalon 56 Leonardin rakennuttaja New Yorkissa, kertoi The Timesille, että useimmat ihmiset eivät luultavasti tuntisi rakennuksen huojuvan, elleivät he ole ”superherkkiä.”
” mutta jos rakentaa luksusasuntoa, pitää miettiä jokaisen ostajan viihtyvyyttä”, Senbahar sanoi.
